YEP20A SBEC vs. Keto HV BEC

jessyjames schrieb:

hallo
Auch das es bei 7 Ampere spürbar in die Knie geht konnte ich bei meinen Messungen keineswegs feststellen.

Wie misst Du denn? Multimeter? Oszi?

Meine YEP20 regeln im Vergleich zum Keto jedenfalls bei gleichen Bedingungen deutlich schlechter (siehe Messthread). Spannungseinbrüchen von 3V waren hier feststellbar (bei ca. 10A). Diese Spannungseinbrüche bewegen sich allerdings in einem Zeitfenster von lediglich 850µS!

Mit Elko sah es dann schon besser aus aber immer noch schlechter als das Keto.
Vielleicht gibt es ja auch Unterschiede bei verschiedenen Baureihen der YEPs??? Wer weiß...

Ich habe die Dinger aber aus Zeitmangel nie ausgebaut. Ich fliege sie nach wie vor im 600-700er. Caps + 2s Lipo über Schottkys sind bei mir allerdings Pflicht...

Ich vermute auch, das die Messungen mit dem Multimeter gemacht wurden. Da kann ja nix bei rumkommen.
Das YEP-BEC läuft bei den meisten doch nur deshalb störungsfrei, weil eh ein 2S mit dran hängt.
Ohne wären die Dinger zumeist schon vom Himmel gefallen, vermute ich mal ganz böse.

Meins läuft hier auch nur auf dem Tisch, um Funktionen zu testen. Zum fliegen setze ich das nicht ein.
Das Teil ist nicht gut nachgebaut. Irgendwas haben die da anders gemacht, denn an das KETO kommt es lange nicht ran, wie die Messungen von Ralf ja eindeutig ergeben haben.

Wie das beim Amax ist, weiß ich nicht, mangels Erfahrung. Aber einige fliegen auch damit ohne Probleme.
Ob da ein Akku mit im Spiel ist, weiß ich nicht.

GM Ludger, bisschen viele Behauptungen heute morgen  

jessyjames schrieb:

Ab 20 Ampere gings dann 0.5 volt abwärts.Kurze Stromspitzen regelte es einwandfrei nach.

Wenn das mit einem Multimeter gemessen wurde, dann reicht das mir    

Vielleicht hat ja auch Cosmicos Montagsteile bekommen

Ich rechne bei den BEC´s nur bis 10 Amp., darüber muß / sollte es gut
gekühlt werden!...( steht zumindest in der Beschreibung )

Hi Harald,

Du darfst Dauerlasten nicht mit Lastspitzen gleichsetzen.
Klar - wenn ich 20A ziehe, dann regelt das YEP das natürlich nach und mit einem Multimeter hat man dann vielleicht die besagten 0.5V Spannungsabfall. Dann muss selbstverständlich auch gekühlt werden.

Wenn ein Heli allerdings 20A Dauerlast zieht, dann läuft was falsch

Wir haben es im Flug eher mit Lastspitzen zu tun also z.B. ein kurzes Hochschnellen von z.B. 5A Dauerlast auf 20A Spitzenlast. Dann kommt es eben darauf an, wie gut und wie schnell das Bec solche Spitzen abfangen kann. Die Kühlung ist in diesem Fall nebensächlich.

Meine YEPs (ich habe mehrere gestestet) machten genau das NICHT gut. Eben viel schlechter als das Keto.

Ich will Dir keine Angst machen aber man sollte die YEPs wirklich nicht ohne Caps einsetzen. 4700µF wäre mir da auch zu wenig. Ich habe selber 2x 6800er parallel geschaltet und ZUSÄTZLICH noch einen 2s LiFePo dran.

Damit fühle ich mich dann auch sicher.

LG
Ralf

Uups, Ralf war schneller, aber ich lass es trotzdem mal stehen.


Hallo Harald,

die Stromspitzen, von denen hier die Rede ist, und die relevant sind für die Beurteilung ( gut oder nicht gut ) lassen sich mit keinem Mulimeter der Welt nachmessen. Das geht schlicht nicht, weil MM dafür viel zu langsam und das Auge viel zu träge ist.
Wir reden hier von einigen Millisekunden! Und genau da passieren die bösen Dinge, die wir nicht wollen ( brown - out z.B. ).

Daneben hat das YEP auch noch das Problem, das es bei rund 10A Last um ca. 3V einbricht.
5V - 3V = 2V, und damit steigt jeder mir bekannte Empfänger aus. Manche schon bei U<4V, so das auch die 6V Einstellung nichts bringt. Es reicht völlig, wenn das für die genannten, kurzen 850µs passiert.

Und bei meinem YEP-BEC waren die Messwerte von Ralf eindeutig nachvollziehbar.
Also nichts mit Montag ( es sei denn, die bauen nur Montags welche  ).

Das Ding taugt schlicht nichts, jedenfalls nicht im Vergleich zu dem, was drauf steht.
Ich bin mir recht sicher, dass das mit der Taktfrequenz zu tun hat, denn die Beschaltung ( Werte ) an den externen Bauteilen des Controllers sind eder einzige erkennbare wirkliche Unterschied.
Das passt auch mit der Aussage zusammen, das es sich mit Kondensator etwas verbessert.

