Frage zu YEP 150 Regler

Hallo Leute, ich weiß es gibt schon einige Trööts zu dem Regler,
aber da passt meiner nicht rein ...( lebt noch,piept und rauchen tut er auch nicht...
noch nicht  )

Einstellungen habe ich genauso wie beim dLux Regler übernommen.

ABER, was kann man bei Gov.Mode P-Gain und I-Gain einstellen
bzw. was bewirkt es

Hochlaufen tut er schon mal seeeehr sauber

Hallo Harald,

die P und I Werte lass besser wie sie sind, der Regler geht damit wirklich gut.

Sehr hilfreich und sinnvoll dagegen ist der GOV-Store Modus.
Den kann ich unbedingt empfehlen. Du fliegst dann immer mit der gleichen Drehzahl, unabhängig von Akkuzustand.

Die P und I Werte beeinflussen das Regelverhalten. Bei einem relativ trägen System ist das aber eine ziemlich flilgrane Fummelei. Die Werkseinstellung ist da schon sehr gut und funktioniert in den allermeisten Fällen, ohne das man daran was ein-/um-/verstellt.

Harald 365 schrieb:

ABER, was kann man bei Gov.Mode P-Gain und I-Gain einstellen
bzw. was bewirkt es

Im Normalfall sollte man nicht an diesen Werten rumfummeln!
Was das ist und was es bewirkt ist im Manual der ProgCard II auf Seite 2 erklärt.

Ahh, lassen so wie es ist....ist immer gut

wie waren doch gleich die Werkseinstellungen ??....habe dort laut
YT-Video andere Werte übernommen

( 1,2 und 0,05 ..der Reihe nach )

( oder steht das im Manual )

Kreissäge schrieb:

Sehr hilfreich und sinnvoll dagegen ist der GOV-Store Modus.
Den kann ich unbedingt empfehlen. Du fliegst dann immer mit der gleichen Drehzahl, unabhängig von Akkuzustand.

das hat mir ein Bekannter schon gesagt ...der ist auch davon begeister
...werde es mal testen, sollte mir bei meinen unterschiedlichen Akku´s
entgegen kommen

Das mit den Werten...( s.o. ) ... sollte für einen 700er OK sein!?

ich werde es bald sehen

Na Du wirst jetzt wieder von der Pieke auf lernen müssen, wie man einen Heli ohne Absteller fliegt. Da hilft nur üben üben üben

Hör bloß auf ....mir geht jetzt schon der Ar... auf Grundeis

Ist einfach Mist, wenn Du mit einem solchen Brummer in der Luft bist,
und immer das blöde Gefühl mit fliegt.

Ich HOFFE, das es jetzt nicht mehr vorkommt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Harald 365 schrieb:

Ich HOFFE, das es jetzt nicht mehr vorkommt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Na ja bei den YEP weiß man das nie

cluedo schrieb:

Na ja bei den YEP weiß man das nie

Hallo Martin, Bange machen gilt nicht ....habe glaube jeden Bericht
über den 150 A YEB gelesen !?...ich werde sehen und auch berichten

Hast ja Recht Harald aber ich hab meinen vorsichtshalber aus dem 700er genommen und gegen was anderes ersetzt.

Na ja, die wo einen haben sind zufrieden....nur sind das ...( in der Regel 12 S Typen )... von dem 6 S Typ sollen schon ein paar Feuer gefangen haben

wie geschrieben, ich werde es sehen

Also ein Kollege von mir hat einen 150A 6S in seiner Mirage. Die fliegt mit etwas über 100A dauerstrom udn der Regler macht das jetzt schon ein Jahr klaglos mit.
Zwei weitere stecken vor den EDF´s einer Su-27 Flanker, die auch ca. 80A Dauerstrom ziehen.
In diesen Fliegern wird auch das BEC des Reglers genutzt für die Steuerung. In der 2-motorigen ist ein BEC an der Steuerung, das andere ist einfach lahmgelegt.
Auch da, keine Beschwerden, keine Aussetzer. Alle 3 Regler laufen bisher gut.

Mein 100A vom gleichen Typ hat weit über 300 Starts hinter sich auf einem 600er Heli und bisher hat er nicht einmal gemuckt. Der Heli zieht bei voll Pitch ca. 96A Stromspitzen.
Nach 5 Minuten Kunstflug und Turnen kommt der Regler "nicht fühlbar erwärmt" runter, der Motor ist gut geheizt, der Regler kalt.

So ganz schlecht können die also nicht sein. Und abgeraucht sind andere auch schon, auch teure Markenregler. Es gab sogar genügend Berichte über das vermeintliche Original. Auch da gab es Probleme.

Ich glaube Harald wird in Kürze wieder mehr Freude am Fliegen haben. Seine Erfahrungen mit dem D-Lux waren ja nun niederschmetternt genug.
Ich hoffe, er kann bald berichten.

Das Wetter wird am WE ja durchaus Fliegbar, auch im Süden des Landes.

Wetterprognose Ulm

Hallo Ludger, danke für die Info....das beruhigt

Na Freude am fliegen habe ich immer ....sonst würde ich ja nicht
so an den Heli´s rumschrauben

Auch das es beim ein oder anderen Setup nicht passt kalkuliere ich mit ein!

Aber das mit dem d Lux war schon ein bisschen zu viel das Bösen

Das mit dem Wetter, schau mer mal....Wetterberichte sind wie Lottozahlen....
ohne Gewähr

So Jungs, dann mache ich mal Meldung....hatte heute fast in den Augen...
aber vor Freude

Aber von Anfang an, erst die 5S 6 Amp. genommen, kleine Drehzahl 77,5%
( der Sanftanlauf ist MEGA G..L ) abgehoben und meine Kollegen waren bei mir..." was hast jetzt schon wieder gemacht ?...der Heli ist so leise! "

Da ich nichts an der Mechanik geändert habe... muß es mit dem Regler zu tun haben !?

