Bau HK450 V2

Heute wurde mein HK450 V2 Bausatz geliefert und ich werde am Abend mit dem Bau beginnen.
Jetzt habe ich zum Einstieg gleich mal eine Frage nach der richtigen Anleitung.

Ich habe 3 verschiedene T-Rex 450 Anleitungen.
T-Rex 450SE_CDE
T-Rex 450XL_CDE
T-Rex 450XL_HDE

Welche ist denn da die richtige?

Dann habe ich noch folgende Videoanleitungen:
HK450

Mikeys RC

Und dann noch das da:
Copter X Build log

Welche Quellen passen zu meinem HK450V2?
Nach welcher gehe ich am besten vor?

Die erste SE CDE,die vids nehm ich vom Heliernst der baut seinen Rex 450 da auf.

lg Cat

Danke.

Und den Link vom Heliernst findest Du links unter "Partner".

Gruß

Kai

Ja, danke. Den Heliernst kenne ich. Da schau ich mir sowieso alles zum Thema an was ich dort finden kann.

wenn ich schonmal das Endprodukt zeigen darf,so schön kann ein V2 werden.

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und der Erstflug:

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lg Cat


edit: und ja dort unten waren mal Lüsterklemmen dran.

Sieht super aus. So weit bin ich aber noch lange nicht.

helste schrieb:

Sieht super aus. So weit bin ich aber noch lange nicht.

Macht nix, ist ja auch nur das Bio-Greenpeace-Modell............ *schnellduckundwech.........

Das muss ich jetzt aber nicht verstehen, oder?

Egal.

Ich fange jetzt mal an.
Der Rahmen und der Rotorkopf sind ja schon mal zusammengebaut im Paket drinnen. Jetzt ist es ja so, dass man alle Schrauben mit Loctite fixen soll. Ist es dazu notwendig mal alles komplett zu zerlegen, oder reicht es, wenn man Schraube für Schraube durchgeht und Schraube raus, Loctite rauf und Schraube wieder rein?
Sollte doch auch gehen, solange man an alle Schrauben ran kommt.

helste schrieb:

Das muss ich jetzt aber nicht verstehen, oder?
Egal.

.....

Sollte ein harmloser Scherz sein, wegen der grünen Haube

Bei uns im Forum darf ab und zu gelacht und gewitzelt werden

helste schrieb:

Ist es dazu notwendig mal alles komplett zu zerlegen, oder reicht es, wenn man Schraube für Schraube durchgeht und Schraube raus, Loctite rauf und Schraube wieder rein?

Schraube nach Schraube reicht aus, aber ich würde die ganzen Schrauben erst zum Schluss fest anziehen, um Verspannungen zu vermeiden.
Also erstmal alle "feucht" mit Lotite reinschrauben, aber nicht anziehen, dann die eine Chassis-Seite festschrauben danach die andere.

Wegen der vielen Kunststoff-Lagerböcke beim V2 kann man sonst gerne mal versehentlich das Chassis unter Spannung setzen.

Bei Schrauben die in Kunststoff gehen, hat Loctite nichts verloren. Nur bei Gewindeschrauben in Metallgewinde, da kommt Loctite drauf.
Für Kunststoff werden Treibschrauben verwendet, die man aber gefühlvoll anziehen sollte, denn nach fest kommt "endlos" und schlimmstenfalls ein Fall für die Mülltonne.

Gruß
HP

Falls sich das auf meine Anmerkung bzgl. der Kunststoff-Lagerböcke bezieht:
Diese haben Gewindehülsen dort, wo die Schraube reinkommt, sind aber ansonsten aus Nylon gespritzt.
Um hier Anfänger nicht zu verwirren:
Immer wenn eine Metallschaube in ein Metallgewinde greift, dann sollte man Loctite verwenden.
Nur wenn die Schraube "in nackten" Kunststoff gedreht wird, dann ist Loctite eher kontraproduktiv.
Das hier mal jemand (versehentlich) erfahren müssen:
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Hallo Nico,

war nicht auf Dich speziell gezielt, sondern allgemein für Anfänger verdeutlicht, wo Loctite mal nichts zu suchen hat, weder in Kunststoff, noch in den Lagern (kann auch böse enden).
Nico hat Recht, in den Lagerböcken aus Kunststoff sind Gewindehülsen aus Metall, da darf ein Tröpfchen Loctite rein. Wenns geht, die Schrauben nicht ertränken dabei.

Gruß
HP

Danke erst mal. Das mit Loctite und Kunststoff war mir schon bekannt. Trotzdem danke für die Erinnerung.
In dem Zusammenhang ist mir was aufgefallen. In der Anleitung vom T-Rex ist da auf Seite 6 für Schraube 32 Loctite vorgesehen. Die geht aber in Teil 27, welches aus Kunststoff ist. Habe da erst mal kein Loctite drauf getan. Ist das so richtig?

Hm, da hast Du gut aufgepasst.
Ich hab den HK450GT mit Alukopf und die T-Rex Version SE ist glaub ich auch Alu, sieht auf jedenfall so aus, dass dies die Bauanleitung des Alukopfs ist.
Da kommt natürlich dann wiederum Loctite rein..........., muss man halt ein bischen aufpassen bei der Bauanleitung

die Anleitung stimmt auch nicht zu 100%,is halt nur der Grundaufbau vom Se der dem Hk-v2 am änlichsten ist.

lg Cat


edit:ach ja meiner is neongelb und nicht grün.

