Alles Rund um den Aufbau/Umbau und Ersatzteilmaßnahmen

Schön das es nun ein Forum für uns HK Piloten gibt.
habe selber schon einiges am HK600GT umgebaut und verbessert, einen ausführlichen Bericht gibt es auch unter [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Bei Fragen und oder Vorschlägen stehe ich natürlich zur Verfügung...

Bis dahin...

KTB

du hast ein HK 600

hotzi99 schrieb:

du hast ein HK 600

Was ist daran so ungewöhnlich?

bist du nicht der heliernst, wenn ja du hast ja nur Trex

Nö bin ich nicht, ich habe zwar mit Ihm zu tun und wir schließen uns
zuweilen schonmal kurz...was so Verbesserungen angeht oder oder...
Daher mein Verweis auf seine Homepage...

ich verstehe

Na dann herzlich Willkommen hier im HK-Forum.

Solch Kompetenz haben wir gerne hier.

Herzlich Wilkommen.

Danke.....denke das wird schon ne gute Geschichte werden mit dem Forum, die HK´s
sind eindeutig auf dem Vormarsch, meiner Meinung nach sogar mehr als damals die
CopterX....
Wenn ich ein neues Projekt habe, melde ich mich auf jeden Fall.
Wenn einem mein aktuelles Update und der Umbau am HK interessieren sollte, dem
schreibe ich gerne per PN mein Setup und alles andere, vieles ist allerdings in den Anfängen schon bei
Heliernst auf der page nach zu lesen....hat sich seid dem aber schon einiges getan und
ich habe so einiges an dem Baby geändert.....Ende???? --> Nicht in Sicht....
Macht einfach Spaß an nem Heli zu basteln und Ihn persönlicher zu gestalten,
nicht nur was die Optik angeht sondern auch das Flugverhalten......

Bis dahin...

Gruß
KTB

Schon einmal zur Info...
An den 600er passen die langen Hauptrotorwellen von Align.
Hier ein Link mit Bild und Preis: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
Da wir ja den Luxus einer 3fach gelagert Hauptrotorwelle genießen, brauchen wir uns um ein Problem was der T-Rex600 hat nicht mehr zu sorgen.
Dazu noch alle 600er T-Rex Paddleköpfe, sowie Heck und Antriebseinheit komplett.
Auch Pitchkompensator etc. passen.
Zusätzlich passen Taumelscheiben (Vom E und Nitro z.B. Limited Edition "Die habe ich")
Kleinkrams (Kugelköpfe) erwähne ich jetzt mal nicht
Also dürfte die Ersatzteilversorgung in DE schonmal gesichert seien.
Zusätzlich empfehle ich die Push n Pull Geschichte nicht zu verwenden, sie funktioniert zwar, ist aber wieder ein Teil mehr was es zu warten gilt (Lager) und auch das Einstellen finde ich sehr nervig.

Man kann den HK600 GT ohne großen Aufwand ja auf direkte Anlenkung umrüsten, bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung...
Mit diesem Umbau verändert sich nicht nur das Handling und die Steuereigenschaft ins positive, sondern macht auch die ganze Einstellerei der Hebel leichter....

Ich schreibe hier nur die Infoś bei denen ich sicher bin und von den ich das mit der Kompatibilität weiss.


Bis dahin....


Gruß
KTB

Die Umlenkung ist bei unserem Exemplar als erstes geflogen, und zwar aus dem Chassis

Mag ja bei Billigservos Sinn machen, bei doppelt kugelgelagerten Servos ist das Umlenkgeraffel einfach nur nervig.

Schorch schrieb:

Die Umlenkung ist bei unserem Exemplar als erstes geflogen, und zwar aus dem Chassis

Mag ja bei Billigservos Sinn machen, bei doppelt kugelgelagerten Servos ist das Umlenkgeraffel einfach nur nervig.

Mein reden, außerdem ist dieses Umlenkgedöns wieder ein Teil mehr was "Spiel" haben oder entwickeln kann, was dann wiederum die Steuerung negativ Beeinflusst....

Gruß
KTB

Hallo

Hab mir auch den 600er bestellt (ich hoffe er ist bald wieder lieferbar). was muß ich alles machen um von push´n pull auf direktanlenkung umzubauen?

lg maex

Nur dem Link von KTB zu Heliernst folgen und dort etwas lesen

danke

maex schrieb:

Hallo

Hab mir auch den 600er bestellt (ich hoffe er ist bald wieder lieferbar). was muß ich alles machen um von push´n pull auf direktanlenkung umzubauen?

lg maex

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