450 TT/ GT V2

Beim King gibt's die Pros und GTs jetzt auch als V2.

450PRO TT
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450PRO GT
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Aber das sind doch alles die "Pro`s"

GT ist mit Riemen und TT ist mit Starrantrieb.


Denke nicht, dass der eigentliche "HK 450 GT" noch ein Update kriegt, hoffe eher, dass die den Sport V2 bringen werden, als Ersatz zum alten, aber bestens bewährten 450 GT (die Kopie vom T-Rex 450 SE V2).

Nein....Saschi hat Recht. Der eine ist ein TT und der andere ein GT....

Es steht oben in der Beschreibung von HK und......schau Dir mal die kleinen Bildchen an.....da siehst Du bei dem einen Riemen und beim anderen einen Starrantrieb.

Kugelfisch schrieb:

Nein....Saschi hat Recht. Der eine ist ein TT und der andere ein GT....

Es steht oben in der Beschreibung von HK und......schau Dir mal die kleinen Bildchen an.....da siehst Du bei dem einen Riemen und beim anderen einen Starrantrieb.

Entschuldige Peter,

aber genau das hab ich doch geschrieben.
Der GT ist mit Riemen und der TT mit Starrantrieb, aber das sind alles Pro-Chassis.

Ich hab den HK 450 GT (zweiteiliges Chassis) und der HK 450 Pro GT hat das einteilige Chassis > bezogen auf die Seitenteile........

Mein HK 450 GT
hat nichts mit den Pro V2 zu tun

Klar....da habe ich jetzt nicht drauf geachtet....Du hast natürlich Recht....man man man....

Kein Problem, mit den vielen GT`s, Pro`s und TT`s..... , da verwechselt man ganz schnell was.
Ich hab eine Vorliebe für die zweiteiligen Chassis, daher achte ich besonders auf die Bezeichnung "Pro".
Das HK den Sport V2 nicht mal ins Portfolio nimmt , der wäre mir persönlich lieber.

Welche Unterschiede gibt es? Wurde etwas verbessert?

Viele Grüße
Alex

Hi Leute bin neu und habe mit dem E-Sky Belt V2 mal das "leichte" schweben (kurz schweben dann wieder landen) gelernt. Habe gehört das der HK450 CCPM den ich mir gekauft habe viel ruhiger ist und damit sei es leichter fliegen zu lernen. Nur was heisst das CCPM und ist ein 11er Ritzel OK?? Als Motor habe ich den Mystery D2830-3850

Herzlich willkommen hier....

CCPM bedeutet - Collectiv Cyclic Pitch Mixing und heißt übersetzt Kollektive Blattverstellung.

Hi Danke und ist das nun gut oder schlecht ist er baugleich mit dem GT oder ist was anders?? Ich hoffe da keinen fehlkauf gemacht zu haben!

ob das CCPM nun gut ist oder schlecht, kann dir keiner so beantworten,, bedenke aber, ca 98% der heutzutage käuflich professionellen Helis funktionieren nach diesem Prinzip
der unterschied des 450 V2 zum GT sind die Aluteile die beim GT verbaut wurden, ansonsten sind sie baugleich. ein fehlkauf ist es in keinem fall, schliesslich wird der HK450V2 bei uns hier zur anfängerschulung eingesetzt.
persönlich finde ich deinen Motor nicht unbedingt berauschend, sollte aber funktionieren. auch möchte ich dir diesen aufbaubericht ans Herz legen um problemchen schon im vorfeld zu eliminieren:
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und nun viel spass

Hi Danke ! Laut Bilder bei HK ist er aber aus ALU Die seiten der H-Rotor und das Heck?? Sie mal das ist er: hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10811
Habe das WWW weggelassen weil in den ersten 6 tagen... nix reinsetzen darf. Aber der HK 450 GT CCPM hat auf den bildern kein ALU sonder Cabon seitenteile

das Chassis ist bei beiden gleich...

oops, der GT hat ja wirklich Carbonseitenteile, ist aber nicht erforderlich und ich mag die Aluseitenteile lieber...

Jop NP mir ist alu auch lieber das kann man wieder gerade biegen wenn man abschmiert LOL

Auch wenn der Threadtitel hier nicht besonders aussagekräftig ist, [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]