Wie krieg ich denn den Riemen vom Heckrotor auf das Antriebsrad?
Sieht aus, als wäre er zu kurz.

Geschafft. Heckrohr musste weiter rein.

Wie kriegt man bloß die Schraube der Kugeln in das Servohorn? Die ist ja viel zu dick.

So, genug für heute. Ich geh jetzt schlafen.
Mechanisch ist mal das meiste fertig. Motor und Servos sind eingebaut. Stecker sind gelötet. Habe auch schon mal alles angeschlossen und ausprobiert. Servos reagieren auf die Fernsteuerung und der Gyro tut auch.
Jetzt mag ich aber nicht mehr. Am Vormittag geht es dann weiter.
Gute Nacht.

helste schrieb:

Wie kriegt man bloß die Schraube der Kugeln in das Servohorn? Die ist ja viel zu dick.

Mit einer runden Schlüsselfeile die Löcher etwas aufbohren

Habe die Servohörner hinbekommen, indem ich einfach die Löcher etwas vergrößert habe.

Mittlerweile ist alles zusammengebaut, alle elektrischen und elektronischen Teile sind installiert.
Beim ESC habe ich mal den supersoftanlauf programmiert. Muss ich da sonst noch was programmieren?
Der Rotor läuft auch schon mal an.
Jetzt fehlt mir zum Auswuchten der Rotorblätter dieses Levelingtool.
Gibt es da eine Möglichkeit das ohne dieses Tool zu tun?


Den Gyro muss ich noch einstellen. Dann eben noch die Rotorblätter wuchten und den Spurlauf einstellen.
Dann könnte es eigentlich schon mal losgehen, oder habe ich sonst noch was wichtiges vergessen?

Achja, sind die Gewebeschläuche rund um die Kabel Pflicht?
Ich habe zwar welche, aber die sind etwas zu klein.

Zur Motorbefestigung war ein Sprengring dabei. Muss ich dann trotzdem Loctite anbringen, oder reicht das nicht auch mit dem Sprengring?

Dann sind mir noch jede Menge Schrauben und so Kleinteile übrig geblieben. Ist das normal, oder habe ich was vergessen?

Ansonsten hat es zwar insgesamt ca. 11 Stunden gedauert, bis hierher, aber es war nicht so schlimm, wie ich dachte.

O.k., die Schrauben sind phasenweise Mist. Kann man gar nicht so aufpassen, dass man nicht mal eine rundet.
Werde mir da Alternativen besorgen.

Vielleicht kann mir ja noch wer meine (bisherigen) restlichen Fragen beantworten.


Achja, Heckflossen und Rotorkopf waren doppelt in der Packung.

Ich hab an meinem keine Gewebeschläuche dran,wär zwar besser wegen scheuern aber hab die Kabel so gut befestigt mit Kabelbinder da sollte nix passieren.Meiner is ja schon über ein Jahr alt und die Kabel sind alle ok.Falls ich mal was finde löt ich halt neue dran.

Zum Blätterwuchten es gibt viele Vid´s im Netz hab auch kein Tool dazu und habs so gemacht wie gezeigt(Statisch und Dynamisch)

Bei mir waren zwar keine Doppelten Sachen dabei ,ausser die Schrauben/Hülsen.Is aber normal das dort mehr als gebraucht bei sind.


noch nen Schwank aus meinen Ausbildungszeiten als KFZ-Mech.Sagt mein Gesselle zu mir nach ner Getriebe reperatur.Das is normal es bleiben immer schrauben über


lg Cat

helste schrieb:

Habe die Servohörner hinbekommen, indem ich einfach die Löcher etwas vergrößert habe.

Mache ich auch immer so, allerding bohre ich gleich auf 2 mm auf und schraube eine M2-Mutter mit Loctite von hinten dagegen, weil ich dem sonst einfach nicht traue - ist aber nur mein persönliches Misstrauen...

helste schrieb:

Beim ESC habe ich mal den supersoftanlauf programmiert. Muss ich da sonst noch was programmieren?

Das hängt vom ESC ab. Üblicherweise stellt man zunächst den Gasweg korrekt ein, dann den Rest wie Timing, Governor ja oder nein, Sanftanlauf, Bremse aus, Ansprechverhalten, Abschaltspannung, ggf. BEC-Spannung.
Welchen hast du nochmal?

helste schrieb:

Jetzt fehlt mir zum Auswuchten der Rotorblätter dieses Levelingtool.
Gibt es da eine Möglichkeit das ohne dieses Tool zu tun?

Ja, mann kann seine Blätter zunächst mittels einer genauen Waage (0,1 g oder besser) auswiegen (statisch wuchten) und dann gleiche Blattschwerpunkte der Blätter einstellen (dynamisch wuchten).

helste schrieb:

Achja, sind die Gewebeschläuche rund um die Kabel Pflicht?

Ich finde ja, aber wenn die Kabel nirgends um Scheuerkanten herumführen und nirgends knicken/anstoßen, dann mag's auch ohne gehen, wäre aber nicht mein Fall...

helste schrieb:

Zur Motorbefestigung war ein Sprengring dabei. Muss ich dann trotzdem Loctite anbringen, oder reicht das nicht auch mit dem Sprengring?

Ich würde auf jeden Fall auch Loctite verwenden.

helste schrieb:

Dann sind mir noch jede Menge Schrauben und so Kleinteile übrig geblieben. Ist das normal, oder habe ich was vergessen?

Ja, ich hatte auch schon mal mehr und mal weniger Einzelteile übrig - kommt vor.

Uups, jetzt war der Nico schneller.