Vibrationen

Sagt mal Jungs, mach ich mir umsonst ´nen Kop oder sind solche Vibrationen "normal"...?




Im Laufe meiner Inspektion sind mir diese aufgefallen.

Ich habe jetzt das Heck und den kompletten Kopf gewechselt. Zudem habe ich den Riemen nach gespannt, der war etwas locker.

Jetzt ist "nur noch" das da, was auf dem Video zu sehen ist.

Der Heckservo hat bei der Kontrolle wesentlich stärker reagiert und war in einer Tour am zappeln.

Die Vibrationen waren wohl so stark (ist mir beim Fliegen nicht aufgefallen), das ich sogar ein Kufengummi verloren habe.  

Könnt Ihr mir Bitte mal sagen - vielleicht selber mal die Steuerstange abmachen - ob diese Resonanzen / Vibrationen "normal" sind. Wenn ich die Finger am Rohr habe, spüre ich eine leichte Resonanz / Vibration.

Greets
Peter

Für mich schauts nicht beunruhigend aus. Ich würd sagen mein 600er zappelt mehr, obwohl ich bis jetzt noch keinen Kufengummi verloren habe. Vllt hatte das ja gar nichts mit den Vibrationen zu tun?

Schönes HZR hast du da, das scheint keinen Schlag zu haben. Das hab ich noch nicht zusammen gebracht, selbst mit A*** Teilen eiert das HZR leicht.

Diew Wackelei der Heck-Servostange sind Eigenresonanzschwingungen. Das ist normal.
Weitere großartige Vibs konnte ich nicht feststellen, dafür ist die Auflösung des Films zu schlecht (zumindest bei meiner Anzeige).
Die Heckservobewegungen können allerdings von einem durch defekte Lager und dadurch hochfrequente Schwingungen, die auf den Gyro/ FBL-System einwirken. Überprüfe mal alle Lager, besonders die an der Heckrotorwelle. Die Original-HK-Lager geben da schon mal gern den Geist auf.
Überprüfung heisst: Achse raus und mit dem Finger drehen. Im eingebauten zustand kann sich schon mal ein defektes Lager verstecken, ohne das man merkt, das es hakelt....

Hey Klasse....danke für die Antworten.

Ich habe jetzt meinen Ersatzkopf und -heck drauf. Alles ruhig.... 

Der dicke liegt in der Luft, wie´ne eins....super. 

Das mit den Lagern, hatte ich auch schon im Verdacht.

Aber auch die bis Dato verbaute Hauptrotorwelle, hatte einen MINIMALEN - nur auf Glas mit Lampe drunter zu sehen - Schlag. Die jetzt verbaute (HK-Welle) ist super übers Glas gerollt und wurde verbaut.

Der Spurlauf, ist erste Sahne...

Das Heck steht und in der Luft ist kein Zucken oder Rucken vom Servo zu sehen. Nur die normalen Steuerbefehle, vom Gyro oder meiner Wenigkeit.

Das Hauptzahnrad, hat nur ganz wenig Hähenschlag, ich bin damit absolut zufrieden. Ist noch das original von HK.

Dann steht auf dem nächsten Checkzettel auf jeden Fall "Lager Tauschen"....aber wenn, dann auch gleich alle.

Habt Ihr ´ne gute Quelle, wo ich die beziehen kann, oder einfach einen Satz von Align nehmen. Wenn ja, welcher Rex, wäre das denn dann...?

Ach ja....das Video... 

Meine Videokamera ist wie durch Geisterhand verschwunden...keinen Plan, wo die abgeblieben ist. Deswegen wurde das gepostete Video mit dem Handy aufgenommen.

Danke nochmal...

Greets
Peter

Las die Finger von Align-Lagern! Schau dich lieber bei ekugellager.de, Tusneldas Kugellagerschop, Causemann, kugellagershopberlin.de o.ä. um. da kriegste wenigstens Qualitätslager von SKF, IBU, FAG und wie sie alle heissen. Die von Align sind schlechter als HK-Lager.
Die Grössen kannst du entweder abmessen oder bei den einschlägigen I-Shops in der Ersatzteilliste vom Align 600 CF nachlesen.

Spitze....Danke hho2cv6

kann Dir noch den kugellager-express.de ans Herz legen.
Da habe ich viele Lager bestellt, sind nicht ganz so teuer aber bisher bei mir ohne Probleme. Zudem kann man in dem Shop schön nach "6x3x2" suchen und bekommt sofort die verfügbaren Größen.

Zudem ist die Lieferung schnell und kost nur Briefversand. Die Align Lager meide ich auch...

Ich bin da nicht so firm drin....könnt Ihr mir Bitte mal den Unterschied zwischen ZZ und 2RS sagen...?

Wenn ich das richtig sehe, sind das einmal offene (ZZ) und die anderen geschlossene (2RS) Lager...kommt das hin?

