Platzierung der Komponenten

Nabend!

Da es mich aktuell brennend interessiert und ich mir vorstellen kann, dass es in Zukunft auch noch viele Neulinge interessieren wird:

Zeigt doch mal her eure Helis - aber bitte nackt

Bin nämlich mit meiner Kabelführung und der Position des ESC noch nicht ganz zufrieden

Danke euch und viele Grüße
Sven

slevin schrieb:

Zeigt doch mal her eure Helis - aber bitte nackt

DU FERKEL Modellpornos gehören verboten





Ich bin ja nicht so mit Klick auf´s Vorschaubild bekommst du es groß zu sehen.

Ajeijeijeijei .... alle Kabel ohen Schutz - einfach zusammen gesteckt .... Da ist der Fehlerteufel evtl. nicht weit, wenn sich die Isolierung durch die Vibrationen an Chassis aufscheuert. Demnächst mal Bilder von meinem Heli ...
btw.: von Mal zu Mal wird die Verlegung anders ...

Nach dem Fototermin habe ich die Kabel in Gewebeschlauch eingepackt. Fotos von der Verkabelung mache ich immer vorher, da man den Gewebeschlauch auf Fotos mitunter nur sehr schlecht sieht. Aber selbst bei ungeschützten Kabeln kann nicht viel passieren, zur Not schütze ich die im Bereich der Kabelbinder mit einem Stück Schrumpfschlauch. Für 1 - 2 Einstellflüge genügt das, danach wird richtig "eingepackt"

slevin wollte ja "Nackischfoddos"

Nu mal los Leute! Hier sind doch so viele unterwegs!

slevin schrieb:

Hier sind doch so viele unterwegs!

Aber die haben nicht alle Nacktbilder ihrer Helis parat liegen.
Ein bischen mehr Geduld brauchst du schon...

steidlmick schrieb:

Aber die haben nicht alle Nacktbilder ihrer Helis parat liegen.

Ich dachte, die stehen alle auf dem Nachttisch...?

Denken ist manchmal Glückssache

ich habe auch ein Nacktfoto

Spricht etwas gegen die Platzierung des ESC dort?

slevin schrieb:

Spricht etwas gegen die Platzierung des ESC dort?

Nein, eigentlich nicht. Dort wäre ein ausreichender Kühlluftstrom vorhanden. Solange der Motor nicht furchtbar warm oder heiß wird und das ESC brät...

Hauptsache das Teil ist möglichst weit weg vom Empfänger...

hmpf... der Empfänger wäre direkt daneben

slevin schrieb:

hmpf... der Empfänger wäre direkt daneben

Das wäre eher weniger gut...
Das ist ja - bitte nicht falsch verstehen - ein billig-ESC und da hätte ich Bedenken, dass es evtl. zu Funkstörungen kommen kann(!).
Ein hochwertiges Markengerät von Kontronik, YGE oder Robbe ist vermutlich (!) besser entstört.

Meine ESCs sitzen ganz vorne auf dem "Brettchen" unterhalb der Akku-Auflage und der Empfänger ist jeweils ganz hinten im Rumpf, so dass die Antennen hinten rausgucken.

Hey,

das verstehe ich schon nicht falsch - ich weiß, dass die Qualität bei den sehr günstigen Sachen manchmal nicht die beste ist

Und Akku und ESC zu vertauschen? Muss der Akku möglichst nah am Mittelpunkt sein?
Hintergrund ist, dass ich die Motorkabel extrem biegen müsste, wenn ich den ESC unter die Akkurutsche bastel...

Nun, du lässt die Motorkabel nach hinten rausgucken und ich habe meine nach vorne gerichtet.
Das ESC liegt dann direkt davor, die drei Kabel für den Motoranschluss nach vorne weisend und die zwei für den Akku nach hinten (Richtung Motor) weisend.
Ich mache gleich mal ein Foto von meinem E-Copter - mein HK ist gerade "auswärts"...

So, nun mal ein Bild von der Platzierung des ESC bei meinem Dymond E-Copter 450 SX V2.
Beim HK450GT ist das bei mir ganz ähnlich gelöst, aber der ist gerade nicht da...



Ich hoffe, das man das Prinzip erkennen kann.
Der Empfänger sitzt dann ganz hinten im Rumpf mit nach hinten herausstehenden Antennen.

danke danke - schaut gut aus. das werd ich wohl nachbauen

slevin schrieb:

...das werd ich wohl nachbauen

Na, dann mal viel Erfolg!
Der große Vorteil bei dem E-Copter 450 ist, dass die Auflageflächen für Akku und ESC wesentlich größer sind, als beim T-Rex und seinen Klonen - also auch HK.
Außerdem kann man die Neigung der Akkuauflage von waagerecht bis ca. -25° abwärts frei verstellen - praktisch bei dicken Akkus.

Beim HK450GT habe ich auf die - sehr kurze - vordere Auflagefläche ein Stückchen 1mm dickes GFK aufgeschraubt - so ähnlich wie bei diesem CopterX-Rohbau hier:


Man hat dann einfach bessere Möglichkeiten der Befestigung und Schwerpunktsbeeinflussung.

Das schaut gut aus aber der ESC müsste eigentlich auch auf den Ministummel passen - ich versuchs gleich mal

Da die Motorkabel zu kurz waren musste ich den ESC anders herum einbauen und die Motorkabel innen (mit Kabelbinder gesichert) am Motor vorbeiführen... Sieht bisher nicht schlecht aus. Wenn nur endlich meine Lieferung mit dem Gewebeschlauch kommen würde!

da sind auch meine...




optimieren will ich beim nächsten fullservice...

Gruß
Chris

Ich sehe gerade, dass hier einige die Servos von innen gegensetzen. Hat das irgend welche Vorteile zum - mir bekannten - Servo druchschieben, festschrauben? Außer, dass ich nicht die gesamte Kiste hätte auseinander nehmen müssen, um das hintere Servo einzubauen

slevin schrieb:

...dass hier einige die Servos von innen gegensetzen. Hat das irgend welche Vorteile...

Das hängt in der erster Linie davon ab, welche Servos mit welchen Servoarmen man benutzt und ob der Kugelkopf innen oder außen verschraubt ist.
Es sollte im Idealfall so aussehen, dass die Anlenkungsgestänge in der Neutralposition perfekt senkrecht stehen.
Um das zu erreichen muss man evtl. die Servos von innen durchstecken und verschrauben.

Bei 450er Helis ist das meistens nur zu schaffen, wenn der Rahmen noch nicht montiert ist, weil's sonst zu eng ist.

slevin schrieb:

Da die Motorkabel zu kurz waren musste ich den ESC anders herum einbauen und die Motorkabel innen (mit Kabelbinder gesichert) am Motor vorbeiführen...

Hmm, so richtig verstehe ich jetzt nicht, was du damit meinst...
Die Motorkabel sind eigentlich immer nahezu gleich lang bei der 450-Motoren.
Kannst du vielleicht noch mal ein Foto einstellen?

Hey,

okay dann bin ich ja beruhigt, die Gestänge sehen bei mir so weit gut aus

Da ich gerade nicht zu Hause bin hier ein Bild von gestern:



Wenn du dir den ESC jetzt anders herum vorstellst schauen die Motorkabel nach vorne heraus.
Da ich jedoch schon die Kabel vom Motor selber nach hinten zeigen habe fehlen da leider ein paar cm.
Jetzt sag nicht, dass ich den Motor umdrehen soll - um den einzubauen habe ich den Motorträger und einige Teile drumherum ausgebaut