HK 500 GT mit Dreiblatt RTK und elektr. Heckrotor

Hallo an Alle, da mein 500er Koax keiner wollte  

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wird er jetzt umgebaut

Da ich mit meinem kleinen 250er Dreiblatt super zufrieden bin, dachte ich mir
warum den 500er nicht auch als Dreiblatt Singelrotor  .... irgendwie habe ich es mit den Dreiblattheli´s   

Das ganze ist ja nichts Weltbewegendes, Zweiblatt RTK runter und Dreiblatt RTK
drauf...fertig  ......währe da nicht der E-Heckrotor  ....der mich reizt.

Hauptrotor geht über Riemen.....ist schon verbaut, Drehzahl ca 1800 -2000 U/min.
( bei 4S...ich hab ja was gegen den Zellenwahn   )

Heckrotor wird direkt ( an der Welle ) durch einen BL-Motor angetrieben....
im 450er Bereich gab´s das schon mal......aber im 500er  

Ansteuerung erfolgt wie gewohnt über Servo, also CP-Heck.

BL und ein paar Kleinteile wurden schon bestellt.....dauert jetzt halt ein paar
Tage bis sie übern Teich gekommen sind.

Warum das ganze  .....ganz einfach, ich habe Bock drauf  ....und um ein
paar Leuten zu zeigen das es geht  

Könnte vielleicht auch den ein oder anderen Scaler interessieren....Heckrotor
Höherlegen und so  

Bilder werde ich wie gewohnt natürlich einstellen:)

so, der RTK ist schon mal drauf  ....Welle wird noch gekürzt.

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die TS-Anlenkung sollte passen   ....zumindest ist sie so bei meinem
kl. 250er.....und der fliegt gerade aus  

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jetzt dauerts halt bist der Heck BL von HK kommt

Hört sich sehr interessant an.

Bin gespannt auf weitere Berichte.

Gruß

Kai

He Kai, ja schau mer mal.....wird schon keine Flugente werden  
....sobald die Teile da sind geht´s weiter  

so, da HK geliefert hat und ich mir das heute mal angeschaut habe, ging
die ganze Geschichte schon fast wieder viel zu schnell / einfach  

Habs mal hier eingestellt, ist vieleich für den Scalebauer auch interessant!?

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mal schauen wie weit ich morgen komme...vielleicht nächste Woche
Hallentest  

so...konnte es natürlich nicht abwarten  ...und in der Mittagszeit kurzen
Testflug gemacht.
Ergebnis: ...ich bin zu tiefst enttäuscht  .... fassen wir nochmal zusammen.

Testobjekt ein HK 500GT mit Dreiblatt Hauptrotor ( 425 Turnigy Blättern )
Drehzahl ( geschätzt 2000 - 2100 U/Min )  ...dann ein Heckrotor ( 450er )
und dessen Blätter.
Ein 4S Zippy 3000/mAh-20C ...und die Krönnung...ein Heckservo vom
450er ....ist vorest mal eine recht wilde Zusammenstellung  

Das Verückte an der Sache ist....das es funktioniert  

Schon wieder so gut, daß es schon wieder Langweilig war.  

Nach zwei kleinen Nachstellung an der TS Stand er recht sauber ( für die Drehzahl) da.
Bei Pitchstößen dreht er zwar leicht weg, was aber auch mit dem kleinen Servo
zusammen hängen könnte !?
Ich habe wirklich mit allem gerechnet, aber nicht, daß es auf Anhieb funzt:lol!:

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Dann kam doch noch ein bisschen Spannung auf....5 S  ...
nachdem ich die Regleröffnung bis auf 40 - 42,5 % runter geschraubt hatte,
konnte ich abheben....passt ebenfalls.....bis auf die Heckrotorblätter.....
die hat´s verrissen  

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war wohl doch ein bisschen zuviel Drehzahl  

Keine Angst Leute!...genau aus/solchen Gründen, gehe ich immer in die kl.Halle zum testen!!
Dort bin ich allein...stehe im Nebenraum!!....und wenn doch was fliegt...
kostet es nicht viel

Zum Heckmotor, der hat definitiv zuviel Drehzahl ( also muß der 800KV her )
Hauptrotordrehzahl wird angehoben ( 2500 - 2700 ) entweder durch eine
andere Übersetzung oder 5 S.
Ein passendes 500er Servo für´s Heck..( Haltekraft )
Und ein Dreiblatt Heckrotor....der aber erstmal ganz unten steht!

was hat das ganze jetzt gebracht...außer ein bisschen Bastelspaß  .

Das was ich schon seit längeren sagt, der Heckrotor gehört von Hauptrotor
entkoppelt!.....OK Auro´s gehen dann nur noch bedingt  

Das ein Drehmoment starker BL besser ist, als ein Drehzahlmonster.
( die Flugzeit schätze ich mal auf ca 8 - 12 Min / 4S )

Die richtige Abstimmung jetzt zu finden ist keine großes Sache mehr,

Achja, zum Geräusch...kommt einem Fenestron Antrieb recht nahe...( pfeift ein
wenig ) der Sound von dem Hauptrotor ist natürlich ( durch den Riemenantrieb )
SUPER
ps. sobald die 500er Heckblätter da sind und angepasst wurden....mache ich ein kurzes Video. 

die idee fetzt, wortwörtlich :Dich bin da echt mal gespannt! ich verfolg schon lange die koaxgeschichte und fand die videos bzw das ergebnis echt klasse. weiter so!

