Unterlegscheiben HRW für den Pro

Hallo liebes Forum,


mein HK-TT-Pro ist immer noch im Aufbau, weil so allerlei kleinere Problemchen
den Erstflug verzögern:

- ich habe deutliches vertikales Spiel an der HRW (450-Pro),
die Welle (Austauschwelle von RC-Toy) hat ja einen angeschweißten Ring und ist zudem richtig
herum eingebaut
Auf der Explosionszeichnung des Align sind zwei Unterlegscheiben zu erkennen (9x5x0,1mm)
welche beim HK nicht dabei sind. Bei meinen Doppelpack Austauschwellen waren sie leider auch
nicht dabei, wußte ich aber zu dem Zeitpunkt noch nicht.
Kann man die irgendwo einzeln kaufen oder muss ich jetzt ne komplette Original-Welle von Align
ordern? da sind sie wohl dabei....

- Ich habe erhebliche Vibs im Heckrohrbereich.
Also nachgemessen und festgestellt, dass das Lager für den Starrantrieb im Heckrohr
exakt mittig eingebracht ist. Und so solls ja nicht sein
Zudem ist es nicht in einen Gummilagerblock eingebettet (Align) sondern das Kugellager
ist direkt im Heckrohr eingeklebt, Ausbau kaum möglich....
Ist es möglich / sinnvoll ein zusätzliches Align-Lager mit Gummiblock einzubauen?
Eine Asymmetrie würde dann ja automatisch entstehen
Ich habe gelesen, dass einige hier durchaus mit mehreren lagern im Heckrohr arbeiten



Gruß und Dank im Voraus
BladeX

zu einem zusätzlichen stützlager würde ich dir grungsätzlich raten, es sollte im letzten drittel des Heckrohr montiert werden....
Passcheiben bekommst du auch im technischen grosshandel, kosten ca 20cent für einen 10er pack

OK, Danke schon mal.

Weißt Du aus dem Kopf, ob das originale teil von Align (Gummilagerblock mit Kugellager)
ins HK-Heckrohr passt? (bin grad nicht zu Hause)

Bzgl. der Unterlegscheiben werd ich mal nach "Passcheiben" googeln.
Die Suche nach "Unterlegscheiben" hatte nicht die gewünschten Ergebnisse gebracht.


Gruß BladeX

BladeX schrieb:

Weißt Du aus dem Kopf, ob das originale teil von Align (Gummilagerblock mit Kugellager)
ins HK-Heckrohr passt? (bin grad nicht zu Hause)


Gruß BladeX

Umgekehrt passt es... beide Rohre (HK und Align) haben bei mir den selben Innendurchmesser... sollte also passen

zu Passcheiben:
Passscheiben sind zylinderringförmige Normteile nach DIN 988.

Erhältlich sind verschiedene Innen- und Außendurchmesserkombinationen sowie Dicken. Passscheiben dienen zum Anpassen oder Ausfüllen von Spalten zwischen runden Teilen, die auf Grund der zugelassenen Toleranzen der Einzelteilabmessungen mehr oder weniger groß sein können. Nach dem Ausmessen z. B. mittels Endmaßen wird der Spalt mit einer individuell zusammengestellten Passscheiben-Dickenkombination ausgefüllt.
auszug aus Wiki


der lagerblock sollte passen, die lagerung besteht nur aus O-ring, weiss gerade nicht, ob ich den align-bock verbaut hab sorry

ps: setz bei deiner suche "SEEGER-Passcheiben " das sind die für deinen fall die richtigen, ein,

Passende Passscheiben suchen.....

In Ebay und beim großen C bin ich fündig geworden.
Allerdings immer in den Dimensionen 5x10x0,1mm/0,2mm usw
Die von Align haben 5x9x0,1mm.
ich hoffe nicht, das der 1mm größere Außendurchmesser ein Problem wird, nicht dass
es dann irgendwo schleift am Kugellager, muss ich nachher mal ausmessen.

Gibt da ganze Sets in den Stärken 0,1 bis 0,5mm.
Damit sollte ich meine welle wohl spielfrei hinbekommen.


Zum Heckrohr:
Also in meinem HK-TT-Pro ist ein Lager (leider exakt mittig) eingeklebt / geklemmt, jedenfalls fest
mit dem Heckrohr verbunden.
Auf der "Partfinder-Explosionszeichnung" vom Align-Rohr ist da ein Gummilagerblock zusehen,
der wiederum ein Kugellager aufnimmt, oder hab ich nen Knick in der Optik?

Also ist der Starrantrieb beim HK "ungedämpft" eingebracht und das verbaute Kugellager
kann nicht die gleichen Abmessungen wie das Original von Align haben, oder?

Das würde meine Vibs erklären, zumal ich die komplette Hecksteureinheit incl. Wellen / Blatthaltern /
Lagern usw. gegen Align getauscht habe.
Die Heckanlenkung ist nun extrem leichtgängig und absolut spielfrei!


