Mechanik-Tipps, Aufbau eines 450er FBL-Helis

Hallo Leute,

eigentlich wollte ich meinen Rex 450 Paddel auf FBL umbauen. Nun möchte ich ihn aber liebr so lassen und einen 450er FBL-Heli neu aufbauen. Nun stehe ich vor der Frage, welche Mechanik nehme ich? Einzigste Voraussetzung - er soll ein Riemen-Heck besitzen. Ich könnte für 50,00 € eine Storm 450 Mechanik bekommen, ohne Blätter. Oder soll ich lieber den HK 450 GT Pro V2 nehmen? Wobei ich der Meinung bin, dass ist die selbe Mechanik wie die vom Storm 450? Oder aber soll ich mir ne gebrauchte Rex 450 Mechanik auf dem Gebrauchtmarkt schießen?

Ich möchte den Heli mit einem Tarot-FBL-Kopf aufbauen und er sollte zu Align-Teilen kompatibel sein.
Ich wäre euch dankbar, wenn ihr mir bei meiner Entscheidung helfen könntet und mir mit euren eigenen Erfahrungen zur Seite steht.

Grüße Jörg

  am einfachsten gelingt dein projekt mit dem Hk450 GT... nix Pro
die Storm und die HK-mechaniken unterscheiden sich nicht weiter,,,sind nur unterschiedliche vertreiber,, inhalt ist gleich  
wie oben gsagt, der normale HK450Gt ist der am kompatibelste, einfachste Heli für dein projekt...
und als fbl funzt der klasse....mit einem RJX-ähnlichen Rotorkopf einfach und problemlos...
ich meine den hier: Tarot CNC Flybarless Conversion Head Silver For 450 V2 PRO SPORT (RH45110-06)

Zitat :

die Storm und die HK-mechaniken unterscheiden sich nicht weiter,,,sind nur unterschiedliche vertreiber,, inhalt ist gleich Wink

ok, hab ich´s mir doch gedacht!

Den HK 450 GT werd ich mir mal anschauen.
@ Hubi-Tom: Meinst du den HK 450GT CCPM 3D Full Alloy?   genau den--> edit by HT  

Grüße Jörg

Hi!

Mein bester 450er ist auch ein HK450, allerdings TT, Pro. Ich wollte, ausgenommen mein montiertes V-Stabi, einen reinen "Chinesen" aufbauen.
So habe ich mir einen HK-450TT besorgt, einen YEP Regler im Governor-Mode dran gebastelt, Turnigy-Servos und Motor, den günstigsten FBL-Kopf aus der Bucht besorgt und zusammengestellt. Lediglich beim Kopf war die Qualität etwas zu bemängeln da die Unwucht zu groß war und ich ein bissi dremeln und "pfuschen" musste .. hab´s aber trotzdem geschafft ihn zu verwenden. Ich fliege mit den "originalen" HK-Blättern welche dem Set beiliegen und der Heli spielt seit vielen Flügen alle Stücke.
Lediglich den Motor hats mir 2x vom Hauptzahnrad bei Vollast gedrückt (auch bei anderen 450ern). Glücklicher Weise konnte ich immer unversehrt runter und habe nun den Motor im optimalen Abstand zum HZR fix montiert, sodass er nicht mehr verrutschen kann.
Der Heli bricht nicht aus und fliegt in allen Lagen (die ich fliegen kann ) stabil und auch kernig.
Pitch musste ich positiv so wie negativ etwas reduzieren um bei Vollpitch (egal ob Rücken- oder Normal) nicht weg zu drehen (den genauen Wert weiss ich nicht, denn ich habe es nur erflogen und am Sender (Pitchkurve) eingestellt. Hier war ich anfangs zu optimistisch  
(bei Bedarf kann ich ein paar Bilder vom Heli machen und posten)

Ein ordentlich eingestellter HK-450 FBL kann richtig Spaß machen - und nicht nur im Rundflug!

BG Monello

Das hört sich ja schonmal gut an.
Welche Turnigy-Servos fliegts du an deinem HK 450, Monello?

Grüße Jörg

Möchte Monello nicht vorgreifen, aber ich hab im 450er mit dem MG 933 und MG 922 sehr gute Erfahrungen gemacht.
Das 922 ist (am Papier zumindest) schneller als das 933, drum nehm ich es am Heck.

HeliHüpfer schrieb:

Möchte Monello nicht vorgreifen, aber ich hab im 450er mit dem MG 933 und MG 922 sehr gute Erfahrungen gemacht.
Das 922 ist (am Papier zumindest) schneller als das 933, drum nehm ich es am Heck.

Danke für den Tipp. War leider zu spät - hatte zwischenzeitlich die Turnigy 306G bestellt.

Hepar schrieb:

Danke für den Tipp. War leider zu spät - hatte zwischenzeitlich die Turnigy 306G bestellt.

Mit Sicherheit eine sehr gute Wahl