Aufbauthread - HK 450 von Bruchpilot

Hallo, ich bin gerade dabei in meinem neuen HK-450 die Servos einzubauen. Wie kann man unschöne Schlaufen vermeiden?
Kürzt ihr die Kabel? Könnt ihr vielleicht Fotos zeigen? Ist mein erster Heli und der soll ja vernünftig werden.
VG
Wolfgang

Ich leg ne Schlaufe und schieb dann Schrumpfschlauch drüber, so hast du dann eine passende Länge.

Danach kommt über alles Gewebeschlauch drüber. Schau mal in der Börse, da steht einer meiner 450er drin, da kannst du das sehen.

Hallo nettworker,
mir geht es mehr um die Servokabel. Und die kann ich bei deinem nicht sehen. An meinem Gy 401 sind die Kabel bestimmt 30-35cm. Das
gefällt mir überhaupt nicht.

VG
Wolfgang

Die waren u. a. auch gemeint.
Auf dem zweiten Bild siehst du doch die Kabel, die alle zum Empfänger gehen ( schwarzer Gewebeschlauch ). Die sind alle so verlegt worden.
Schau mal in Saschas Bericht, da sind schöne Fotos drin:
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Kleiner Tipp: mach die Kabel erst schön, wenn du sicher bist, das alles passt und die Kiste fliecht! Sonst machst du u.U. die Arbeit doppelt und dreifach....

Danke für eure Tips. Das wird wohl das beste sein, erst mal den Heli ans Fliegen bekommen und dann mit den Verschönerungen anzufangen.

Hallo zusammen,
habe da noch mal 2 Fragen. 1 Meine Taumelscheibe ist am eiern, so ca 2mm rauf und runter. Das es nicht gut ist weiß ich selber, könnte ich die aber für die ersten Schwebe und Rundflüge drauf lassen? Oder gleich wechseln?

2 Frage, ich habe vom Governor mode beim Regler gelesen und finde das sehr praktisch. Macht es für einen Anfänger Sinn? Oder besser mit einer Gaskurve fliegen?

VG

Bruchpilot4 schrieb:

Meine Taumelscheibe ist am eiern, so ca 2mm rauf und runter. Das es nicht gut ist weiß ich selber, könnte ich die aber für die ersten Schwebe und Rundflüge drauf lassen? Oder gleich wechseln?

Meinst wirklich rauf und runter? Das kann ich mir ja kaum vorstellen...
Du meinst nicht zufällig, dass sie sich ca. 2 mm in der Horizontalen bewegen lässt?
So oder so, ich finde das viel zu viel. 2 mm in der Horizontalen mag ja vielleicht gerade noch gehen, wenn man Erfahrung hat, aber für'n Anfänger? Lieber nicht...
Und 2 mm rauf und runter geht ja mal gar nicht.

Bruchpilot4 schrieb:

ich habe vom Governor mode beim Regler gelesen und finde das sehr praktisch. Macht es für einen Anfänger Sinn? Oder besser mit einer Gaskurve fliegen?

Governor-Modus ist Sender-seitig viel einfacher einzustellen und daher in diesem Punkt angängerfreundlicher.
ABER...
...leider gibt es auch viele - vor allem billige - Regler, bei denen der Governor-Modus derart grottig umgesetzt ist, dass man ihn auch gleich weglassen kann. Solche Regler kann man dann nur im Steller-Modus mit Gaskurve sinnvoll betreiben.

Einige Hintergrundfakten wären aber hilfreich: Regler, Sender, Motor, Übersetzung etc. - einfach alles, was an Technik eingebaut ist.

Hallo Bruchpilot,

wäre es möglich, deine Fragen in einem einzigen Thread zu beantworten oder machen wir jetzt wegen jeder Frage einen eigenen Thread auf, dazu noch mit solchen Titel............. Kabel zu lang............. noch zwei Fragen............

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Ein einziger Aufbauthread, in dem Du für deine Kiste alle Fragen geklärt kriegst, sollte doch auch reichen, wie bei den Vorherigen Usern auch. Außerdem hat man jederzeit die Möglichkeit und kann den Thread aufleben lassen, aber dass hier, ist mehr Spam als sinnvoll.

