HK450GT Riemenantrieb (Getriebe) nach oben geschoben.

Hi!
Also meine erster 450er und fliegen tut er sehr schön.
Ich habe mir angewöhnt den Heli nach jeden Flugtag einmal duchzugucken.
Und da ist mir aufgefallen das das Ritzel und das vom Riemenantrieb nur noch halb aufliegt.
Und es sieht sieht aus als wenn die Welle für den Riemenantrieb(Getriebe) nach oben gerutscht ist ca 1-2mm.

Nun ist den die Welle in die Lager verklebt worden oder gepresst?
Oder wie hält sich die Welle sonst zwischen den beiden Lager?
Oder noch besser hat jemand ne kurz Reperaturanleitung?

Die Welle ist gepresst.
Wenn die sich wirklich verschoben hat dann würde ich das Teil austauschen!

Hat die Welle in den Kugellagern spiel? Falls ja so sorge ich mit Hilfe von Passscheiben dafür das sich nicht bewegen kann!

Die Welle ist am Riemenrad fest mit dem Lager verpresst, das untere Lager kann ohne Werkzeug abgenommen werden.

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Hab eben im Ersatzteillager nachgesehen. Ich hatte noch ein komplettes neues Heckgetriebe da liegen.

Ich mache später noch mal Bilder.
Das Lager ist wenn man. Von unten guckt nicht bündig im Lager.
Sonst'von der laufruhe absolut unauffällig.
Hat auch erst ca 10 flüge drauf....
Aber heute abend erstmal bilder....

So hier mal die Bilder...
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Ich habe darauf am Anfang nicht geachtet aber ist mir hier das obere Lager hochgerutscht?
Oder sitzt das bei euch auch so?
Die letzten Flüge wahrenbei deutlichen minus graden.Vielleicht der welle doch zu kalt

Das untere Lager kann ja auf jeden Fall nach oben raus.
Wenn das beim oberen auch geht, würd ich vermuten, das der obere Lagerbock flaschrum eingebaut ist. Das kann nicht richtig sein, das die Lager beide in die gleiche Richtung rausgehen können. Damit kann sich ja auch die Welle verschieben.

Wieviel Abstand hat das Hauptzahnrad oben denn noch zum Rahmen ?

Also oberkannte bis zum Lagerbock knapp 7mm
Der obere Lagerbock ist von unten offen.
Das obere Lager sitzt bündig zur Unterseite...

Kannst du denn die Welle nach unten drücken, wenn du von oben Druck auf das Riemenrad gibst ?

Ich sage mal ne.Habe aber nicht mit aller kraft gedrückt.
Aber ich habe mal Druck auf das Plastikzahnrad gegeben und es ist nach unten gerutscht.

Also jetzt sitzt das Zahnrad wieder richtig vor dem großen.
Hast du den auch 6,...irgendwas von der Oberkannte bis zum Bock?
Dann kann ich es ja so lassen und mit seku fixieren.

Ok! nu habe ich mal mit ein bischen gewalt von oben gedrückt und papppp!
Ist das Ritzel wieder reingerutscht und alles wieder normal das unter zahnrad wieder hoch und sitzt.
Also doch nach oben gerutscht.
Morgen mal saubermachen und fixieren.
Das obere Lager ist auch nicht nach unten gerutscht sondern nur die Welle.
Also glück gehabt und was gelernt

Trotzdem passt da was nicht, die Welle, die du jetzt runtergedrückt hast, darf sich nicht bewegen.
Das obere Lager sollte eigentlich fest auf der Welle sitzen.

Lass die Finger vom Sekundenkleber, der hat da nix zu suchen. Der wird dir nur in das Lager laufen und es verkleben. Um Lager zu verkleben gibt es Lagerkleber. Ich weis aber nicht, ob der in diesem Fall was hilft.

Warte mal ab, ob Tom oder HP dir was dazu schreiben.
Ich hab hier noch drei Wellen liegen und auf allen Wellen sind die oberen Lager fest.

Die lager sind beide von unten zu sehen.
Und das obere lager sitzt fest im bock.
Den kleber tue ich ja nicht in das lager.
Sondern nur auf der welle als verdickung.
Was Verhindern soll das die Welle durch das lager rutschen kann.
natürlich beobachte ich das geschehennsehr skeptisch.
Und bei der nächsten op kommt da ein neues rein.
Hast du zufällig noch ne taumelscheibe liegen.
Die klappert auch bei mir.
Dann sollten wir uns mal per pn weiterunterhalten...

Hallo Kai,

also das original Bauteil von HobbyKing für den 450 GT ist eine komplette Einheit der Lagerböcke mit eingebautem Riemenatriebsrad, Welle und Abtriebszahnrad.
Beide Lager sind nicht lose und die Welle hat kein Spiel, sodass sie sich weder rauf, noch runter bewegen lässt. Auch das Abtriebszahnrad (das schwarze Kunststoffzahnrad) darf sich nicht auf der Welle weder axial noch radial verschieben lassen. Durch Druck oder Gewalteinwirkung macht man das dann auch kaputt, denn es kann keine Kraft mehr übertragen und rutscht auf der Welle durch.
Das obere Riemenrad, kann ab und zu schon mal nicht fest auf der Welle sein und durchrutschen. Das ist aber kein Drama, da man das Alurad mit einem Tropfen Ritzelkleber (grün) wieder verkleben kann. Hält dann wie neu und hunderte von Flügen ohne Probleme.
Meins ist auch geklebt und immer noch das erste Bauteil im 450 GT.

