Befestigungsschrauben Heckrotorblatthalter

Hallo,

ich habe jetzt schon 3 mal miterleben müssen, wie eine der zwei Schrauben, welche die Heckblatthalter an der Narbe hält, abgerissen ist.

Zum Glück waren es nicht meine Helis.

2x war es das ein HK 500 GT Kunstoffheck und 1 x das HK 500 CMT Aluheck.
Beim GT ist es am Boden passiert und beim Heli mit HK Aluheck im Flug, was leider zum Totalschaden geführt hat.

Sind die Schrauben so Schei...... ?

Wie sind eure Erfahrungen mit dem HK Heck am 500er ?

Gruß Matthias

Ps. Drehzahl bei den Helis um die 2500 u/min

Servus

Irgendwo muss doch der Günstige Anschaffungspreis des Helis doch herkommen!


Aber auch wenn ich jetzt nen Al....n hätte, würde ich Schrauben der "Besten Güte" an den Wichtigen Stellen des Helis ranmachen!

Also überall....!!!

Aber dann geht´s weiter mit den Wellen, und Blätter und Lagern, und und und... Musst nur hier und in anderen Foren ein wenig lesen!

Gruß Ralf

Hallo Matthias,

ist mir jetzt nicht im großen Stil bekannt, allerdings hab ich auch davon schon gehört. Nun, wie Ralf schon gepostet hat, kommt der Preis nicht von irgendwo her und die HK Schrauben sind halt "weich", wobei die vom Staubsaugerhersteller keinen Dreck besser sind.
Was tun bei flauem Gefühl im Magen, richtig.........man nehme Qualitätsschrauben nach DIN!
Eventuell haben die Leute, denen das passiert ist die originalen Heckblätter gegen "schwere" Edge, SB etc. getauscht und bei Kopfdrehzahlen von 2500 haben wir halt über 10000 am Heck und dafür sind die weichen Schrauben nicht gedacht, passiert beim Rex auch, wenn man es übertreibt oder einen miesen Schraubensatz erwischt hat.

Da wo im/am Heli Fliehkräfte auftreten, mach ich beim Aufbau erst gar keine Schrauben aus Fernost rein und die übrigen die ich verbau, sind bei mir "Einwegschrauben", die werden nur einmal verwendet.....rein....raus.....weg

Gruß
Peter

Hallo,

schon mal danke für die Antworten.

Es waren zweimal orig. Kunstoffblätter und einmal Align CFK-Blätter montiert.

Welche Festigkeitsgütte sollte man den nehmen, 8.8 , 10.9 oder 12.9 ?


Gruß Matthias

DBOXMatze schrieb:

Hallo,

schon mal danke für die Antworten.

Es waren zweimal orig. Kunstoffblätter und einmal Align CFK-Blätter montiert.

Welche Festigkeitsgütte sollte man den nehmen, 8.8 , 10.9 oder 12.9 ?


Gruß Matthias

Da es hier um keine Unsummen geht.

Gruß
Peter

Hallo

Das Problem ist bekannt; tausch die Schrauben gegen 12.9er. Geringere Güte macht bei der Größe keinen Unterschied.

Wenn du dir die Schrauben vom Hauptrotorkopf anschaust, wirst du feststellen, das die auch eigentlich alle zu kurz sind. Die Belastung darauf ist allerdings nicht so groß, das das ein Risiko ist. Wenn du gerne bastelst, dann tausch die Schrauben auch noch. Allerdings sind die in die Kugelköpfe versenkt, und deutsche Schrauben haben einen etwas dickeren Kopf, sodass die ohne Nacharbeit nicht da rein passen. Aber ein paar mal mit der Feile um den Schraubenkopf, dann passt das.
Es gibt hier mehrere Threads, die sich mit dem Thema "Schwachstellen" befassen. Bei mir hat es neben den von dir erwähnten Schrauben auch die Lager der Heckrotorwelle zerlegt. Lager von C...d rein, seitdem ist das Problem weg.