Heckprobleme nach Umrüstung auf HW V3 100A

Moin,

ich habe den Dymond 80 aus meinem 500er Paddelkopf raus geschmissen und einen HW V3 100A rein gemacht. Ansonsten habe ich absolut nichts geändert am Heli, Indianer Ehrenwort.

Habe dann heute den Gasweg und den GOV Store eingelernt. Ab dem ersten Akku hatte ich dann ein massives Heckpendeln durch alle Drehzahlen, habe dann anschließend das Timing auf 12 Grad geändert und es wurde besser, es ist nun eher ein schnelles zucken mit kleineren Ausschlägen als beim hohen Timing. Leider ist es noch nicht weg und weiter runter mit dem Timing möchte ich auch nicht.

Hat noch jemand einen Rat?

flosch1980 schrieb:

... hatte ich dann ein massives Heckpendeln durch alle Drehzahlen, habe dann anschließend das Timing auf 12 Grad geändert und es wurde besser, es ist nun eher ein schnelles zucken mit kleineren Ausschlägen als beim hohen Timing.

Heckpendeln ist in der Regel ein Anzeichen für Überempfindlichkeit des Gyros. Also müsstest du es mit einer Reduzierung des Empfindlichkeitswertes im Sender eigentlich beruhigen können.
Ich selbst würde in so einer Situation ein bischen mit den Gain-Werten des Gyros herumprobieren, bis es wieder passt.

Moin Nico,

mit den Gyrowerten habe ich schon gespielt übers Drehpoti, Verstellbereich von 51% bis 100%. Ich habe über den gesamten Verstellbereich nur die Wahl zwischen einem langsamen Pendeln (niedriger Wert) und einem schnellen Zucken (hoher Wert).

Vielleicht sollte ich meinen Motor dann doch mal neu lagern.

Gruß

flo

flosch1980 schrieb:

Ich habe über den gesamten Verstellbereich nur die Wahl zwischen einem langsamen Pendeln (niedriger Wert) und einem schnellen Zucken (hoher Wert).

Hmm, ok, dann liegt es zumindest nicht alleine an den Gain-Werten für den Gyro.
Aber ein verändertes Vibrationsverhalten, andere Resonanzbedingungen, ggf. auch Einflüsse durch eine andere Spannungslage oder -stabilität der BEC-Spannung sind wohl vorhanden.

Aber da das Pendel/Zucken ja unabhängig von den Gyro-Einstellungen auftritt vermute ich einen (unbeabsichtigten) Fehler an anderer Stelle.
Wurde vielleicht versehentlich die Heckanlenkung verklemmt/verbogen oder sowas?
Ist das Heck geerdet? Soweit ich mich erinnere hattest du mal Zuckungen am 450er wegen elektrostatischer Entladungen.

Ich würde den Heli jetzt so behandeln, als wäre er frisch aufgebaut worden und entsprechend auf Fehlersuche gehen - egal ob er vorher mit anderem Regler problemlos lief!

Leichtgängig ist alles, das prüfe ich regelmäßig.

Das Heck ist nicht geerdet, war bisher beim alten Regler nicht nötig.

Das werde ich aber mal als ersten Ansatz nehmen, ist ja schnell erledigt.

Danke und Gruß

Flo

Moin,

Ich habe mit Hobbywing leider nicht so gut Erfahrungen gemacht .den 50/100amp kenn ich nicht und kann da auch nichts drüber berichten.

Ich habe diesen hier Hobbywing in zwei Heli's ( 500er Klassen) versucht und nie das Heck still bekommen, alles mögliche ausprobiert (PMG, metall Servostange raus, anderes heckservo, Gyros an anderer Stelle angesetzt, 3 Gyros ausprobiert ...) dann habe ich mir den yep 80 Amp. Bestellt und das heck steht ohne irgendetwas anders zumachen.

Der Hobbywing kommt höchstens noch in den Flitzer von meinen Sohn

Hast du denn den anderen Regler schon zerlegt ( Stecker,Kabel) oder kannst du ohne großen Aufwand wieder zurück bauen? Versuch wäre es werd!

Gruß Ralf

Ich habe ja bereits einen V3 100A problemlos im Betrieb in meinem anderen 500er aber das ist halt ein FBL.

Hab die Stecker von dem alten Regler schon ab.