Das Moderatoren - Team

Hallo, sorry das war keine Absicht. Dann bleibe ich mit allen meinen noch kommenden fragen hier.

Modell: HK-450GT CCPM 3D Full Alloy
Motor :NTM Rotor Drive Series 2938 3400kv Kv: 3400rpm/v
Regler:HobbyKing 40A BlueSeries Brushless Speed Controller
Servo: Turnigy MG90S Metal Gear Servo auf derTaumelscheibe und auf dem Heck das Robbe FS 550 BB Carbon
Kreisel : Robbe Gy 401

Ich probiere mal ein Video zu erstellen und dann hier einzufügen von dem Hauptzahnrad.

Welcher Regler wäre denn für governor mode geeignet?

VG

Bruchpilot4 schrieb:

......

Ich probiere mal ein Video zu erstellen und dann hier einzufügen von dem Hauptzahnrad.

.....

VG

Wozu? Dachte die Taumelscheibe eiert? Oder doch eher das Hauptzahnrad, oder gar das Autorotationsrad?

Hallo, meinte natürlich das Hauptzahnrad.

Das Hauptzahnrad kannste richten. Erwärmen im Backofen und auf ner glatten Oberfläche (Ceranfeld z.B.) kalt werden lassen. Dabei von oben beschweren mit nem Glas z.b. oder Tasse, so dass der "Verzug" im Material rausgeht. Bitte nur soweit erwärmen, daß der Kunstoff weich wird. Genaue Temperatur hab ich grad nicht im Kopf!

Sascha fragen, ich glaub das waren 60 oder 80°.

Ich hab aber noch welche da, wenn's nicht geht.
Als Regler kannst du getrost den 45 A YEP nehmen, Progcard nicht vergessen. Ohne is ein Graus.

Schön dass wir das Thema geklärt haben................. ich habe die beiden Threads zusammengeführt und einen passenden Titel vergeben (Änderungswünsche dazu von Bruchpilot werden angenommen)

Jetzt passt die ganze Sache und man kann zum Aufbau entsprechende Tipps geben, die gesammelt wiederzufinden sind.................. viel Spaß und viel Erfolg!

nettworker schrieb:

Sascha fragen, ich glaub das waren 60 oder 80°.

Der Heli-Player und ich pflegen das mit 80° zu tun. Ca. 15-20 min. und dann auf eine Glasplatte, Ceranfeld etc und mit nem richtig dicken Buch oder so beschweren. Hilft hier und da die Situation etwas zu verbessern. Aber Achtung, ein ALIGN ist mir dabei eingelaufen, so dass der Freilauf nicht mehr in die Aussparung in der Mitte paßte...

Saschi schrieb:

nettworker schrieb:

Sascha fragen, ich glaub das waren 60 oder 80°.

Der Heli-Player und ich pflegen das mit 80° zu tun. Ca. 15-20 min. und dann auf eine Glasplatte, Ceranfeld etc und mit nem richtig dicken Buch oder so beschweren. Hilft hier und da die Situation etwas zu verbessern. Aber Achtung, ein ALIGN ist mir dabei eingelaufen, so dass der Freilauf nicht mehr in die Aussparung in der Mitte paßte...

Jepp, wobei ich mit der Zeitangabe vorsichtig im 10 - 15 Min Bereich bleibe.......... Bauteiltemperatur so 50° - 60° geht in Ordnung, wer ein Infrarotthermometer sein Eigen nennt.

Ok, dann werde ich mal den Backofen vorheizen.

jetzt hat mir der Film soviel arbeit gemacht bis ich ihn passend hatte, da möcht ich ihn auch zeigen

Kann nix sehen, nur "Diese Video ist privat"

Jetzt sollte es gehen.

Jep das ist ja kein Zustand ^^. Ebenso die Hauptrotorwelle prüfen ob sie gerade ist, falls vorm Aufbau nicht geschehen

Bruchpilot4 schrieb:

Hallo, meinte natürlich das Hauptzahnrad.