Auch bei den anderen Drehzahlen...der Heli ist leiser und zwar deutlich!

Kurzum der Regler scheint seine Sache sehr gut zu machen

Die 5S / 8Amp. ( alte Zellen ) waren auch OK...und bei den neuen 5 S / 8
30- 40 C geht die Post ab

Natürlich habe ich den Regler auch mal so 3 - 4 Min im Schwebeflug bewegt
und dann gleich nach der Temp. geschaut, leicht erwärmt

Bei den 8 Amp./ 30-40 C im großen schnellen Rundflug etwas wärmer,
aber nicht bedenkenswert...auch wenn es heute nur 13° hatte.

( ich werde aber, zur Nervenberuhigung     noch den Lüfter einbauen! )

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so nun noch eine Frage zu dem Gov. ... wenn ich in der letzten Gasstellung
ihn auf 100% stelle, schade es ihm ??

Eigentlich brauche ich ihn auch gar nicht, da der BL soviel Drehmoment hat.

Nun, wenn Du ihn auf 100% stellst, dann kann er nicht mehr regeln.

70% bis 90% ist so der übliche Rahmen.

Und den Lüfter kannst Du dir beii dem Regler eher wirklich sparen, der wird safür kaum warm genug werden, als das was bringt.


Aber freut mich, das Du jetzt endlich wieder beruhigt abheben kannst.

Hallo Ludger, das er bei 100% nicht mehr nachregeln kann ist mir schon klar
...soviel weiß ich jetzt dann doch auch über den Gov.

Ich habe halt das vom Steller Mod. im Kopf, bei 100% schaltet der Regler mehr
oder weniger durch, dadurch wird er nicht so warm

Wenn das beim Gov.Mod auch so ist und den Regler nicht irgendwie
aus der Fassung bringt...weil nichts zum regeln hat, OK dann lasse ich
es so.
Wenn es aber besser ist/ wäre im Steller das zu machen, auch OK, dann
stelle ich um

Besser im GOV store mode und bei 70-90. Der wird nicht wärmer und überhitzt auch im Sommer nicht. ymt dem 150A hast sehr viel Reserve. Über die Temperatur brauchst du dir da keine Srgen machen.

OK Ludger, dann werde ich es vorerst so belassen

Dann werde ich mir die fehlenden 10% über´s andere Riemenrad holen

Danke

Eigentlich sollte das nicht notwendig sein, denn bei steigender Last regelt er ja automatisch bis auf 100% Öffnung. Die z. B. 80% geben ja nur die Wunschdrehzahl vor.

jetzt schau ich aber gerade so ...der Gov.
sollte doch die Drehzahl zB. bei 80% Gasgerade bei Last halten...
also die Drehzahl
Jetzt schreibst Du, er regelt bis auf 100% bei Bedarf hoch

logisch, wenn du z. B. bei 80% 1500rpm hast bei 3Grad Pitch. und du setzt nun 5 Grad , dann regelet er von 80 auf 80+x hoch um die Drehzahl zu halten denn das benötigt ja jetzt mehr Energie Nur kann er nicht weiter als bis 100% aufmachen. wenn die erreicht sind und du kannst immmer noch Pitch geben, dann bricht natürlich die Drehzahl wieder ein. aber dann stimmt was mit seup nicht.

so wie Du das jetzt schreibst ist das mir bekannt ....nur gebe ich entweder
zu wenig Pitch ...oder die Drehzahl bricht nicht wirklich hörbar ein.

Werde morgen mal ein bisschen testen

Hallo an Alle,
ja mich gibst noch ...gab ja nichts besonderes zu berichten

Doch jetzt schon

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die Papierschachtel diente zum Abtransport.

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Der hat sich voll durchgebrannt

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da war er mal

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Sorry wegen den Bilderlinks, habe die falschen ausgewählt ...
schon lange nichts mehr hier gepostet.

So, dann mal zu dem ...was habe ich anderes gemacht.

Der BL ist neu mit anderer KV, ist aber schon 4 x mit der Reglereinstellung
geflogen!!...Samstag vor einer Woche.

Diesen Samstag genauso wie immer, Heli zum Startplatz...Akku´s angeschlossen
...Schalter ein und auf die Pieps gewartet...Steuerbefehle kontrolliert und kurz
Rotor anlaufen lassen.

Dann Haube drauf und zu meinem Standplatz gelaufen...Gas gegeben ...
und ein Pfffft bzw. leichtes Paff gehört    

Dann hat er schon um Hilfe gerufen   ...mehrere Piepser...und schon war der
Rauch da.

Haube runter und Akku´s rausgezogen...da waren aber die Kabel schon vom
Regler abgelötet.

Am Regler habe ich I und P laut Anleitung geändert, aber wie gesagt...so
ist er schon geflogen.

Was sich da jetzt verabschiedet hat, keine Ahnung...auf jeden Fall war das
ein richtiger Brand!

Was ich jetzt mache...Reglertechnisch...weiß ich noch nicht genau.

so kenn ich die YEP - Regler,, hatt zwar noch keinen 150er,, aber insgesamt 12 kleinere, wovon nur noch ein 60er "lebt"
alle anderen haben relativ schnell das zeitliche gesegnet, auffällig die grösseren zuerst (120er )
nu ist alles bei mir in Hobbywing`s hand....