Und...sind geschlossene Lager nicht besser für unsere Helis....?

Bitte nochmal kurz Helfen....Dank im Voraus.

Greets
Peter

Die Bezeichnung ZZ oder auch 2Z bedeutet, dass nicht schleifende Deckscheiben (Metall) auf beiden Seiten des Lagers verwendet werden.
Solche Lager benutzt man, wenn geringe Verschmutzungsgefahr besteht und vor allem Reibungsfreiheit bedeutend ist.

Im Gegensatz dazu ist bei 2RS auf beiden Seiten des Lagers eine schleifende Dichtscheibe (Kunststoff/Gummi) vorhanden. Solche Lager sind abgedichtet und bei Feuchtigkeit oder Spritzwasser (Bootsmodellbau) gut geeignet, aber sie sind weniger reibungsarm.

Im Heli-Bereich sollte ZZ bzw. 2Z völlig ausreichend sein.

Ich kaufe meine Lager übrigens auch bei kugellager-express.de und bin bisher sehr zufrieden (schnell, günstig, gut, faire Versandkosten).

Ich meinte eigentlich das hier...

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Dieses 2RS ist doch deutlich geschlossener, als das ZZ.

Sorry, wenn es jetzt ein wenig Off-Topik wird liebe Mods. Wenn Ihr könnt, dann macht gerne einen neuen Beitrag auf. Das mit meinen Vibrationen hat sich ja geklärt.

Nur wenn Ihr (die Mods) wollt....ich hätte nämlich schon gerne gewusst, ob ich die "komplett" geschlossenen Lager (2RS) auch nehmen kann.

Kugelfisch schrieb:

Ich meinte eigentlich das hier...

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Dieses 2RS ist doch deutlich geschlossener, als das ZZ.

Ja, aber eben auch deutlich weniger reibungsarm.
Für unsere Helis werden in der Regel ZZ bzw. 2Z-Lager benutzt.  Das reicht auch völlig aus.

Kugelfisch schrieb:

...ob ich die "komplett" geschlossenen Lager (2RS) auch nehmen kann.

Das geht schon, aber der Sinn erschließt sich mir nicht wirklich.
Solche 2RS-Lager sind mit einer Dauerfettfüllung versehen. Alleine daher haben sie schon mehr Reibung. Dazu kommt die höhere Reibung wegen der Kunststoff-/Gummi-Dichtscheiben.
Ich würde bei ZZ bzw. 2Z bleiben.

Supi...alles klar...dann weis ich Bescheid....Danke Nico...!!!!! 

Moin.

Also, das mit der Reibung der Dichtscheiben ist so eine Geschichte.
Kenne die Lager vom Skaten.
Ob Gummi oder ZZ, beide haben die gleiche Fettfüllung.
Die Gummi brauchen etwas Einlaufzeit, dann laufen sie aber genauso leicht wie die ZZ. Durch die sehr gute Dichtung leben sie aber wesentlich länger.
Da wir uns aber mehr in der Luft als im Staub aufhalten,
sind die ZZ ausreichend.

MfG Jürgen

Uups schrieb:

Kenne die Lager vom Skaten.
Ob Gummi oder ZZ, beide haben die gleiche Fettfüllung.
Die Gummi brauchen etwas Einlaufzeit, dann laufen sie aber genauso leicht wie die ZZ. Durch die sehr gute Dichtung leben sie aber wesentlich länger.

Ich kenne auch die Lager der Größe für Skateboards und Inliner. Aber ich bezweifle, dass man die Lauf- und Reibungseigenschaften dieser Größe auf die vergleichsweise winzigen Heli-Lager übertragen kann...
Sei's drum, ob man nun ZZ oder 2RS wählt ist eigentlich beim Heli ziemlich wurscht. Keiner von uns fliegt in Staubstürmen, oder?

Na ich dachte da nur an die Wald- und Wiesenwege. Da ist es dann schon mal Staubig, beim Abheben. Und da ich keinem Verein angehöre und Wildflieger bin, halte ich mich oft an solchen Plätzen auf....deswegen meine Frage.

Hatte ich vergessen zu erwähnen...sorry  

pontiac51 schrieb:

Schönes HZR hast du da, das scheint keinen Schlag zu haben. Das hab ich noch nicht zusammen gebracht, selbst mit A*** Teilen eiert das HZR leicht.

10 minuten bei 120° im backofen und dann mit was gradem um 20 kg beschweren hat bei mir wunder gewirkt =)

Guter Tipp! Jetzt bräucht ich bloss nen Backofen.  

ein gewisses WTF ist hier angebracht ..,

mutti hat einen =)

Moin.

Mach erst mal die Fase außen am Freilauf zahnradseitig größer.
Dann dürfte es auch besser passen.

MfG Jürgen