Ja, klar, ist ja leicht mal zu verwechseln... Taumelscheibe, HZR - eh alles gleich...

Bruchpilot4 schrieb:

jetzt hat mir der Film soviel arbeit gemacht bis ich ihn passend hatte, da möcht ich ihn auch zeigen

Es muss nicht sein, dass das HZR alleine "schuldig" ist!
Es kann auch sein, dass durch schiefe/unterschiedlich fest angezogene Schrauben am Freilaufhalter das HZR einfach nur schief bzw. verzogen im Freilaufhalter sitzt.

Ich habe bisher jedes HZR gerade eingebaut bekommen - auch ohne Wärmebehandlung.

Ich beschreibe das mal kurz für's HZR:
In vielen Fällen sind die Zahnräder selbst durchaus radial rund und auch weitgehend axial gerade. Es gilt nun den Halter mit dem Freilauflager so mit dem HZR zu verschrauben, dass sich Toleranzen gegenseitig aufheben.
Wenn also ein sichtbares radiales "eiern" vorhanden ist, dann schraube doch mal die vier Senkkopfschrauben am Freilauflagerhalter los und drehe das HZR jeweils um 90° weiter (ob im oder gegen den UZS ist egal, aber immer gleiche Richtung) und schraub es wieder fest. Es gibt ja vier mögliche Stellungen des HZR zum Freilauflagerhalter. Meistens findet man eine Position, bei der das HZR ohne sichtbares radiales Spiel dreht.
Beim Anziehen der vier Senkkopfschrauben muss man darauf achten, dass jeweils immer einander gegenüberliegende Schrauben langsam und gleichmäßig angezogen werden. Dann verzieht sich das HZR nicht so leicht und mögliches axiales Spiel wird geringer.
Außerdem kann es passieren, dass sich der Kunststoff um die Schraubenlöcher herum beim Eindrehen der Schraube etwas nach oben aufwölbt. Daher sollte man - nachdem man zunächst alle vier Schrauben eingedreht hat - die Schrauben wieder herausschrauben und eventuelle Grate am Rand des Schraubenlochs beseitigen. Dann liegt der Halter mit dem Freilauflager plan auf und axiale Bewegungen lassen sich minimieren.
Man braucht nur etwas Geduld und Sorgfalt - dann lassen sich viele Probleme am HZR beheben oder auf unkritische Maße reduzieren.

NICO: richtig, genau so wirds gemacht!!!

kleine anleitung ala Hubi-Tom:
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das geht garnicht... Himmel ;-)

Ich finde Nico und Tom haben es aber schön auf den Punkt gebraucht. Wenn Du so vorgehst, bekommst Du es schon ganz gut hin. Wenn das Zahnrad in sich schon verbogen oder krumm ist (lege es mit beiden Seiten mal auf ein Ceranfeld) kannst Du es auch backen und dann erneut probieren. Oft bekommt man es so hin, dass es zu fliegen ist...

Hm, ja, da sieht man mal wieder, wie Manches so differenziert interpretiert wird.
Jetzt wo ich dass selber so nachlese, erweckt es den Anschein, dass dieses "Backen", wie Saschi es nennt, also das Erwärmen im Backofen und planpressen eine Standardprozedur ist............... nee, nee Leute.....

Es ist so, wie Nico es beschrieben hat, denn ich hatte auch schon ein eierndes HZR, dass eigentlich total gerade war und nur die Löcher sauber entgratet werden mussten und um 90° verdreht eingebaut wurde. Danach astreiner Lauf.
War für mich eine Selbstverständlichkeit, der ich keine große Bedeutung zugemessen hab, aber als Tipp für einen Anfänger wertvoll ist.
Ja, manche Dinge muss man halt immer wieder erklären und nennen, oder mit Hilfe eines Links drauf hin zeigen, damit dem Anfänger geholfen wird.

Insgesamt hab ich in 2 Jahren nur 3 HZR`s durch Wärmebehandlung "begradigt", die immer noch im Einsatz sind. (Eins in meinem 500er und 2 in den Helis von Kumpels).

Nur mal zur Klarstellung und Danke für den "Spiegel"