Scale-Rumpf von Grund auf selbst bauen?

Holly schrieb:

Davon habe ich schon gehört, aber ist das wirklich so extrem?

Es hat mich davon abgehalten, meinen 600ern weitere PET-Rümpfe anzuziehen. Ja, spätestens nach einem Jahr gibts xdie erstn Risse wegen Vibrationen. Bei meiner gelben Agusta (die von Cause..) ist die Hülle sogar mal beim einfachen herausheben aus dem Koffer gebrochen...

Wie gesagt: Verarbeitung ist einfach, allerdings ist einige Erfahrung nicht verkeurt. Kosten halten sich im Rahmen, aber dauerhaft sind die Rümpfe NICHT!

Ich rate dir, einen PET-Rumpfbausatz vom C.. bei ebay zu schiessen. Kost nicht die Welt, und daran kannst du erstmal austesten, ob dir das Material überhaupt liegt.

hho2cv6 schrieb:

Ich rate dir, einen PET-Rumpfbausatz vom C.. bei ebay zu schiessen. Kost nicht die Welt, und daran kannst du erstmal austesten, ob dir das Material überhaupt liegt.

Gute Idee.

Vor allem sind die ja auf eBay günstiger als im Causemann-Shop...
mal sehen ob ich mir da in nächster Zeit ein günstiges Modell aussuche.

Holger

Holly schrieb:

Heli-Player schrieb:

Aber die Riemenumlenkmechanik von Causemann hab ich schon ausprobiert und werde mir die in ein noch ausstehendes Huey-Projekt zulegen.

Ok, das ist eine Aussage, mit der ich was anfangen kann. Werde mir das mit dem Causemann-Heck nochmals durch den Kopf gehen lassen. Aber wie ist das denn: bleibt das normale Heckrohr gleich lang (incl. original Riemen) und die Umlenkung kommt dann einfach dazu, oder wird das original-Rohr gekürzt?

Gruß
Holger

Servus Holger,

ja das originale Heckrohr bleibt i. d. R. so wie es ist, bis auf minimale Anpassungen bzgl. des verwendeten Rumpfes. Im Umbausatz ist ja ein eigener Riemen mit 498 Zähnen enthalten, der den originalen mit 397 Zähnen ersetzt.
Es sind lediglich "Anpassungsarbeiten" zu erledigen, die bei dem Umbausatz gut beschrieben sind. Finde ich zumindest.
Da ich nicht die Möglichkeiten und auch nicht die Räumlichkeiten für die Herstellung eines eigenen Rumpfes hab, bediene ich mich der auf dem Markt erhältlichen GFK-Rümpfe und da ich ein Huey - Fan bin
Deshalb erstmal der Test mit dem Tarot - FBL System, dann hätte ich die Komponenten mal beisammen. Fehlt nur noch der passende Huey-Rumpf, da bin ich noch am Überlegen und auswählen. Hat aber noch Zeit.
PS: ein Causemann Rumpf wird es nicht!

Schwäbische Grüße

Heli-Player schrieb:

ja das originale Heckrohr bleibt i. d. R. so wie es ist, bis auf minimale Anpassungen bzgl. des verwendeten Rumpfes. Im Umbausatz ist ja ein eigener Riemen mit 498 Zähnen enthalten, der den originalen mit 397 Zähnen ersetzt.

Jetzt kapiere ich das erst. Da ist ein längerer Zahnriemen dabei, der im Heck nur nach oben umgelenkt wird. Ich hatte bisher irgendwie den Eindruck, dass der normale bis hinten geht und von dort ein zweiter nach oben.

Heli-Player schrieb:

Da ich nicht die Möglichkeiten und auch nicht die Räumlichkeiten für die Herstellung eines eigenen Rumpfes hab, bediene ich mich der auf dem Markt erhältlichen GFK-Rümpfe und da ich ein Huey - Fan bin

Eine Huey würde ich auch von der Stange nehmen, aber diese Option beitet sich mir ja leider nicht. Ich will ja nicht unbedingt einen Rumpf selbst machen um der Arbeit willen, sondern weil ich halt diesen speziellen Heli möchte.

Heli-Player schrieb:

Deshalb erstmal der Test mit dem Tarot - FBL System, dann hätte ich die Komponenten mal beisammen.

Ich erwarte gespannt deine Ergebnisse, da diese Entscheidung im weiteren Verlauf des Projektes ja auch ansteht.

Was die Material-Auswahl angeht:
Die Brüchigkeit von PET-G wurde hier ja schon angesprochen. Ich habe jetzt aber gesehen, dass es auch Rümpfe aus Polysytrol gibt. Was sind denn da die Vor-/Nachteile gegenüber PET-G?

Gruß
Holger

Holly schrieb:

Nur ungewöhnlich? Oder auch schön? Ich bin total vernarrt in das Teil seit ich es aus nächster Nähe bei einer Flugshow gesehen habe.

Kann ich verstehen. Ich finde ihn auch schön und ungewöhlich - einfach mal was anderes und dann noch so gutaussehend...

Holly schrieb:

Gibt es denn keine Kunststoff-Alternativen?

Ich habe meine Ersatzteile und Hauben (für Flächenflieger) auch mal aus (weißem) ABS tiefgezogen. Das ging zumindest bei den kleinen Teilen ganz gut. Ich kann aber nicht sagen ob sich ABS auch für ganze Rümpfe gut eignet.
Spanten usw. müssten aber wohl zumindest in den voluminösen Bereichen (Hauptkabine) sein.