Gruß BladeX

das problem kommt nicht vom lager oder dessen befestigung sondern von der welle selbst, die sich in sinusförmigen wellen aufbaut, deshalb die doppelte lagerung in verschiedenen abständen, wird admit verhindert, vermindert.

wie oben beschrieben solltest du nach SEEGER-Passcheiben suchen, die haben mit 8mm aussendurchmesser das richtige mass, 10mmm schleift am aussenring der lager

Ich weiß ja nicht, ob ihr da ´nen echten HK aufbaut

Beim HK 450 TT Pro ist die Lagerung auf jeden Fall flexibel im Heckrohr, da sitzt eine Alu-Buchse mit 2 Lagern innen und 2 Gummiringen außen drin. Da die Jungs in China bei der Montage zu wenig Fett als "Gleitmittel" benutzen - oder gar keines - ist diese Einheit nur mit recht viel Kraft aus dem Heckrohr auszupressen. Es geht am besten mit einem 10 mm Buchenrundstab, der paßt dafür perfekt. Und wenn der vorne schön gerade abgeschnitten ist, kann man das oft etwas schief sitzende Lager damit gerade drücken. Sanfte Schläge mit einem Gummihammer auf das Ende des Rundstabes sind dabei äußerst hilfreich.

Ich habe das Gefühl, daß ihr einfach zu Align Teilen greift statt Ursachenforschung zu betreiben und den Heli mit den originalen Bauteilen zum fliegen zu bringen. Das geht gerade beim TT Pro sehr gut, man benötigt nur die Align Kugelpfannen und eventuell das Getriebe, dazu Blattschmied Blätter, mehr nicht. Dann fliegt die Mühle nach sachgerechtem Aufbau meistens astrein und vibrationsfrei. Die 2. Lagereinheit im Heckrohr ist empfehlenswert, da die Heckantriebswellen - übrigens auch beim Staubsaugerhersteller - nicht immer 100%ig gerade sind und dadurch Schwingungen verursachen. Ist diese Welle exakt gerade und das Lager etwas außermittig sauber im Heckrohr ausgerichtet, wird das 2. Lager nicht unbedingt benötigt. Empfehlenswert ist es trotzdem.

Habe schon 3 HK 450 TT Pro flügge gemacht und ein 4. wartet auf Teile, bisher flogen die bis auf die normalen Nachjustierungen immer einwandfrei und ohne Vibrationen. Nur mit Align Kugelpfannen getunt, bei einem war ein anderes Hauptgetriebe notwendig - habe eins vom HK-450 V1 von Giantcod genommen, es muß nicht immer gleich zu den teureren Align Teilen gegriffen werden.

Die Paßscheiben haben bei mir bisher bei keinem TT Pro gefehlt, da war eher mal eine zuviel dabei. Man kann die aber leicht beim auspacken verbummeln.

Hast ja Recht Schorch.........

Habe wohl nen "Montags-HK" erwischt, egal.

Es ist auch nicht auszuschließen, dass ich meine Passcheiben verbummelt habe,
jedenfalls habe ich keine und kann mich auch nicht an welche erinnern.

Zudem ist das Spiel bei mir auf jeden Fall größer als 2mal 0,1mm,
also brauch ich welche.


Leider bin ich bei den "Seeger-Scheiben" noch nicht fündig geworden,
also was die Bezugsquelle angeht.

Falls hier jemand noch nen Tipp hat, her damit.

Meine Starrantriebswelle im Heckrohr ist tatsächlich nicht gerade, zweites Lager also Pflicht.



Gruß BladeX

in jedem technischen handel, welche Kugellager führen haben auch diese Seeger- Passscheiben im angebot, sollte in jeder grösseren stadt verfügbar sein

Bei mir war es wie bei schorsch, mit sanfter Gewalt das Lager aus dem Heckrohr bitten und mit etwas fett nach ankleben an die welle einbauen. Was ich bis jetzt so gesehen und zerlegt habe ist alles ok gearbeitet. Gut, mit schraubensicherung haben es die chinese people nicht so.

Was mir gerade einfällt.
Die Welle hast Du richtig herum montiert? Der Abstand der Bohrungen ist unterschiedlich!
Oben am Kopf ca. 4,8mm und unten am Zahnrad ca. 4mm

Grüße!

Jau, hab ich dran gedacht.....
Aber trotzdem danke für den Hinweis, ist ein klassischer Fehler, da die HK-Welle ja nicht
gekennzeichnet ist.

Hab das Problem gelöst, den "One-way-bearing-Shaft" oberhalb des Freilauflagers am Antriebstzahnrad
hatte ich falsch montiert.
Als ich dann noch eine passende Passscheibe in meiner Wühlkiste gefunden und angebracht habe,
war das Spiel gleich null!!


Also, eigene Dummheit....

Die Sache mit dem Heckrohr:
Habe mir je zwei Kugellager in 5x11x4 und 5x9x4 in der Bucht besorgt.
Die größeren passen press direkt ins Heckrohr, ich hoffe die fehlende Gummiringdämpfung
stört nicht.
Falls doch, nehm ich die kleineren mit 1mm Schaumstoffstreifen drumrum.
Dann sind insgesamt drei Lager im heckrohr, sollte dann ruhig laufen.


Bis dann

BladeX