Umbau auf Direktanlenkung / Servo-Gestängelängen?

Hallo,

ich baue meinen 600er gerade direkt mit / auf Direktanlenkung auf / um.

Da schiessen mir gleich 2 Fragen in den Kopf:

1. Welche Servo-Gestängelängen nehme ich da?

2. Wo bekomme ich am besten die CfK-Servohebelverlängerungen her? Die gefallen mir nämlich ziemlich gut.

Wäre über Tipps und Tricks von Erfahrenen "Bastlern" sehr dankbar.

Danke euch auch schon im Voraus.

Gruss

Marcus

Kuck mal, vielleicht hilft dir DAS HIER !

Grüße
Lars

Lars G. schrieb:

Kuck mal, vielleicht hilft dir DAS HIER !

Grüße
Lars

@ Lars: Vielen Dank! Die hatte ich auch schon gesehen. Habe für die Rotorkopfanlenkung auch die Masse aus der T-Rex-Anleitung genommen, aber da stimmte dann nicht wirklich viel.
Werde es jetzt mal nach dem "Try and error"-Prinzip versuchen.
Mit jedem Fehler kann man ja auch nur dazulernen und in die Luft geht er so ja sowieso nicht. Von daher...
Werde mir aber wohl auch erst noch einen T-Rex-Kopf gönnen. Ist mir sicherer. Habe den HK-Kopf nur mal in die Hand genommen und ein wenig herumgedreht, da hatte ich schon eine Stange von der Paddelstangen-Steuerbrücke in der Hand. Nicht auszudenken was da noch so alles abfliegt, wenn er denn mal in der Luft ist. Und dann wird es ja erst richtig gefährlich.
Das Risiko ist wohl nicht über die Wildflieger-Versicherung abgedeckt.

Nochmals vielen Dank.

Gruss

Marcus

Ein Rotorkopf ist nur so gut wie Derjenige, der ihn montiert und die Endkontrolle macht

Schorch schrieb:

Ein Rotorkopf ist nur so gut wie Derjenige, der ihn montiert und die Endkontrolle macht

Das stimmt wohl. Dann hat mein Rotorkopf aber ein ziemliches Pech gerade an mich geraten zu sein. Muss das ein beschi..ener Rotorkopf werden .

Scherz beiseite: Wenn ich ihn aus dem Karton hole und mir da schon die Teile entgegenfliegen, dann ist das ja wohl nicht unbedingt normal. Auch nicht für die Clone-Version. Habe ja auch Ersatzteile hier und werde erst mal gucken was ich da noch rausholen kann, aber normal ist das ja nicht.

Trotzdem DANKE für den hilfreichen Hinweis .

Gruss

Marcus

Also gut. Gestängelängen bekomme ich wohl nicht, aber wäre es denn bitte möglich, dass einer der erfahreneren Herren, die einen HK 600 haben, mir den Abstand zwischen Domlager und der Unterseite TS mitteilt?
Ist natürlich in der Neutralstellung, also 0° Pitch, gemeint, sorry.

BITTE.

Vielen Dank.

Gruss

Marcus

PS: Hört sich wohl ein wenig Schroff an, ist aber nicht so gemeint. Komme nur sonst nicht vernünftig voran .

die gestängelängen sind von den verwendeten servos abhängig, bei mir das linke und rechte der taumelscheibe haben 63,5mm gesamtlänge, an das hintere komm ich grad net drann, und der abstand Domlager / Taumelscheibe beträgt 17mm bei allen meinen 600ern (4stck ).
bei allen waren bei mir die gestänge zu kurz, um 4mm. ich musste bei verwendung der originalgestängen auf einer seite die langen kugelpfannen montieren, ebenso von taumelscheibe mischer und bei den pitchkompensatoren.
hoffe es hilft dir weiter
grüssle


tommy

Hubi-Tom schrieb:

die gestängelängen sind von den verwendeten servos abhängig, bei mir das linke und rechte der taumelscheibe haben 63,5mm gesamtlänge, an das hintere komm ich grad net drann, und der abstand Domlager / Taumelscheibe beträgt 17mm bei allen meinen 600ern (4stck ).
bei allen waren bei mir die gestänge zu kurz, um 4mm. ich musste bei verwendung der originalgestängen auf einer seite die langen kugelpfannen montieren, ebenso von taumelscheibe mischer und bei den pitchkompensatoren.
hoffe es hilft dir weiter
grüssle


tommy

Vielen Dank!!! Das wird mir bestimmt wenigstens einen Schubs in die richtige Richtung bringen.
Ich verwende mittlerweile die Align-Anlenkgestänge. Ich denke da könnte es dann hinhauen. Kann ich aber leider erst nächstes Wochenende antesten.

Ich wünsche dir noch einen schönen Abend.

Gruss

Marcus

Hallo Markus,

Ich fliege den HK 600 schon seit diesem Frühjahr mit Align FBL-Kopf u. Direktanlenkung.

Die Gestänge, die ich nutze, sind bis zur TS alle original HK600. Die Einstellmaße habe ich aus der Align Bauanleitung übernommen.

Die verbleibenden zwei Gestänge zu den Blatthaltern waren beim Alignkopf dabei u. passen mit der kurzen Hauptrotorwelle genau.

Der HK600 geht mit der Direktanlenkung sehr gut, die schrägstehenden Anlenkungen machen keine Probleme, selbst im FBL Betrieb nicht.

Gruß

Dieter