HK-450TT PRO V2 Problem mit Hecksteuerbrücke

Hallo liebe HK-Gemeinde!
Ich bin gerade dabei, mir einen HK-450TT PRO V2 Flybarless 3D Torque-Tube Helicopter zusammenzubauen, und bin auf folgendes Problem gestoßen.
Wenn ich Gear gebe (fast bis Anschlag), dann kollidieren meine Hecksteuerbrücke und der Umlenkhebel miteinander. (siehe Foto)
Ich habe schon einen Umlenkhebel vom T-Rex 450 Pro und vom HK-450GT ausprobiert, schlagen alle an.
Hat von Euch vielleicht jemand einen Tip, welchen Umlenkhebel ich noch versuchen könnte, der nicht an die Steuerbrücke schlägt.
Habe auch schon versucht das Problem mit den Limit-Einstellungen zu beseitigen, leider ohne Erfolg, da der Abstand vom Heckrotorgehäuse 4mm betragen müsste, damit es keinen Kontakt mehr geben würde.[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]
Gruß
Stefan

Ich denke mal, dass dir ein anderer Umlenkhebel wohl nicht viel helfen wird, da das Problem wohl eher a) die unglückliche Position des Alu-Halters für den Umlenkhebel und b) die Ausmaße der Hecksteuerbrücke sind.
Wenn die Hecksteuerbrücke etwas weniger breit wäre, dann würde die ja nicht mehr anstoßen. Also müsste eine schmalere Hecksteuerbrücke Abhilfe schaffen.
Oder sehe ich das falsch?

Hallo Nico!
Genau das ist mir eingefallen, als ich den Beitrag gesendet hatte.
Ich habe eine Steuerbrücke von GT eingebaut und siehe da, es gibt keinerlei Kontakt mehr.
Auf die simpelste Lösung kommt man immer erst nach stundenlangem rumgepopel.

Gruß
Stefan

Das gleiche Problem hatte ich auch, aber nicht nur das.
Da ich schon ein paar HK-Helis hatte war ich diesemal mehr als enttäuscht
über die Qualität des Kit's welche bei diesem Heli ungewöhnlich schlecht ausfällt.

1. wie schon genannt das Problem mit der Steuerbrücke wobei sich das Metalllager nicht mehr
verwenden lässt.

2. Die Aufnahme des Lagers für die Heckwelle ist total aus der Mitte.

3. Torsionswelle für den Heckantrieb verbogen.

Das ganze schreckt mich schon ab wieder einen HK-Kit zu holen.

Und ohne hier "unken" zu wollen ist es wirklich günstiger wenn ich alle die Teile ersetzen muss ????????

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Hier gibts noch ein paar Bilder vom Aufbau mit ein wenig "BlingBling" von HK.
LINK----->Edel HK

Hallo,
das gleiche Problem mit der Hecksteuerbrücke habe ich nun auch nachdem ich meinen HK 450 TT Flybarless und als Paddelversion aufgebaut habe.
Nun stellt sich mir die Frage wie ich das ganze am besten und kostengünstigsten beheben kann.
Für Ideen und Hilfestellungen bin ich mehr als dankbar.

Wenn ihr sonst nicht weiterkommt, ich hab noch 2 komplette originalverpackte Heckrotoren für den 450 Pro TT auf Lager . Ist das Vorratsdatenspeicherung ?

Hallo zusammn, ich habs oft hin und her gerechnet. Selbst wenn man die Steuerbrücke oder gar einen kompleten Heckrotor von Align in der Bucht kauft, dazu die Wellen, und die Zahnräder ersetzt, was nicht immer erfordelich ist, liegt man mit dem HK immer noch deutlich günstiger.

Alles andere ist Schön-( oder besser Schlecht-)rechnerei.

Ich tausche bei menien HK-Helis grundsätzlich folgende Teile, ob sie gut erscheinen oder nicht:

Alle Schrauben, die die Blattlager in der Blattlagerwelle oder Heckrotornabe halten.
Alle Jesusschrauben.
Hauptzahnräder
Zwischengetriebe
Hecksteuerbrücke mit Slider

Das wars. Alles andere nur, wenn aus irgendwelchen Gründen nicht anders möglich.

Und damit liege ich immer sehr deutlich unter dem Preis eines Staubsaugers.

nettworker schrieb:

Wenn ihr sonst nicht weiterkommt, ich hab noch 2 komplette originalverpackte Heckrotoren für den 450 Pro TT auf Lager . Ist das Vorratsdatenspeicherung ?

Das verstößt eindeutig gegen das Hecksteuerbrückenvorratsspeicherverbot von 1422. Ist wahrscheinlich nur in Vergessenheit geraten, weil es schon so alt ist.

An meinem TT ist bis jetzt noch nix verreckt, bin echt zfrieden

Hallo Schrottflyer,

wieviel Spiel stellst Du ein an der Torque Tube? Einfach andrücken, bis nichts mehr geht, oder etwa 1 oder 2 oder 3mm wieder rausziehen das Rohr( au sch.., ist nicht zweideutig gemeint!! )

Ich darüber in der Anleitung vom Staubsauger nichts gefunden.

Also ich hab in den letzten Wochen 3 450 TT Pro aufgebaut und bei keinem hatte ich das Problem.
Ich habe zwar ein paar Teile getauscht, aber das waren Schönheitskorrekturen oder Sturzteile.

@Flightinstructor: Das Heckrohr kommt bis zum Anschlag in die Aufnahme am Hauptrahmen, dafür ist er ja da.
Der hintere Anschlag ergibt sich ja durch die Verdrehsicherung, die im Heckrotorgehäuse montiert / eingedrückt wird. Ich hab auch schon die mitgelieferte Welle gegen ein von Align getauscht. Gleiche Montageweise, passt alles.

Das habe ich bei mir auch mit der Brücke hinten.....
Die bleibt auch hängen.
Ich habe ganz geringfügig die Kanten mit einer feinen Feile bearbeitet....
Und das ist wirklich sehr wenig.
Wenn man das an der richtigen stelle macht schwächt mann auch kein Material.
Und das war es auch schon.

Habe das Problem nun so gelöst, dass ich die Aufnahme ein bisschen nach hinten gebogen habe.
Diese war vorher schon leicht in Richtung der Heckrotorwelle gebogen. Nun steht sie geschätzte 2Grad in die andere Richtung. Nun läuft alles Reibungslos und er hat seine ersten Schwebeversuche hinter sich.
Anbei kann ich auch nur erwähnen wie begeistert ich von dem Copterx 3x1000 Flybarless bin. Er steht wie eine eins.