HK-450TT DFC FBL

Hallo

Ich baue auch grad einen HK 450 Pro FBL zusammen und habe die selben Servos wie du.
Das Heckservo habe ich aber von oben auf den Aluhalter geschraubt die Anlenkkugel am Servoarm habe ich gewas kürzer gemacht und die streift nicht am Heckrohrhalter.
So läuft die Anlenkstange gerade auf die Servostangenhalterung zu  

Die beiden Taumelscheibenservokabel habe ich oben und innen beim Servohebel laufen.

Gruß Rudi

Saschi schrieb:

Drehzahl  -  Vibrationen (bis 700 ist die gelbe Linie)
1400rpm --> 2028
3276rpm --> 1501
5148rpm --> 1792

Neu oder getauscht ist nun:
- HRW
- Lager HRW
- TT Lager
- komplettes Heck
- Freilauf
- Auto- und HZR
- Zwischengetrieb auch schon mal neu gelagert...

Wäre über Tipps und Hinweise dankbar...

Hallo

Ich kenne mich mit der Bild nicht aus, jedoch die Zacken nach oben sind Vibris ?
Bei 1400 weniger Vibris als bei 5148 U/min??
Fliegen da bei solch Hauptrotordrehzahlen die Blätter weg?

Ich tippe mal ganz stark auf ein Lager welches Luft hat und dann Drehzahl Schwingungen  erzeugt, wenn du noch höher gehtst mit der Drehzahl stabilisiert sich das Lager wieder.

Aber die Vibris gehen nicht ganz weg

Lagerung vom Motor hört man eindeutig

Wenn es ihn wirklich so durchbeutelt dann wird es eher der langsam und schwerer Teil als die Heckeinheit sein.

Viel Glück das du es hinbekommst

Gruß Rudi

Hallo Rudi,

ich nehms mal vorweg. Das Problem ist fast 1 Jahr alt, der Heli fliegt wieder.
Und warum nicht bei kleiner Drehzahl mehr Vibs als bei hoher. Wenn sich irgendwo ne Resonanzschwingung aufbaut, dann ist der die Drehzahl egal, bzw. die kann komplett verschwinden bei ner anderen Drehzahl.

Hallo,

ich möchte das Geheimnis lüften:
Es lag am Motortiming.

Einige Versuche mit anderen Settings und schon war das Rappeln weg, hat mich echt Nerven gekostet. Der Heli flog danach hervorragend.

Viele Grüße
Sascha