helis und Futaba FF7 einstellen

so gehe ich vor , egal welcher heli ich sattle von hinten auf, erst idle up2, dann idle up1 zuletzt norm
stimmt, man kämpft mit höhenversatz beim umschalten


ok, nun haben wir unseren heli fertiggestellt und die kampfgense im gurkenhobelformat steht vor uns.
zunächst klappen wir den motor aus dem eingriff sodas er keinen schaden anrichten kann. wir programmieren den regler nach anleitung

danach entfernen nun die 3 kabel vom motor.eine einstellehre ist jetzt von vorteil, aber nicht unbedingt vorraussetzung.wir aktivieren nun das heliproramm mit 120°taumelscheibenmischung und schalten den GASVORWAHLSCHALTER (Idle-up)auf die 2te.position.nun kontrollieren wir 1. alle taumelscheibenservos im 90° winkel bei knüppelmittenstellung mitte,2. die rotorbätter sollten jetzt 0° anstellwinkel haben.dann Steuerknüppel auf maximum pitch es sollten 10° erreicht werden.ebenso bei minimumpitch.eventuell mechanisch korrigieren.wir gehen nun im sender auf die einstellebene idle-up 2 und geben die maximalwerte ein .eigentlich sollten die werte mit der vorgabe übereinstimmen, wert 2 und 4 :25 bzw 75%

die basis ist somit erreicht für das weitere vorgehen.den Gasvorwahlschalter auf stellung NORMAL und im Sendermenue auf Idle up N.(PITCH !) den 1. punkt heben wir nun auf 25% an den 2. auf 50% den 3. auf 75% den 4. auf 85% und den 5. auf 90% damit ergibt sich automatisch in knüppelmittenstellung 5° anstellwinkel (schweben).
im menue GAS heben wir nur den 2. punkt auf 50% den 3. auf 65% an.

jetzt gehts weiter mit IDLE-UP 1 also is menue wechseln. im Pitchmenue übernehmen wir alles aus dem Pitchmenue N also 1.= 25% -2. =50% -3.=75% -4.=85% und 5.= 90%. dann wieder ins GASMENUE 1 wechseln und hier punkt 1 auf 60% -2. auf 50% -3.auf 65% -4.auf 75% und den 5. punkt auf 90%.

anschliessend ins menue gas 2 wechseln, hier sieht es ein wenig anders aus 1- 100% ,-2. 85%, -3.70%, -4.85% und 5. punkt auf 100%.

sollten wir einen Regler mit zuverlässigen Govenormodus besitzen empfehle ich eine Gasgerade von 85 % ( also alle 5 punkte im Gasmenue auf 85 % )

nachdem die mittenstellung des heckservos kontrolliert wurde und die maximalausschläge evtl korrigiert wurden, stellen wir den kreisel auf 60% im normalmodus. nun bringen wir den motor in seine position und schließen die kabel wieder an und ab gehts zum fliegen. Gasvorwahlschalter auf position N und sender danach modell einschalten.
langsam gas geben und evtl trimmkorrekturen vornehmen bis wir abheben können und den spurlauf kontrollieren hierbei ist ein helfer erforderlich, weil wir alle hände voll zu tun haben um ihn zum schweben zu halten. ist der spurlauf ok, schalten wir in 2m höhe den gasvorwahlschalter auf die 1. Position hier sollte er ohne höhensprünge schweben. wir sollten nun ein gefühl für den kleinen entwickelt haben und geben beherzt vollgas und lassen ihn in etwa auf baumhöhe steigen und achten auf die ausbruchtendenz des hecks und landen wieder.>> ich fliege den Heli erstmal im Normalmodus ein, nicht HEADING HOLD, sollte der Hubi sich drehen beim Schweben korrigieren wir die durch verschieben des Heckservos, nicht trimmen!! <<< eventuelle korrekturen bei der tendenz zum drehen bei Pitchstößen nehmen wir in kleinen schritten vor(kreiselempfindlichkeit) nach erneuten start wiederholen wir diese prozedur und achten auf drehzahländerungen. Für die FF6 anlagenbetreiber ist hier schluss, da die nur eine Gasvorwahl besitzt !!!
dann schalten wir in sicherheitshöhe den Gasvorwahlschalter auf die 2. position aber achtung er schwebt jetzt bei 3/4 gas!!!! auch hir testen wir mit beherzten Vollgasstößen die drehzahlfestigkeit, bricht die Motordrehzahl hörbar ein, müssen wir den max. PITCH etwas herabsetzen bis wir eine konstante drehzahl über den gesamten Pitchbereich erreichen.
so, mit dem setup werden 90% der heliflieger glücklich sein bzw eine ganze zeit lang damit fliegen.auch wir stellen fest, das bis hier hin kein wort über DUAL-Rate oder ATV (Servowegbegrenzung) steht,---ganz einfach...wir brauchen das gar nicht denn mit dem aktivieren des helimischprogrammes 120° stehen unsere taumelscheibenmischer alle auf 50%.das ändert sich alles im 3D SETUP.

nachtrag für anfänger: ist der Heli bei zyklischen steuerbefehlen ( ROLL und Nick) zu nervös nicht mit Dual-Rate oder ATV (Servoweg ) begrenzen sondern im Taumelscheibenmenue die vorgegebene Mischrate herabsetzen ( Default= 50% auf 35 oder 40% herabsetzen -ROLL und NICK )

nochwas: entschuldigt bitte die schreibfehler und satzformatierungen, bei mir mischen sich 4 Weltsprachen

Bei mir muß ich bei der FF7 bei jedem programmierten Model den Gaskanal 3 im Menu Umpolung invertieren, sonst läuft der Motor bei Knüppelstellung null auf vollgas.

im basismenue die vollgasstellung festlegen und dein problemchen sollte gelöst sein
( während des einschaltens MODE/PAGE gedrückt halten, in dem menue wo du auch den STICKMODE festlegst )

grüssle

Hallo,
habe ein kleines Problem mit meiner T7C. Habe sie so programmiert, das der Schalter G Motor aus ist. Das heißt, wenn ich den Akku am Heli anklemme, passiert nichts. Ich muß erst den Schalter einmal an und aus schalten, dann piepst der Regler und wenn ich Ihn nochmal schalte, läuft der Motor an. So wollte ich es haben. Habe den Robbe Roxxy 960 und im Gov-Modus und eine Gasgrade von 70%.
So, das Problem ist jetzt, wollte meine Grade erhöhen, aber sobald ich über 70% komme, so 72% und ich den Akku anschließe, geht der Regler sofort im Programmiermodus. Warum?

Gruß Micha