HK500 im Airwolfkleid

Hey,
ich möchte euch gern teilhaben lassen an meinem Airwolfprojekt.
Dies ist ein lang ersehnter Kindheitstraum.
Zugelegt hatte ich mir diesen im Februar 2011. Dann lag er erstmal da in Einzelteilen.
Als Zugmaschine verwende ich einen HK500 CMT.
Plus paar Extras.
FBL-Systemelektronik Align 3G
FBL-Systemhardware RJX Flybarless Head Assembly
Turnigy Typhoon 500H Heli Motor 1800kv
Turnigy Brushless ESC 85A w/ 5A SBEC
Turnigy MG930 Digital Metal Gear Servo 3.6kg -
Die Servos haben nicht lange gehalten , da ist mir einer an der Taumelscheibe beim Landeanflug ausgefallen. Glück im Unglück es war ein Einstellflug ohne Body. .
Jetzt sind welche von Graupner verbaut.
Nebeneffekt der Regler bleibt plötzlich überraschend kühl. Die alten MG930 sind recht stromhungrig.
Hier ist ein Video bevor ich in die Winterpause gegangen bin.

Jetzt folgen noch ein paar Verschönerungen.
Licht
Fahrwerksverzögerung
Alles via µ-Controller.
So später mehr

Ein Problem was sich stellt, ist die Bodenfreiheit am Heck.
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1,6cm ist sehr knapp bemessen und das hat mich schon die Kegelräder gekostet bei einer etwas harten Landung.
Zwei Maßnahmen bringen ein paar Millimeter mehr.
Fahrwerk vorn Tieferlegen und andere Blätter.
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Das Ergebnis: ein paar Millimeter mehr
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Sehr schönes Modell!
Könntest du nicht am Heck so einen Schutzbügel dranbasteln? Das ist vielleicht nicht 100%ig wie beim "echten" Airwolf, aber gibt es sowas bei den Bell 222 und 230 sonst schon.

Ich meine so wie hier z.B.:
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Sehr sehr lecker....das sollte auch mein Projekt werden.

Mal schön weiter berichten hier. Ich werde bestimmt von Deinen Erfahrungen Profitieren.

Greets
Peter

Sieht sehr schön aus und die Qualität der Alignrümpfe ist überdurchschnittliche gut.
Die Bell 222, ob als Airwolf oder in Zivil, mit Fahrwerk oder Kufengestell ist für mich einer der schönsten Helikopter überhaupt.
Von daher mal wieder ein Volltreffer hier im Forum.

Das die Turnigy TGY930MG Servos schlapp gemacht haben, vermute ich mal daran, dass die immer noch als "digitale" Servos verkauft werden und eigentlich keine echten Digi-Servos sind.
Auch dass sie stromhungrig sind, kann ich so nicht bestätigen, im Gegenteil. Bei meinen beiden 500er hab ich 1. lange Flugzeiten und 2. "unterkühlte" Regler
Bei meinen beiden 500er Paddelhelis arbeiten sie sehr zuverlässig und präzise, wobei ich noch mind. einen User hier kenne, dem das gleiche Servo auch ausfiel , aber an einem Paddelheli.
Dass bei Dir die 930MG "schlapp" gemacht haben, dürfte am Align 3G gelegen haben, denn für Flybarless sind die Servos nicht geeignet.

Freue mich auf weitere Berichte....

Hi da bin ich wieder,
freut mich das Interesse am Projekt besteht.
Nach einen erfolgreichen Tag auf der Skipiste mit dem großen Sohnemann nun noch paar Minuten
an der Werkbank abschalten.
Ja ich weis es ist Valentinstag. Aber meine Frau hat es erlaub, wenigstens 45min.

So wie weiter.
Das mit dem Haken hat einen Haken :-)
Der Haken war dran, leider verschwindet der im Boden, da zu dünn bzw gibt nach.
Aber da kommt jetzt was "massiveres" dran. Und dafür muss die alte Finne herhalten.
Siehe Bild unten.
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Teile für die Beleuchtung sind da.
10Stck Superhelle LEDs in rot,grün und weiß.
Atmega 8 + Paar Widerstände.
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Die LEDs sind der Hammer 4000mcd bis 6000mcd, da hilft keine Sonnebrille.
Die sollten auch am Tage sichtbar sein.
Leider hat Polin die 3mm Ausführung in weiß nicht geliefert.
Die sollte in die Heckfinne Platz finden.


