Ja, wie vorher schon beschrieben, ist das gut möglich und keine Seltenheit.
Halte einfach mal mit Daumen und Zeigefinger die Hauptrotorwelle unterhalb der Taumelscheibe fest und wackel an der Rotorbremse. Beobachte dabei mal die beiden Führungsstife die in den Pitchkompensator laufen, da siehst Du es dann ganz deutlich.
Den Fall hatte ich schon beim Aufbau eines Clone-Kopfes, da hatte die Alignwelle etwas Untermass und das Zentralstück eine großzügige Toleranz.
Eine Presspassung wirds sicherlich nie werden, aber "eiern" sollte es auf gar keinen Fall.
HP