E-Heck für Heckhöherlegung im Scalebau

Hallo Jungs, ich stelle das mal hier ein  

Viele wollen ja gerne einen Scalerumpf mit höhergelegtem Heckrotor bauen/machen, schrecken aber von Umlenkgeschichte ( Riemen/Starrantrieb )
zurück...was ich zu 100% verstehe  

Hier nun eine Möglichkeit es ein wenig anders zumachen  

Wir brauchen org HK ( 450/500 ) Heckrotor
+
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
oder den hier
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
je nachdem wieviel Zellen Ihr habt.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Ich habe hier den vom 450er genommen, da der BL auch eine 3mm Welle hat...
die lange Welle ist ein Auswerferstift, also gehärter.

hier jetzt ganz einfach  

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

einfach noch die org Abstandhülsen wieder montieren / BL festschrauben
und fast fertig

doch wir wollen es uns ja nicht sooo einfach machen  

den Steg/Halter ( wo nicht der Anlenkbügel ) dran ist, das Kugellager entfernen/
mit Dremel etc. planschleifen und mit der anderen Seite verschrauben.
Alle Schrauben ( bis auf die zwei ) ganz vorne fest anziehen und plan schleifen.

Da wo der Riemen ( vom Halter ) ins Rohr geht, die Kanten etwas rund schleifen

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Dann muß noch der Anlenkpunkt und die Anlenkkugel etwas nach oben..( da wir
sonst am BL anstoßen.

Hierzu reichen die zwei kleine ALU-Hülsen wo die Anpressrolle auf Anstand halten
Das letzte Loch vom Halter muß nun noch auf 3,2mm aufgebohrt werden
und der BL kann angeschraubt werden.

Das die Motorwelle mit Kerben für die Klemmschrauben versehen werden,
versteht sich von selbst  

Schwerpunkt  ..bei 4S muß der Akku ( zB beim HK 500 GT )von der Akkurutsch
runter vor den Motor ( hier eine AKKU Auflage machen ) bei 5 S kann der Akku ( 5S/3000 mAh)
auf der Rutsch bleiben  ...also passt es bei 6S sowieso  

Hier nun die restlichen Bilder
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

das ganze geht natürlich auch mit dem org HK 500 GT Heck...nur ist da die Welle
und Kugellager größer....auch kann man andere BL´s verwenden und und und  

Tolle Sache!
Aber wie wird das ganze verkabelt bzw angesteuert?

He Olly, ähhmm...ganz einfach...übern zweiten Regler  ....die zwei Regler
hängen mit einem V-Kabel beide am Gaskanal. ....gelenkt wird ganz normal mit Servo
über Ruder.

So und wer einen Drehbank hat ( ist   ) der macht sich noch schnell
eine Passung vom 450er auf 500er Heckrohr  ....Kabel werden dann
einfach durchs Rohr geführt  

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Ok, Verbindung über V-Kabel.... klar soweit.  

Aber.... Akku für 500er ist ein 6S, der Motor fürs Heck kann lt Angabe vom HK nur 3-4S. D.h. 2ter Akku mit 3S oder 4S muss mit? Stromversorgung des Empfängers nur über einen Regler, sprich einmal rotes Kabel aus dem Regleranschluss trennen reicht aus?

Sorry, aber bin als Mechanicus eine totale Elektro-Niete!  

Moin.

Die 1000 Umdrehungen pro Volt sind Leerlaufdrehzahl,
d.h. die echte liegt schon etwas tiefer.
Wenn man den dann noch im Governor betreibt ist sie noch tiefer.
Dürfte bei 600 proV liegen. An 5s wäre das ~12000, schon recht
passend fürs Heck.
Da sich die maximale Leistung aus Volt mal Ampere errechnet,
sinkt der maximale Strom bei Vollast.
Ist aber alles nicht so schlimm. An meiner Bo hatte ich sogar problemlos
50% Überspannung. Meine Probleme damals lagen an den falschen Blätter,
Da die aussortiert sind, kommt das Motorheck wieder rein.

MfG Jürgen

Olly schrieb:

Ok, Verbindung über V-Kabel.... klar soweit.  

Aber.... Akku für 500er ist ein 6S, der Motor fürs Heck kann lt Angabe vom HK nur 3-4S. D.h. 2ter Akku mit 3S oder 4S muss mit? Stromversorgung des Empfängers nur über einen Regler, sprich einmal rotes Kabel aus dem Regleranschluss trennen reicht aus?

Sorry, aber bin als Mechanicus eine totale Elektro-Niete!  

Jau das merkt man, macht aber nix.

Zu Deiner Frage: Einen solchen Hubi versorgt man weder aus einem, noch aus beiden Reglern. Den Versorgt man mit einem externen BEC. Und zwar mit einem das 8A oder besser mehr bringt. Im vorliegenden Fall vermutlich mit einem SBERC, nicht mit einem linearen BEC, denn die vrauchen 2S, was den dritten Akku an Bord bedeuten würde.
Das SBEC kann man dann entoderweder am 3-4S oder 6S Motorakku anbringen.

He Jungs, der zweite Link ist für -> 6S ausgelegt  ...Olly einfach mal anschauen  

Wie´s verkabelt wird zeig ich Euch dann schon auch noch  

so fast fertig .....beim Probelauf ist das E-Heck fast davon gelaufen  
die Blätter waren unterschiedlich schwer ...also ausgewogen und nochmal...
passt  ......
Aber die Motorglocke wandert wenn sie Druck bekommt   ...hab´s mir
aber fast schon gedacht   ....Nacharbeit und dann wird´s gut sein   

Anhören tu sich das E-Heck GEIL !

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Krustelkiste hat einen Stellring ( innen 3mm ) hervor gebracht  
...da ich aber das Kugellager vom org.Heckrotorhalter behalten will,
muß ich den Motor um 3 -3,5 mm vom Halter weg setzten..
( ALU-Platte etc. ) und eine neue 3mm Welle muß gemacht werden  

Habe ich aber alles da...nur heute nicht mehr

Eine tolle Sache so ein Motor Pitch Heck.

Ich persönlich hätte es so gebaut das zwei Stellringe zwischen die originalen Lager in den Platten kommen und der Motor außen dann kommt. Für Scale evtl. dann zu viel verbrauchter Platz allerdings sehr stabil und Verwindungssteif.

Werde weiter interessiert mitlesen.

Mario

GM Mario, genauso mache ich es auch jetzt  .....bin jetzt zu faul die
3,5mm Platte zumachen  ....habs gestern abend noch zurückgebaut....
Stellring ist jetzt da wo das Riemenrad sitz.

Welle muß dann halt noch ein bisschen länger werden.

Bild folgt  

so montiert:) ...@ Mario, Deiner/Meiner Gedanke war gut!...Laufruhe
ist jetzt noch einen Ticken besser  
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

wo Licht ist, gibt´s auch Schatten  ...beim anklipsen bricht er sich den Arm
( kotz doch der Geier  )
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

also ab auf den Opetisch, schienen / kleben und Schrauben....Arm wieder
gesund  

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Zur Elektrik, die beiden Servokabel von den BL-Regler ( Haupt/Heck ) kommen
in eine V-Kabel und dann ganz normal auf den Gas / Throttlekanal.
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Fertig:) 

Weiter geht´s ab jetzt im HK 500 Thread.

 Bin gespannt wie es sich in der Praxis bewährt.

Das er sich nen Arm bricht nur um nicht fliegen zu müssen finde ich aber feige  

Gruß Mario

Ja Mario, dachte ich auch irgendwie  ...aber nix gibt´s  

Mal schauen, vielleicht schaffe ich es diese Woche