Heckrotor schwergängig

Moin...

Ich bin beim Zusammenbau meines 450 GT/MT (ich meine noch immer ich hab keinen MT geliefert bekommen!) auf ein kleines Problem gestossen. Und zwar ist die Heckeinheit bzw Heckrotorwelle ein wenig schwergängig. Es lässt sich alles drehen aber eben wie ich meine mit ein wenig zu viel nötiger Kraft und wenn man die Rotorwelle an den Blatthaltern in Drehung versetzt bleibt alles sofort stehen wenn man aufhört.

Hat jemand nen Tipp woran es liegen könnte?

Ferndiagnose ist nicht so mein Ding, aber ich versuchs mal.
Entweder liegt die Ursache an der Heckrotoreinheit direkt oder es wird über den Zahnriemen vom schwergängigen Freilauflager des Hauptzahnradgetriebes mit übertragen.
Eventuell auch die Riemenspannung zu stark?
Die Auswirkung muss nicht immer die Fehlerquelle sein.
So also mal spekulativ von mir, lockere die Riemenspannung soweit, dass da kein Zug mehr drauf ist oder hänge in gleich ganz aus und probier quasi entkoppelt vom Hauptrotorsegment den Heckrotor. Läuft der weiterhin nicht und bremst ein, hier dann mal Ursachenforschung. Läuft der Heckrotor jedoch plötzlich total leicht, dann mal den Hauptrotor drehen (ohne Riemenkopplung), kann sein dass der dann plötzlich nicht so "frei" läuft und dreht.
Ist mir beim Austausch des Hauptzahnrades am Heli passiert, plötzlich lief der Heckrotor nicht mehr so leicht und überhaupt war das alles nicht mehr so leichtgängig wie vorher. Lag bei mir damals an einem defekten Freilauflager, dass nicht aufmachte und das Hauptzahnrad in beide Richtungen mitnahme. Lager erneuert und gut.
Ein Blindschuß und Tipp von mir, ansonsten die Klassiker prüfen, Gleitlager, Schiebehülse, HeRo-Welle etc.

LG
Peter

Es ist definitiv was am Heckrotor.... Hab schon Hauptrotorwelle inkl. vorderem Heckabtrieb gecheckt, da war das Problem nicht.
Und auch ohne Riemen dreht das Heckteil sehr schwer.

Werd ich wohl mal das Heckgehäuse auseinander nehmen müssen. Was für Lager kommen denn da rein?

Vielleicht sitzt einfach nur eine U-Scheibe zuviel auf der Heckrotorwelle

Dann muss ich wohl auf jeden Fall mal schrauben! Passiert das häufiger?

Mir bisher schon mehrmals, bei allen 3 Carson Tyran, die ich bisher aufgebaut habe, bei mehreren Rexen und 2 von ca. 15 HK´s. Bei den Carson Tyran mußte ich sogar ganz dünne Scheiben zwischen den Verbindungsbolzen und einer Seitenplatte einfügen, damit die Heckrotorwelle ohne Scheiben leicht läuft. Bei den HK´s genügte es meist, eine Scheibe von der Heckrotorwelle wegzunehmen.

Müssen da also im Notfall gar keine Scheiben drauf sein?

So ist es das funktioniert dann trotzdem sehr gut.

Also bei meinem Heckgehäuse war sowieso nur eine Scheibe verbaut. Ohne diese ist jetzt aber ein wenig Spiel im System! Also muss die wohl wieder rein. Bleibt noch die Lager und die Schiebehülse ölen und notfalls beides austauschen. Vielleicht bin ich ja auch ein wenig überempfindlich wie leicht das laufen sollte? Die Blatthalter schaffen momentan undgefähr ne halbe Umdrehung wenn man sie ordentlich dreht!

Bin schon fast soweit das Heck auf Starrantrieb umzurüsten. Nen Set dafür gibts bei RC Toy wesentlich günstiger als bei FW.

Was für Lager denn am besten bestellen?

Bin etwas ratlos....

Was ist bei dir "ein wenig Spiel"? Gerade so fühlbar, daß man die Welle hin und her schieben kann? Das kannst du erstmal ignorieren und damit fliegen. Was auch sein kann, daß ein lager etwas verkantet ist oder durch seine Fettfüllung anfangs nicht so leicht läuft, wie es sollte. Das gibt sich nach wenigen Flugminuten meist und dann läuft das bestens, hatte ich auch schon öfter. Sorgen mußt du dir machen, wenn ein Lager rauh läuft und hakelt, das ist im Popo und muß ausgewechselt werden.

Also man kann schon sehen das die Welle hin und her geschoben werden kann. Werd mal schauen ob evtl die Scheiben vom RJX Kopf passen. Die sind ziemlich dünn.