So nun muss die Lady erst mal Federn lassen.
Es müssen die LEDs rein und die Rahmen für zwei weiter Servos fürs Fahrwerk.
Warum weitere Servos.
Das was Align vorsieht ist zu klein und die Gestänge bringen zu viel Spiel.
Da muss also was gescheites her. Jedes Rad bekommt einen Servo, Platz ist genug. Und der µC wird es schon richten.
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natürlich war ich in den letzten Wochen schon aktiv und habe da mal was vorbereitet.
Links unten das Wunderwerk Technik µC, oben drüber mein Testempfänger, man will ja nicht gleich seine 2.4GHz Anlage ruinieren.
Oben Mitte der Programmieranschluss, neue Ideen gibt es immer und da will man den Controller ja nicht ausbauen. Dann der heiße Draht zu den Servos bisher erst einer. Und diverse Ausgänge für Leuchtreklame bis jetzt 6 an der Zahl
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Proganschluss und Ausgänge müssen noch in Harz gegossen werden.

Sind eventuell Wünsche offen zur Umsetzung und Arbeiten mit einem µC. Dann kann ich ja mal was zusammenschreiben über die Basics.
Die Kostenersparnis enorm. Für den Kleinkram habe ich keine 10€ mit Versand ausgegeben. Wenn man schaut was ein Servoverzögerer und ein Lichtmodul kostet.
Da sind schnell mal 50-100Euronen weg und man ist unflexible.
So Zeit ist abgelaufen

Was mir noch einfällt. Mhh das die nicht "richtig" Digital sind wusste ich nicht und auch nicht das die für FBL nicht geeignet sind. Blos gut das die vorher ausgestiegen sind.
Aber bei mir der war mechanisch kaputt, sprich Getriebe irgend was. Gehäuse war gesprengt, mal sehen ob ich das alte Teil noch finde.
Nun aber schluss, sonst gibts

nun geht es weiter mit der Fahrwerkmechanik. Hier die ersten Bilder.
Erst mal Teile herstellen aus Modellbausperholz.
Alles schön Numerieren damit nichts durcheinander kommt.
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Epoxi hält alles schön zusammen und das Fenster für den Servo passt.
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Jetzt probesitzen
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Gegenstück zur Montage im Body
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M2 Schrauben und Muttern für einfache Montage der Halterung. Mhh zwei Löcher zu viel , so ist halt Prototyping.
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Fertige Grundplatte
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Grundplatte trifft auf Servohalterung
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Eingebaut im Rumpf, die Klebung wieder 2min Epoxi
Ein Loch wurde zum Langloch umgearbeitet um Gestänge und Servo parallel einzurichten. Man sieht auch die Schrägstellung der Halterung aber parallel zu Gestänge. Eventuell wandert die Halterung noch in Richtung Stummelflügel. Dann sieht man sie aber . Mal sehen wie die Standfestigkeit beim Landen ist. Beim Aufbau immer darauf achten das alles einfach montierbar ist, Servohalterung und Gestänge.
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Die Schrauben an den Stellringen dient als Einrastmechanik.
Das habe ich auch mal wo gesehen. Damit ist in den Ruhestellungen keine Last auf dem Servo.
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Die ersten Versuche waren sehr positiv. Nur die Einstellarbeiten eine Friemelei .
Demnächst geht es weiter.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] Prima, dass hier die Scaler schön langsam zulegen.

Leider bin ich z. Zt. ein stinkfauler Schrauber, die Bell 222 in 450er Größe sollte schon fertig sein, mein Jet-Ranger sollte schon ein Cockpit bekommen
Tausend andere Dinge zu erledigen und wenn Zeit, dann keine Lust........ ohohoh

Freut mich, dass andere User grade so aktiv sind macht weiter.....

