Rotorblatt und ZYX Flybarless System

Hallo Leute,
heute hatte ich eine ganz Interessante Erfahrung mit de ZYX in Abhängigkeit mit den verwendeten Rotorblättern gemacht.

Ich hatte bei meiner Paddelversion immer die Blätter vom Schmied (ECONOMY GCT X-tro 325 mm, reinweiß) und die funktionierten für meine Verhältnisse sehr gut.

Nach dem Umbau auf Flybarless mit dem ZYX hatte ich das Problem, daß der Heli immer wieder über Nick gewippt ist, manchmal ganz schwach, manchmal stärker. Am ZYX habe ich den Fehler gesucht, aber keine Einstellung führte zu einem zufriedenstellenden Ergebnis.

Nun war ich heute wieder draussen und es war immer wieder etwas böig, der Heli wippte fröhlich mit dem Allerwertesten, was mich tierisch Kopfdrehzahl ändern brachte auch nichts). Vor kurzer Zeit hatte ich ein paar symetrische Spinblades erworben und hatte die auch heute dabei. Kurzer Hand habe ich den 2. Flug abgebrochen und die Spinblades montiert, abgehoben und das Teil stand wie angenagelt in der Luft - kein Wippen über Nick war mehr zu sehen.

Habt ihr auch schon solche Erfahrungen gemacht, sind die Blattschmied GCT X-tro nicht für FBL?

Auf welchem Heli?

StephanH schrieb:

Auf welchem Heli?

450 er Sport V2 von A....

Naja sind ja auch total unterschiedliche Blätter.
Zudem kommts auf die Optimierung und Zielrichtung der Entwicklung des Blattes an, wo u. A. auch Blattvorlauf, Schwerpunktlage des Blattes etc. etc. eine Rolle spielt.

Rotorblätter sind ein komplexes Thema. Schön dass Du den Unterschied gemerkt hast.

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HP danke für den Link - kannte den zwar schon, ist aber trotzdem immer wieder gut sich solche Dinge nochmal rein zu ziehen.
Hubi Tom hatte ja auch schon paar Erläuterungen in seinem Trööt "Ein gutes Rotorblatt??? oder....".

Und weiterhin hast du Recht, der Blattschmied schreibt bei den GCT X-tro nicht, daß die für FL geeignet sind, da hat er spezielle FL Blätter, während bei der Beschreibung der Spinlades bei beiden symetrischen Profilen dabei steht daß die FBL geeignet sind.

Für mich war es auf jeden Fall eine wichtige Erfahrung - wenn der Heli gut liegt kann man sich halt doch besser aufs fliegen lernen konzentrieren.