Hallo Ralf, Hallo Ludger, Ihr Zwei seid elektrotechnisch besser/mehr bewandert als ich

Das was Ihr beide sagt, ist soweit ...( für mich )... auch voll OK!

Ich habe es schon weiter oben geschrieben, was / wie ich es vorhabe.

Egal ob jetzt Kedo / YEP oder mein Amax, es werden nur die TS-Servo´s
damit auf 8,4 Volt betrieben!
( Ralf, das mit den Caps werde ich dann noch zur Sicherheit machen )
(( da werde ich aber noch mal auf Euch zukommen  ))

Die RX / FBL und das Heckservo bleibt bei 6 Volt, durch ein zweites BEC
( da reicht das bewährte 7Amp Turnigy dann locker  )

Sollten die 8,4 V ...( bei den TS-Servo´s ) ...wirklich mal auf 5oder 4  V einbrechen, kommt mir der Heli nicht runter  
Und schon garnicht bei meinem Flugstill  

Was ich zum Amax sagen kann, egal ob beim 600er CP-Koax oder beim goßen
Alligator, ...( jeweils bei 6 Volt alles versorgt )... hatte ich noch NIE Probleme

Harald 365 schrieb:

( Ralf, das mit den Caps werde ich dann noch zur Sicherheit machen )
(( da werde ich aber noch mal auf Euch zukommen  ))

Ich habe das hier im Forum schon einmal beschrieben, kann es aber nicht mehr finden. Grrr...

Hier siehst du jedenfalls meine Stromversorgung (seit 2 Jahren störungsfrei im Einsatz):

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Da sind auch die Caps zu sehen (es waren doch 4700er - aber eben zwei parallel). Wichtig ist, dass du Low-ESR Typen verwendest (105°)!

OK Ralf ...und danke für das Bild

Hallo.

Natürlich wurde mit Scope und nicht mit Multimeter gemessen

Wie gesagt...wollte niemanden zu nahe treten und auch niemanden in frage stellen

Wollte nur berichten wie es bei meinem goblin zuverlässig an sehr hungrigen BK servos arbeitet.

Aber interressant wäre für mich noch ein bild vom keto.Besonders wie es anders am Controller beschaltet ist.(wegen frequenz)Wenn da mal jemand ein bild für mich hätte wär ich sehr dankbar.

Gruss wolle

Ich habe mir eins jetzt mitbestellt ...wenn es da ist, werde ich mal einen
kleinen Versuchsaufbau machen und mit dem Amax vergleichen

Melde mich dann

Hallo an Alle, so habe heute Zeit dafür gefunden

Versuchsaufbau:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

die Elektroniker werden verm. die Hände übern Kopf zusammen schlagen
... aber was ich wissen wollte, weis ich jetzt

Der BL wurde auf Drehzahl gebracht und dann mit Lederhandschuh
und zwei Finger gebremst.

also bei 8,4 Volt ...( bzw. 8,66 V ) konnte ich bei 10-11 Amp. auf
8,4 -8,45 V. einen Einbruch erzwingen.
bei 13 -14 Amp. waren es 8,3 V.

was ich aber nur für ca 4-6 Sek. gemacht habe!...das UBEC wurde auch leicht
warm, was ja OK ist.

So, dann noch bei 6 Volt..( bzw. 6,23 V ) das gleich Spiel ....max auf
5,5 - 5,7 Volt Einbruch.

ABER, ob Servo´s so lange, im Flug solche Ströme ziehen ???

Denke zumindest bei meinem Flugstill nicht

Ich werde also ( im Großen ) zwei von den parallel verwenden ( getrennt durch Skoty´s ) und zur Sicherheit noch so Kondens. verwenden.

Dann sollte man wirklich auf der sicheren Seite sein

schmunzel

Hallo Harald, Respekt... mutig geschaltet für einen Nicht-Elektroniker.
Hätte auch beinahe funktioniert, nur sagt die Messung leider nicht viel aus.

Aber es wird funktionieren, so wie du das vor hast.

Ich erkläre jetzt hier auch nicht zum gefühlt 100sten mal, warum man das so nicht messen kann.
Sonst gibt es wieder böse Kommentare aus anderer Stelle.

Hallo Ludger, habe ja geschrieben....die Hände über Kopf uns so

Punkt 1. ist/war...steigt es aus oder brennt ab?...tut es nicht. FERTIG

Den Servo´s ist es verm. so was von egal ob sie 8,3 oder 8,4 Volt
bekommen

Und wie auch schon geschrieben, bei meinem Flugstill, werden die Servo´s verm.
sowieso im Dauerschlaf sein

Genau, sehe ich auch so, deswegen schrieb ich ja auch... wird wohl so gehen, wie du es vor hast.

Die Kondensatoren werden in dem Fall die Situation retten, also die wie du ja vor hast, auf jeden Fall einbauen.

Dir einen geruhsamen Abend.

Isch jon jez vor de Glotze, da kütt de Jauch.