So nun wieder paar Bildchen vom Fortschritt beim Ausbau meines Airwolf
Hier jetzt mit zwei Magnethaltern um die Servos zu entlasten.
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Nun zur Beleuchtung.
Die Einzelteile sind weit oben schon mal gezeigt.
Man braucht paar HighpowerLEDs, einen µC, Strom und einen BEC. Den bauen wir natürlich selbst. Alles in allem kostet das so 10€ an Material und etwas Programieraufwand.
Hier aber jetzt die Beleuchtung.
Stummelflügel, links die LED ist zu weit drausen, rechts mit neuer Fassung
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Hier die Halterung, einfach aber effektiv auch zum Ausbauen.
Das nennt sich wartungsfreundlich.
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Das gleiche oben hinter der Taumelscheibe und am Heckausleger
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Nun die Heckflosse. Nur keine Kratzer machen. Da hilft nur eins, einpacken, Zellstoff und Klebeband
Und der Dremmel fräßt den Kanal, so schmal wie möglich.
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Die LED mit dem Kabel rein und alles wieder verkleben
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Nun wieder alles schön glatt schleifen. Man kann es lackieren. Ich habe einen Streifen weißes Klebeband aufgezogen. Fällt gar nicht weiter auf.
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Noch die Elektronik dazu und schon blinkt es munter, ah die Räder gehen auch schön langsam rein und raus
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Links der BEC mit 2A, der Akku, rechts das Gehirn.
Ist aber nicht die endgültige Position, dass steht jetzt schon fest.
Hier noch der Plan für den BEC
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Soweit die Elektronik.

Weiter gehts, es muss ja der Rest wieder rein.
Hier wird es eng.
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Und klemmen tut es auch noch an den Servohalterungen. Siehe Holzklötzchen.
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Jetzt kommt die neuen Servohalterung zum Einsatz mit ihrer Aus/Einbaufreundlichkeit
zwei Mütterchen lösen und einfach rausnehmen.
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und jepp es passt rein.
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Kugelköpfe habe ich mit Absicht nicht verwendet an den Servoarmen. Mit den Bolzen und den Madenschrauben geht das Justieren viel einfacher.
Wichtig, erst alles einstellen, bevor man voreilig alles hundertmal zusammen und auseinander baut. Denn wenn die Mechanik drinsteckt ist kein rankommen mehr.

Mal sehen, morgen wird das Heck noch montiert und die Kabel verstaut, wenn Zeit ist. Habe ja ab morgen Wochenende, ja wirklich.

Endlich geht es dem Ende zu.
Die Kabel sind verstaut.
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Nun noch das Heck.
In kurzen Worten gefasst.
Neue Heckstütze aus CFK wird aus der alten Finne gebastelt.
Kanal fräsen, abkleben, Stütze einpassen und einkleben.
Lackierarbeiten sind noch offen aber der nächste Winter kommt bestimmt.
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So dann hätten wir es.
Das Ergebnis im Sonnenlicht
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Die Beleuchtung


Das Fahrwerk
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So nun hatte ich mir so viel Mühe gegeben und schon ist es kaputt.
Die Physik lässt sich halt nicht austricksen. Und es sind scheinbar doch erhebliche Kräfte am Fahrwerk beim Landen. Auch wenn man sachte landet.
Jedenfalls ist jetzt einer der Servos breit. Das Getriebe hat Karis.
Wie war das Kraft und Hebelarm, naja also ab in die Werkstatt.
Mit einem Vereinkollegen haben wir dann etwas ge"brainstormt".
Er kommt aus dem Flugzeugbau und meinte das muss einrasten und kraftfrei über Servoarm auf das Getriebe sein. Im einfachsten bilden Gestänge und Servoarm eine Linie in Richtung der Kraftübertragung. Damit geht die Kraft nur auf die Achse und in das Lager.
Und genau so hab ich es jetzt auch gebaut.
Siehe hier.
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Hoffentlich hält es jetzt. Links und Rechts sind auch Metallgetriebeservos drin.
Vorn erstmal nur Kunststoff hatte nichts anderes mehr.

Drückt die Daumen

Sowas ist natürlich mehr als ärgerlich , ich hoffe dass ausser den Fahrwerkservos nicht mehr zu Schaden gegangen ist.

Also ich drück Dir die Daumen für gutes Gelingen beim nächsten Testflug.

Hi Leute,

bin gerade vom Platz zurück. UND es hält. Alles noch ganz, mehrere Landungen. Sogar einmal etwas hart mit dem Vorderrad. Es ist wie drei Wettertaft. Es hält. .
Auch das viele Blei in der Nase konnte jetzt endlich raus, waren stolze 60g. Schwerpunkt passt wunderbar.
Was ein bischen Physik ausmacht und die Tips von Experten aus der Luftfahrt.
Nun geht es ans feintuning der Lady. Da bedarf es aber windstillem Wetter.
Ich denke es gibt wenn alles schick ist wieder ein Video.