Ich werde erstmal einen potentialausgleich herstellen und wenn das auch nichts bringt, dann hänge ich zum testen mal einen anderen Motor rein. Habe noch einen 500 MX liegen, denke es liegt bei mir eher am Motor, dass sich die wie ich denke verschlissenen Lager bemerkbar machen.


Gruß
Flo

Hast du es auch mal mit verschiedenen PWM Frequenzen probiert.

Bei meinem alten Motor lief er nach dem ich Ihn so gut es ging ausgewuchet hatte mit der höchsten Frequenz (glaub 32 kHz) am ruhigsten und das Heckservo/Gyro
waren soweit ruhig.

Mit niedrigerer Frequenz war bei ca. Halbgas das hochfrequente Vibrieren wieder stärker und das Heckservo fing wieder zu zucken an.

Ansonsten kannst ja auch mal probieren im "normalen Governor" ne Runde zu drehen, statt im Governor Store. Habs bei meinem noch nicht probieren können, aber evtl. gibts hier auch was das dieses Fehlerbild verursachen könnte. (nur ne Idee)

Gruß
Dejan

Hab jetzt erstmal den Potentialausgleich gemacht und werde damit sobald wie das Wetter mit spielt einen Probeflug machen, danach werde ich dann andere PWM Frequenzen probieren.

Immer eine Sache nacheinander um nicht den Überblick zu verlieren was man gemacht hat.

Danke für den Tip

Gruß

flo

flosch1980 schrieb:

Immer eine Sache nacheinander um nicht den Überblick zu verlieren was man gemacht hat.

Auf jeden Fall!
Bloß nicht alles überstürzt auf einen Schlag machen - der schlimmste Fehler bei der systematischen Suche.

ja, dann hat sich das Thema systematisch auf jedenfall erledigt.

Der Platinum V3 muss im Gov Stor auf die höchste PWM von 32 gestellt werden. Steht auch so in der Anleitung!

@ flosch

hast dich schon mit dem Problem beschäftigen können, oder bist
sogar schon auf ne Lösung gekommen?

Gruß
Dejan

Bin wetterbingt noch nicht wieder zum Testen gekommen.

Habe nur nochmal in der Anleitung nachgelesen, der Regler muss im GoveStrore nicht auf PWM32 gestellet werden er soll auf PWM32 gestellt werden um das beste Ergenbis zu erreichen. Man kann also zum Testen ruhig andere Werte probieren bis man das passende für einen selbst gefunden hat.

Lief bei mir am besten mit der Werksempfehlung.

hab da auch nichts verändert.....

So dann will ich hier mal die Lösung präsentieren und mich an den Pranger stellen.

Ich hatte ja wie geschrieben vom Dymond auf den HW Regler gewechselt. Der Dymond war bei mir im Chassis auf der Bodenplatte befestigt um den auszubauen musste ich das Chassis aufschrauben.

Mein Gyro sitzt unter der Bodenplatte vom Chassis und beim Zusammbau habe ich das Gyrokabel zwischen Langestell und Chassis eingeklemmt, damit hat sich dann jede kleinste Vibration direkt vom Chassis auf das Kabel und damit auf den Gyro übertragen.

Habe das Kabel etwas gelockert und schon flog er wieder wie eh und je, inzwischen ist das Kabel so verlegt, dass da nichts klemmen kann und der 500er macht was er soll. Schick fliegen im GovStore mit den Standarteinstellungen des Reglers.


Irgendwann werde auch ich es lernen am Heli zu schrauben ohne mir selber Fehler einzubauen.....


Gruß
flo

flosch1980 schrieb:

Mein Gyro sitzt unter der Bodenplatte vom Chassis und beim Zusammbau habe ich das Gyrokabel zwischen Langestell und Chassis eingeklemmt, damit hat sich dann jede kleinste Vibration direkt vom Chassis auf das Kabel und damit auf den Gyro übertragen.

Habe das Kabel etwas gelockert und schon flog er wieder wie eh und je...

Tztztz, du bist vielleicht 'ne Nase...

flosch1980 schrieb:

Ansonsten habe ich absolut nichts geändert am Heli, Indianer Ehrenwort.

Ja ja...  [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Hab doch außer dem Regler auch nichts geändert, musste dafür nur den halben Heli zerlegen und zusammen setzen.

Irgendwann werde auch ich es lernen am Heli zu schrauben ohne mir selber Fehler einzubauen.....

er ist doch auf nem guten Weg dahin