HK-500-GT Abstand der Taumelscheibenbremse zm DFC Kopf

Hallo Freunde,

nachdem ich Maddins 500er in der Börse gekauft hatte, stand für mich der Umbau auf FBL an. Nun habe ich folgende kleine Frage. Nachdem ich den DFC Kopf drauf gesetzt hab, ist mir aufgefallen das dieser ja einiges tiefer liegt als der Paddelkopf.

Ist der Abstand zwischen dem Blatthalter und der Taumelscheibenbremse immer so gering ?


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Ja ist beim 450er mit DFC Kopf genau so

Na das war mal schnell :cheers:


Danke Raptyr

NP. Hast Du mal nachgemessen um wieviel der Kopf runter kommt bei Dir?
An meinem 450er waren es ca 15mm...

Hab gerade nichts zum messen da, geschätz 5mm

seh da keine Bilder! nur Links zum anmelden

guckst du hier [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] und hier [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Juri88 schrieb:

Hab gerade nichts zum messen da, geschätz 5mm

Ich meinte um wieviel der Kopf jetzt runter gekommen ist, nicht wieviel Platz noch über ist

Stimmt, wer lesen kann ....... :suspect:

Leider weiß ich das jetzt nicht, dazu müsste ich jetzt den alten Kopf wieder drauf bauen und messen ... :shock:

Hab bei mir gerade mal nachgemessen. Mein RJX-Kopf (FBL) sitzt 25mm tiefer als der originale vom GT. Hauptrotorwelle ist die kürzere von Align. Allerdings hab ich immer noch 15mm Abstand vom Blatthalter zur Taumelscheibenbremse.

Der DFC Kopf ist ja auch noch flacher als der FBL Kopf..

Hatte mit einem Kollegen auf dem Platz gesprochen der meinte, das es so okay ist und normal

Hi
Ein aufsetzen oder streifen wird da kaum möglich sein, oder?

Was haltet ihr von dem 500er DFC (HK) Kopf ? Wäre der zum einstieg in FBL ok? Ist ja wirklich nicht teuer mit den 27,70€. Sind grade mal wieder lieferbar und Blätter gibts auch von RJX.

Gruß

Hi Homte

zu dem DFC- Kopf möchte ich dir generell abraten,, falls du nicht den Heli explizit mit hohen drehzahlen und als   3D Hubi verwenden willst. der DFC-kopf muss Dämpfungsseitig "KNALLHART" montiert werden, um sein  potential aus, -und Nachteile zu überspielen.  
Der RJX-Kopf ist die bessere wahl, er ist spurtreuer im Geradeausflug, wobbelt nicht bei  geringeren Drehzahlen und ist maschinenbautechnisch besser konstruiert........  
Einen DFC-Kopf welcher von technischer seite ok zu sein scheint ist der von Tarot,,    aber dazu kann Nettworker weiterhelfen...der hat ihn im einsatz...

Trotzalledem, mein Tip: RJX-Kopf und du hast die wenigsten probleme...