Also wenn Du das Kunststoffzahnrad auf der Welle durch Druck verschoben hast und Du es (wie beschrieben) schon rauf und runter gedrückt hast, dann kannst Du das gesamte Bauteil in der Mülltone entsorgen.
Irgendwie sieht die Unterseite des von Dir abgebildeten Lagerbocks auch anders aus, als an meinem 450er................. aber ich sehe heute zur Vorsicht mal nach und melde mich heute Abend wieder.

Falls ich Dich falsch verstanden hab, mit dem Zahnrad rauf und runter drücken, dann korrigiere mich, nicht dass das ein Missverständnis wird. Aber wenn dem so ist, dass Du das Zahnrad auf der Welle durch Druck verschoben hast, hast Du es gekillt.

Das große Zahnrad aus plastik konnte ich runterdrücken.
Aber mit geschätzten 5-10kg Druck.
Und es ist nicht nur einfach aufgepresst sondern sitzt auf einer Verzahnung.
Das konnte ich sehen.
Nur da das obere wieder runtergedrückt wurde mit ca 15kg Druck oder mehr.
Ist es wieder zurückgerutscht.Und sitzt so wie es soll.
Für mich ist es noch nicht gekillt.
auf dem freien stück der welle habe ich einen Film Sekundenkleber aufgebracht und
mit aktivator verhärtet.
Das soll wenn überhaupt nötig als stoppmuffe dienen.
Die pressung hält ja und das Zahnrad sitzt sicher auf der verzahnten welle.
Ich wette ihr habt selber noch nicht versucht eure Wellen mit so viel Druck herrauszu stoßen.
Gewechselt wird das Teil keine frage.
Aber erst wenn Ersatz da ist.

Mein Flugfeld ist ein Spühlfeld ohne irgend welchen Hindernissen oder Leute die verletzt werden könnten.
Ich denke das die kälte eher ein Faktor sein kann das die Welle nach oben herrausgetrieben ist.

Oder was hat die welle nach oben getrieben?
Das kann ja eigentlich nur ein unwuchtiges Zahnrad sein was pumpbewegungen verursacht hat.
Und die Kälte hat die kraft der pressung geschwächt.

mal sehen heute lasse ich den mal probelaufen und mal sehen obs hält.

OK,OK ihr hattet recht die Welle ist hin

Eben zum Flugfeld aber zu Sicherheit den 250er mitgenommen.
Kurz anlaufen lassen,einmal schweben dann wieder runter und Motoraus.
Die welle ich wieder hochgerutscht.Diesmal konnte ich sie locker mit den Finger wieder runterdrücken.
Also das ganze Getriebe muß neu......

War trotz dem noch schön!

Ich hatte mit meinem Heckgetriebe auch Aerger...hab daraufhin die komplette Aufnahme hinten getauscht gegen das vom 450er Sport. Da ist Heckrohraufnahme und Getriebe in einem Ist in soweit praktisch, als das man die Welle und Lager einzeln tauschen kann. Musste am CFK bissl schleifen aber passt einfandfrei. Meine Welle hat geeiert und war zu weit oben. Nun ist alles tutti.

Dank den forums ist jetzt auch so ein heckteil auf den weg zu mir.
Aber na hdem ich das getriebe heute draußen hatte.
Konnte ich nicht anders.
Ich habe den lagesitz gereinigt geschliffen und mit metallkleber
Verklebt.
Danach geschmiert und wieder eingesetzt.
Zusätzlich ist die welle mit den unterenmLager auch verklebt
Das erste schweben im Hof sieht gut aus.
Ich denke so kann ich es wagen.
Wenn sonst nix passiert wechsel ich erst bei lagerklappern.
Aber nur habe ich wenigstens alle Chassie schrauben gegen hisige getauscht.

Hallo,
ich muss das Thema nochmal ausgraben! Mir ist im Flug die Heckabtriebswelle nach oben raus gerutscht - Absturz!!

Gibt es vielleicht mittlerweile eine Tuning/Nachrüst Heckgetriebeeinheit (Riemen) für den 450GT?

Grüße Jörg

Wenn ich das recht in Erinnerung habe, gibts ein komplette Alu Variante von Tarot.
Gabs auch für den Starrantrieb, die hatte ich verbaut und nie Probleme.

Also, ich weiß ja nicht, was du mit dem 450 GT fliegst, aber bei meinen die ich gebaut habe ist sowas noch nie passiert.
Ja, dass die Kugellager isch nach einer gewissen zeit verabschieden, das ist normal bei den Drehzahlen.

aber zum Glück kann man die Übersetzungsgetriebe günstig und komplett nachkaufen, ich habe letztens dieses hier bei GoGoRC verbaut:

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ich würde dir eh raten dir einen kleinen Ersatzteilvorrat zuzulegen, das spart die oft viel Zeit und Geld. Gerade für die 450er sind die Teile ja mehr als günstig

Gruß Andreas

Habs beim Gogo gefunden:
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Danke für eure Antworten und die Links.

ich werde mir die Aluvariante von Tarot bestellen und dazu ein paar Heckgetriebeeinheiten.

das untere Zahnrädchen hat es in seine Einzelteile zerlegt und dadurch ist die Getriebeeinheit nach oben gerutscht.

Das passierte in einer schnellen Rechtskurve - plötzlich wurde für einen Augenblick der Hauptrotor langsamer, da das kleine Plastikzahnrad vom Heckgetriebe an der Unterseite des Hauptzahnrads schleifte und im nächsten Moment ist dann der Heckrotor ausgefallen und es ging als Brummkreisel zu Boden.

Kommt von vielen Schmieren.

Hilft nur das Zahnrad mit der Welle zu verstiften.

Habe selber schon viele Helis dadurch verloren