Hall of Shame

Hallo Leute,
ich habe gesehen, dass wir hier noch garkeine "Hall of Shame" haben. Der Ort, wo nicht die Aufbau, sondern die Aufprallgeschichten erzählt und gezeigt werden können.

Da ich ein Fan von solchen Threads bin und mir auch immer die Fail-Videos im Internet anschaue will ich hier gleich mal anfangen. Meine Vorbereitungen für diesen Thread begannen bereits gestern:
Ihr könnt euch ja bestimmt an diesen wunderschönen Tag erinnern. Die Sonne schien, es war so gut wie Windstill und es waren angenehme Temps draußen. Also nix wie ran mit den Akkus an den Lader.
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Danach gings aufs Feld.
Gestartet, geflogen. Der Heli flog sich super. Besser als jeh zuvor. Zu gut um wahr zu sein.
Da flog er mir schon davon. Etwas rumgezappel in der Luft und zur beruhigung erstmal wieder gelandet.
Ein paar Minuten später das gleiche Spiel. Ich lies ihn etwa 100m entfernt Landen. Er war schon eigentlich schon auf dem Boden, als plötzlich die fetzen Flogen, er hüpfte nochmal hoch bevor ich den TH fand und dann lag er da. Genau weis ich selbst nicht was passiert ist aber ich vermute, ich habe ihn einfach an der falschen Stelle gelandet.

Wie sich nämlich später herausstellte landete ich vermutlich in dieser Rinne:
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Der Heli lag etwa 50cm von der Kante entfernt. Teile lagen aber auch auf dem braunen Feld. "optisch" hatte ich ihn aber auf dem Grünen gelandet. So richtig kann ich mir immernoch nicht erklären was passiert ist.

Ich hatte Holz-Rotorblätter drauf und die Kopf drehzahl lag bei sanften 2300U/min. Trotzdem hätte der Schaden nicht größer sein können. Es ist so gut wie alles, bis auf die Elektronik, kaputt:
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Der Riemen hat sich durch das Heckrohr gefressen.
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Die Taumelscheibenführung ist aus dem Hauptrahmen gerissen worden, genau wie die Heck-Stabilitätsstangen.
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Der Hauptrotorkopf ist ein einziger Kneul. Nichts was nicht verbogen ist.
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Heute war ich nochmal an der Absturzstelle, habe mir alles nochmal angeschaut und dann noch ein paar Teile gefunden. Die Trümmer waren ungefähr über 4m verteilt. Ist ordentlich durch die Gegend geflogen das Zeug.

Ich hoffe ich muss so einen Beitrag nie wieder anfertigen.   
Da ich aber sehr schadenfreudig bin freue ich mich auf eure Geschichten. ;D

So und nun kommt ihr.

Dann mache ich mal weiter hier.

Testlauf nach Reglerreparatur.

Am Regler hat es nicht gelegen, es war genug Power vorhanden.

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Der Kugelkopf vom Nickgestänge hat sich aufgrund fehlender Sicherung vom Servoarm gelöst.

Der 450er ging ab wie schmitz Katze.

Zu meiner eigenen Verwunderung ist bis auf die Rotorblätter nichts kaputt gegangen, HRW ist gerade, HZR auch kein Karies. Hatte auch sofort als ich merkte, dass etwas nicht stimmt TH gezogen.

Er fliegt auch schon wieder.

Schraube vom Kugelkopf mit Sekundenkleber in den Servoarm geklebt, aus trotz einfach die Paddelstange gerade gebogen und die Plastik HK Blätter drauf gemacht und siehe da, er fliegt.

Größter Schaden sind eigentlich 2 Löcher im Gartentisch.

Und mal wieder etwas von mir.

Abgehoben und Heckrotor nicht Steuerbar, ging wie ein Brummkreisel nach oben, dann Auro versucht und verkackt.
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Zur Fehlerursache habe ich keine Ahnung, habe dann auf dem Platz nochmal den Akku angeschlossen und das Heckservo hat sich normal bewegt und die Heckblätter auch. Bin nur froh, dass die Mechanik noch nicht in einem 500 Euro Rumpf steckte.

Gruß

Flo

Oh Shit! mein Beileid. Ich hoffe, der Schaden ist nicht so groß/teuer.

Die guten Blattschmied Blätter die leider nicht mehr produziert werden sind natürlich schrott, dann die Paddelstange, bei einem Paddel ist der Aufkleber leicht beschädigt und die Haube. Der Mittelsteg der Haube ist aber einigermaßen sauber raus gerissen, den werde ich mit einer GFK Matte und Harz wieder einkleben.

Die Wellen habe ich noch nicht auf Rundlauf geprüft aber notfalls habe ich noch eine Blattlagerwelle und eine Hauptrotorwelle liegen.

Mein selbstlackiertes Heckrohr ist natürlich auch ab.

Und dann eigentlich das allerschlimmste, nein die beiden schlimmsten Sachen. Einmal das ich nicht weiß warum es passiert ist weil selbst nach weiteren Tests arbeitet das Heck einwandfrei und zweitens die Vorwürfe an sich selber warum man nicht eher TH gezogen hat und mit ordentlich Pitch die Energie raus genommen hat.  

Habe den Heli erst steigen lassen mit drehendem Heck weil ich die Roll- und Nickachse ja unter Kontrolle hatte und habe mit Gier zu beiden Seiten versucht den Heckrotor ans arbeiten zu bekommen. Als ich mich dann entschied TH zu ziehen und eine Auro zu machen war ich schon gute 15 Meter hoch und der Heli brach mir dann über die Rollachse weg und dann lag er schon unten.
Ich hatte halt schiß vor der Auro weil mir beim Üben der Heli schon einmal umgekippt ist und ehrlich gesagt war ich zunächst auch einfach geschockt als der Heli mit wild drehendem Heck vor mir aufstieg.

Vorgestern war das Feld übrigens noch frisch gepflügt und Butterweich.

Naja, shit happens und weiter gehts.

Gruß
Flo

Oje oje, so'n Sch...!
Mein Beileid!

Was ich nicht genau erkennen konnte: Ist das etwa der 500er gewesen? Das gute Stück von Align?

Ja, war der 500er. Schon wieder.

Mein Beileid für Dich und den Heli.

Immer wieder Mist, wenn so etwas passiert.

Ich hoffe, Du findest den Fehler, sonst steigt man danach mit einem sch... Gefühl wieder auf.

Wird wieder... ganz sicher, nur nicht unterkriegen lassen.

shit,,, irgendwie hast du das "Un" Glück gepachtet mit dem Heli

Ja, da hast du recht und alleine deswegen kommt mir diese Mechanik auch nicht in einen Rumpf, da nehme ich dann liebe eine neue HK Mechanik für.