Spurlauf

Hallo

Danke für die Link´s für die Passcheiben!

Sowas suchte ich schon lange, aber manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht...

Gruß Ralf

Hallo Georg,

ist ok, wollte nur nicht ............... Du weißt schon.

@all
Freut mich wenn ich dem Einen oder Anderen helfen konnte, hab selber teilweise gesucht wie ein Wahnsinniger. Falls Jemand noch Ergänzungslinks hat, gerne mit dran hängen.

Nachtrag:
Da wir mit den Scheiben und Scheibchen OT laufen, mache ich eine Kopie des Postings mit den Links zu Scheiben ins Komponenten-Board und hier gehen wir wieder zum Thema Spurlauf zurück.

Heli-Player schrieb:

.............und hier gehen wir wieder zum Thema Spurlauf zurück.

Damit war ich jetzt eigentlich durch.

opiwan schrieb:

Heli-Player schrieb:

.............und hier gehen wir wieder zum Thema Spurlauf zurück.

Damit war ich jetzt eigentlich durch.

Schon klar, aber deshalb muss der Thread ja weder geschlossen werden, noch in OT abwandern.
Event. haben andere User in der Zukunft auch ein "Spurlaufproblem" und dann ist da schon ein Thread vorhanden.

Ich wenn ich eventuell jetzt im falschen Forum bin, ich habe so ein ähnliches Problem bei einem originalen Belt CP V2.

Was habe ich getan bzw. getauscht :


HRW
BLW
Anleckgestänge
Taumelscheibe
Ich habe auch gemessen , mittels Messschieber, ob die TS bei verschiedesten Stellungen Gerade steht, bzw. Die Abstände gleich sind und die TS somit gerade steht !

Der Heli läuft super ohne vibrationen und lässt sich super schön im Rundflug fliegen.

Bei meinem letzen Flug stellte ich fest, das der Spurlauf sich wenn ich normal Gas geben und schwebe , Messerscharf ist, wenn ich aber dann negativ Pitch gebe, gehen die Blätter ca. 4 mm auseinander und das gleiche wenn ich mehr positiven Pitch gebe. Das heißt verstelle ich den Pitch, wirkt es sich auf den Spurlauf aus. Der Spurlauf driftet in Abhängigkeit vom Pitch auseinander.

Ist das eventuell in dem Rahmen okay ? Da der Hubi sich sonst gut fliegt? Oder sollte ich unbedingt noch was unternehmen ?

mischhebel schwergängig oder die schraube krumm,, servo welches bald den geist aufgibt ( gleichlauf ?? )

Hey Tom, danke für deine Antwort.

Die Servos laufen alle gleichmäßig hoch, jedenfalls ohne Last, also wenn ich den Thr Hold auf on habe und die am Pitch spiele.

Ich überprüfe mal die die Mischerhebel.

Ein E-Sky Belt CP V2

Hast Du eventuell die originalen Holzblätter drauf?
Versuch mal die Blätter gegenseitig zu Tauschen, vielleicht wirds a bissserl besser..... ansonsten nachstellen.
Der Plastikkopf des Belt benötigt etwas Fingerspitzengefühl und einen Schuss Erfahrung und Routine................ dabei soll das ja ein Anfängerheli sein...

Also die Mischerhebel sind okay. Habe mal die Servoanlenkung abgemach und alles auf "Gängigkeit" überprüft, läuft alles gut direkt und ohne Spiel.

@ HP

Die originalen Holzies habe ich in meine Bastelkiste verband,da ich damit enorme Spurluafprobleme hatte.

Ich fliege aktuell mit denen hier [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] die sollten eigentlich was taugen.


Das komische daran ist, das dich bei pitch, das "obere" mit dem "unteren" Blatt abwechseln. Ich habe beide mit der Pitchlehre auf 0 grad ausgerichtet und von -3 bis ca. 5+ ist alles okay. Ich habe noch nicht mal Vibrationen. Könnte es an den Originalen Servos liegen ? Kann ich das Prüfen ?

Hm, alles sehr komisch.
Ungesehen ist eine Problemanalyse meist nicht zu machen.
Auch der originale Belt-Kopf funktioniert, wenn er richtig eingestellt ist.
Entweder lassen sich die Blatthalter radial doch nicht so leicht verdrehen, es klemmt doch ein Umlenkhebel, ein Drucklager ist doch hinüber, die Schrauben der Blattlagerwelle sind doch zu fest angezogen, die Rotorblätter sind doch unwuchtig und Du hast ein dominantes Blatt.
Eventuell ist die Blattlagerwelle leicht krumm und verdreht sich, da kann das auch mal sein, dass die Blätter sich beim unterschiedlichen Spurlauf abwechseln..........

Alles nur Vermutungen, ungesehen sind das nur Tipps was Du noch nachschauen kannst.
Wenn die Servos gleichmäßig laufen, die TS gerade ist, dann sind die Servos nicht schuld. Wenn aber beim gleichmäigem Hochfahren der TS unterschiedliche Pitchwerte ankommen, mischt der Kopf falsch. Die Frage ist Wo und Warum?

So habe jetzt nochmal die BLW geprüft und festgestellt, das man daran eine Wasserwage eichen kann.

Da ich einmal den Kopf offen hatte, haben ich mir gleich mal die Axiallager angeschaut und festgestellt, alles Super.


Dennoch habe ich es hin bekommen.

Wie habe ich es geschafft ......

Komisch aber wahr. Ich habe einfach mal die Muttern an der BLW strammer angezogen, bis sich die Blatthalter leicht schwergäng drehen ließen, anschließend ein Schuß Silikonöl. Zack, noch schnell den Pitch eingestellt und plötzlich Ist der Spurlauf bei jeden Anstellwinkel gleich. Lediglich eine Abweichung von ca.0,5 - 1 mm habe ich festgestellt und tue das jetzt einfach mal als Toleranz ab, da ich schon ziemlich viel am Belt Kof geschraubt habe.


Oder sollte ich mir deswegen noch Sorgen machen ?

Juri88 schrieb:

..... und plötzlich Ist der Spurlauf bei jeden Anstellwinkel gleich.

Jetzt will ich garnicht wissen, wie Du das festgestellt hast..........

Allerdings ist das Ganze für mich doch ein wenig widersprüchlich. Vorher hat Alles gepasst, aber der Spurlauf hat nicht gestimmt.
Jetzt den Rotorkopf halb zerlegt und wieder zusammengebaut, plötzlich stimmt alles, weil zwei Mutter fester angezogen wurden.............

Naja, Hauptsache es passt.

Wie ich das festgestellt habe bleibt lieber unter uns.

Warum das jetzt passt, kann ich auch nicht genau sagen, nur das die Blatthalter jetzt wesentlich fester sitzen als vorher. Eventuell konnten sich die Blatthalter vorher mehr auf der BLW vorher mehr bewegen.

Ich wäre auch sonst echt verzweifelt, da mir sonst nichts mehr eingefallen wäre.

Ich habe noch ein paar Kugelköpfe getauscht, daran wird es aber weniger liegen.

Heli-Player schrieb:

Allerdings ist das Ganze für mich doch ein wenig widersprüchlich. Vorher hat Alles gepasst, aber der Spurlauf hat nicht gestimmt.
Jetzt den Rotorkopf halb zerlegt und wieder zusammengebaut, plötzlich stimmt alles, weil zwei Mutter fester angezogen wurden.............

Naja, Hauptsache es passt.

Tja, sowas kann bei meinem Belt mal passieren