HK-600 "wobbert"

Hallo zusammen,
ich brauche mal Hilfe. Zur Erklärung, ich bin normalerweise Flächenflieger, hab aber einen T-REX 600 ESP mit Paddel, den ich auch gerne im leichten Kunstflug fliege. Ich wollte mich dann mal aus Interesse mir FBL auseinandersetzen. Dazu hab ich mir einen gebrauchten flugfertigen HK-600 FBL gekauft. Wie ein HK-600 original aussieht weiß ich nicht. Mein Heli hat folgende Komponenten:
RJX Kopf, Align Blätter, Motor Assault 600 1220 KV, 100A Platinum Regler, Servos DS610 und Savöx auf Heck.

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Das Einlernen des FBL hat gut geklappt. Ich hab mich auf den Erstflug gefreut. Leider "wobbert" der Heli um die Längsachese also auf und ab. Je höher die Drehzahl um so schlimmer. Verändern der Taumelscheibenempflindlichekeit und Drehrate hat nichts gebracht. Zum nächsten Versuch habe ich die Hauptrotorwelle, die Lager der Welle und die Taumelscheibe gewechselt. Leider auch ohne Erfolg. Meine Vereinskollegen meinen es liegt an einer Unwucht wo soll die denn herkommen?

Kann mir jemand noch Tipps geben?

Vielen Dank.
Viele Grüße.
Jörg

Guten Morgen Jörg,

hast du mal den RJX-Kopf auseinandergenommen und mal nachgesehen wie es da drinnen aussieht, Fett genug drinn oder trocken.
Welchen Heckservo ist das von Savöx, SH1260 MG ....
Die Frequenz und den Mittenimpuls von den DS610 hast du richtig eingestellt am FBL.
Beim DS610 Frequenz 200Hz und Mittenimpuls 1520µs.
Das Heck mal die Anlenkstange aushängen und das Heck muß da sehr leicht gehen mit Hand. Da darf nix schwergehen die Schiebehülse sollte sich sehr leicht bewegen lassen.

Gruß Peter

Hallo....

welches FBL ist denn verbaut ? 3G ?


fg Wolfgang

Hallo Wolfgang,
ups hatte ich ja noch nicht geschrieben

GR-18 HoTT Empfänger

Viele Grüße.
jörg

Hallo Jörg,

viel hilfreicher wäre ein Video, damit wir besser verstehen können, was Du unter "wobbern" um die Längsachse verstehst.
Allein hier ist unendlicher Spielraum für Fehlinterpretationen.

Mechanisch ist alles ok? Hast Du den gebrauchten Heli üblicherweise Baugruppenweise gecheckt, demontiert, kontrolliert wieder sorgsam zusammengebaut......... treu nach dem Motto, trau nur dem was Du selber "vergriesgnadelt" hast.

Meinst Du mit "wobbern" das sog. "Wobbeln", eine oszillierende Bewegung um die Hochachse, oder den Delphineffekt, ein Nicken / Aufbäumen im Flug um die Querachse. Um die Längsachse rollt eigentlich nur ein Flieger oder der Heli kippt seitlich weg (rollt um die Längsachse)..............

 fehler ist an der Blattlagerwelle auszumachen, entweder wie Pietbär schon schrieb: hast du mal den RJX-Kopf auseinandergenommen und mal nachgesehen wie es da drinnen aussieht, Fett genug drinn oder trocken.
die Dämpfergummies verhärtet oder gar zu fest verspannt,,, eventuell dünnere Scheibe verwenden oder abschleifen....
( die distanzscheiben zwischen Blattgriff und Zentralstück )


ünd PS: für mich ist das kein echter RJX-Rotorkopf,, der wurde zusammengepfriemelt und ich halte das sogar für gefährlich,, der kann durch den antrieb abgeschert werden!! und ist ne anlehnung an nen DFC Kopf !!
auch das sich bei betrieb eine gewisse schwergängigkeit einstellt sollte erkennbar sein,,,,,ergo?? probleme vorprogrammiert !!!

Entschuldige Tom, aber da muss ich dich korrigieren, das ist ein RJX Kopf.

Da wurde lediglich der originale Taumelscheibenmitnehmer gegen einen aus POM von Microhelis.de aus Aachen ausgetauscht. Das tut der Funktion keinen Abbruch.
Das wird u. a. erforderlich, wenn man beim HK 600 eine kürzere DFC Welle mit dem RJX Kopf verbaut, dann ist der Platz / Höhe für den serienmäßigen TS Mitnehmer nicht mehr da.
Hab ich bei meinen 'TDR' Helis auch gemacht....

 naja Dieter,, es bleibt aber bei meiner aussage:

"für mich ist das kein echter RJX-Rotorkopf,, der wurde zusammengepfriemelt"

wie definiert sich ein "echter RJX-Rotorkopf" ?? ganz einfach, durch die völlige trennung des TS Antriebes von den Steuergestängen. Eben dies macht den vorteil dieser Bauart aus.

die rudimentäre funktion oben verbauter Konstruktion hab ich ja nicht angezweifelt, für mich "persönlich" ( meiner meinung ) ist das keine option die ich verbauen würde.

Somit sage ich mal: als Basis wurde ein RJX-Rotorkopf herangezogen
naja das thema läuft aber jetzt( OT) aus dem Ruder und wir erwarten mal was der Jörg bis dato erreicht hat

Hallo,Da muss ich Tom Recht geben der Rjx Kopf ist kein DFC Kopf
Man sollte den RJX Kopf so lassen wie er ist,denn er ist ein Super Rotorkopf

Wenn JoKra sich hier noch beteiligen würde, könnte man ihm sicher auch irgendwie helfen.
Wenn er den Fehler bereits gefunden hat, wäre es darüber hinaus nett, uns nicht "dumm sterben" zu lassen.

Vieleicht liegt es auch an seine Holzklötze hinter dem Accu...das der Mittelpunkt nicht mehr Passt
oder mit was Fliegt er mit einen 5S