Noch 'ne BO 105

Moin.

Hier der Grund warum ich Euch belästige:
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Mal was anderes als RedBull
Okay, hab mich bei der Bestellung vertan.

Fällt Euch was auf?
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Handyfoto, leider etwas unscharf.

Hatte kein XL-Heckrohr da und so kann ich die Heckübersetzung stufenlos anpassen
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Headspeed ~2300
Tail ~ 10000
Flugzeit 5,30 bei 1800mah Verbrauch
Muß aber noch etwas abgestimmt werden.


MfG Jürgen

ZITAT: Fällt euch was auf?
klar fällt uns was auf, Fortgeschrittenenaufbau, Motor für Heckantrieb und die blätter vorlaufend angelenkt, du Schlingel
prima teil...

Hi Jürgen, kannst Du zum Kapitel Heckantrieb mehr erzählen experimentier in der 300er Größe damit. Mich Intressiert die Ansteuerung und Regler Einstellung
Mechanisch hätte ich schon die Lösung, mir geht es um die Elektrik
Gruß ECKI

Würde mich auch interessieren wie das funktioniert.

Hallo Ecki.

Der Heckmotor läuft mit einem eigenen Regler im Governor-Modus(oder wie man das schreibt).
Das heißt die Drehzahl ist fix und über einen eigenen Kanal vom Sender aus anzupassen.
Die eigentliche Heckrotorfunktion ist wie bei Riemen/Starrantrieb mechanisch.

Ich habe ewig gebraucht um zu merken das ich für diesen Rumpf ein längeres Heckrohr bräuchte.
Die Umlenkung für diesen Rumpf ist original nicht so der Hit. Die obere Rolle ist aus Kunststoff und
die untere aus Alu. Oben könnte ja gehen, aber unten läuft die gezahnte Seite des Riemens
auf einem Kugellager. Die untere nach oben und unten eine gekürzte Heckwelle rein, wäre mir
persönlich lieber. Werde ich demnächst auch mal testen.
Hatte aber die Teile für beltless schon für einen CH53 Eigenbau hier liegen und da ich nach 2
Tagen endlich in die Luft wollte, habe ich sie eingebaut.

Darthdrk drüben bei rc-groups fliegt die 450er Blackhawk auch ohne Heckriemen und sogar ohne Pitchheck,
er verwendet das Heck von einem anderen Heli.
Vielleicht hilft Dir das weiter.

MfG Jürgen

Heyho! Interessanter Rumpf!

Ich hab da auch gleich zwei Fragen... was wiegt der Heli mit Akku? Und was ist dann etwa der Schwebepitch bei dem Gewicht mit der genannten Drehzahl? Dann kann ich gleich auch noch Fragen was du fürn maximalen Pitch damit fliegst^^.

Moin.

Ich meß das mal nach wenn ich wieder Zuhause bin.
Gewicht finde ich dann auch heraus. Er ist z.Z. Etwas zu schwer.
Das Heckrohr aus dem Baumarkt wiegt gefühlt eine Tonne,
das wird noch ersetzt.

MfG Jürgen

Moin.

Gewicht naß: 1423g
Schwebepitch: 5°
Pitch max: keine Ahnung, mechanisch z.Z. 11°

Habe z.Z. Probleme mit dem Kreisel, muß den mal ordentlich nach Anleitung einstellen.
Wenn das Heck wieder steht, dann kann Pitch noch etwas rauf und Drehzahl am Kopf runter.

MfG Jürgen

Moin.

Einige Einstellflüge und eine beinahe Crash hat sie jetzt hinter sich.
Das Heck steht jetzt.
Mann sollte es vielleicht auch mechanisch ordentlich einstellen.

Habe jetzt den Heckriemen drin, da ich die Flugzeiten mit dem Motorheck vergleichen will.
Habe die Übersetzung von 16:150 gerade auf 121:12 schrägverzahnt geändert.
Klingt zwar toll, werde aber noch auf das 11er runtergehen.
Bin immer noch sehr tief in der Reglerteillast.

MfG Jürgen

Moin.

Kämpfe doch schon immer mit rätselhaften Aufbäumen im Geradeausflug.
Möglicherweise habe ich den Grund dafür gefunden.
Bei einem Blatthalter war die Bohrung für die Schraube ,die die Kugel hält nicht,
nicht tief genug. Die Schraube war zwar fest, aber die Kugel hatte auf ihr Luft.
Bin auf den nächsten Flug gespannt.

MfG Jürgen

Update:

Kopfdrehzahl jetzt 2500.
Hat jetzt mehr Steigleistung.
Aufbäumen ist etwas weniger. D.h. nimmt im schnellen Geradeausflug und festem Pitch
ganz langsam die Nase hoch und bremst ab.
Nimmt man etwasPitch zurück bleibt sie erst horizontal und
richtet sich später um so stärker auf.
Ist aber noch aussteuerbar, das war es früher nicht.
Ist auch bei mehr Drehzahl(2800) nicht besser.
Turn ist jetzt möglich, ist aber noch recht flach.
Arbeite noch am Pitch/Nick-Ablauf, ist ganz anders als mit Besenstiel.

Mal schauen wie er sich mit den anderen Paddeln und evtl. Gewichten verhält.

MfG Jürgen