He Andi, danke  ....ja fetzte  ....der 800 KV BL ist geordert /
die zwei anderen RT-Blätter sind angeglichen worden....so kann ich
zumindest mit 4S nochmal schrabbern.

Was ich noch vergessen habe zu sagen.....der Heck BL hatte gerade mal
Raumtemp. .....der Haupt BL...bisschen über Handwarm  

Mal schaun wie der 800 KV`ler sich von der Drehzahl verhält....dann werde ich mich entscheiden ob anderes Riemenrad am BL oder 5S  

Moin.

Was lernen wir daraus?
Erst erst am Heck die Drehzahl einstellen, dann am Kopf.
Dann hat man noch die Chance die Überdrehzahl zu hören bevor etwas platzt..
Das die überschlagene Drehzahl passen könnte hat ja niemand garantiert.
Mehr als 15000 würde ich dem kleinen Heck auch nicht geben.
Aber getrennte Kanäle für die 2 Steller wurde hier schon irgendwo erwähnt.
Hab ich in der Kleinen schon immer, schalte da nur Kopfdrehzahl um.

MfG Jürgen

He Jürgen, hast ja Recht  ....war jetzt mein erster Versuch mit dem E-Heck,
hab´s mit dem 800 KV´ler überschlagen....sollte dann passen.

Wie ist den der Faktor ( fürn 450er ) was das Heck angeht?
Wie hast Du das gelöst mit dem zweiten Regelkreis...RC-Mässig?

Moin.
Meiner dreht 1200 proV und steckt an 3s.
Regler ist ein alter Beat von Kontronik im Reglermodus.
Zum Einstellen war das Ritzel vom Hauptantrieb ab und der Servoweg
wurde für 10k(Drehzahlmesser) angepaßt.

MfG Jürgen

Ja OK... 3S:roll: ....ist dann natürlich was anderes  ...trotzdem Danke.

 ....die Drehzahl war bei 4 S nicht w.o. angegeben....sondern
bei ca 1600 - 1800 U/Min....habe mit 5 S gerechnet  

Habe jetzt alles nochmal durch gerechnet, bei 5S ( was dem Schwerpunkt
zugute kommt   ) sollte der 800 KV passen und die Hauptrotordrehzahl
ist dann so wie oben.

Werde berichten  

Ja klar 3s. Ist ja auch nur ein 450er.
Wenn die 3d-Zappler 3500 auf dem Kopf haben, dann sind das knapp
über 15000 am Heck. Das hält es also aus.
Da ich mit 2500 auf dem Kopf das erwartete Zusatzgewicht durch den
Rumpf fliegen konnte, reichte mir als Heckmotor ein 1300er.
Der alte Beat muß auch nicht erst voll hochdrehen, wie ein YEP.
Daher konnte ich mich meiner Wunschdrehzahl von unten nähern.

MfG Jürgen

so da le  ....der BL ( 800KV ) kam diese Woche ...dann noch ein Heckservo
( für 500er Größe )....und es passte  



kann sein, das es noch ein paar Minuten braucht.....BL´s stehen auch nochmal
in der Videobeschreibung......morgen darf er mal Gassi gehen  

Sorry, für die Quali....mußte mit Handy filmen  

Schaut gut aus, kein Pendeln sanfte Bewegungen  
Klasse gemacht.

Mario

GM Mario, danke.....soweit bin ich auch zufrieden  ....schau mer mal
wie er sich in Freiheit verhält  ....werde berichten.

Mahlzeit!

Man,man...wat soll ich dazu jetzt sagen...einfach "saugeil"!  

Mensch Harald...haste zuviel Langeweile und versuchst Zeit zu überbrücken bis der Rumpf vom Bernd fertig ist?*grins*

Du hast manchmal Ideen...*staun* Find das Motorheck interessant...wäre nur leider schlecht das in nen Rumpf zu stecken wegen der Optik denk ich.

Lässt sich so das Heck denn genauer aussteuern als wenn man z.B. Starr- oder Riemen-Antrieb hat?
Zum Riemen am HR muss ich ja nix sagen...das find ich mal klasse...wär auch nett bei meinen 450ern.*lach*

Weiter so,immer schön von Deinen Projekten zu lesen.*gespannt ist*

Gruß...Nico

He Nico  nööö...eigentlich nicht .....im 250er Bereich werde ich nichts mehr
Neues auf die Beine stellen  

OT an, damit ihr wisst von was Nico und ich sprechen

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OT aus  

nun zu Deiner Frage Nico, ob jetzt Riemen/Starrantrieb lassen wir mal dahin
gestellt......ich hätte für den Umbau fast das ganze Heckgedöns gebraucht....
somit war das E-Heck billiger  ....zudem hätte ich noch eine Verbindung vom HRW zur Heckwelle gebraucht.
Mann kann natürlich den BL auch auf die Welle vom Riemen/Starantrieb ( beim
Chasi ) machen....ist bei den Scaleren schon Gang und Gebe  

Nun zum heutigen Gassi gehen....mehr war es auch nicht wirklich  ....wie
sich der Mensch doch von einem Raum täuschen lässt  

Da die Grundeinstellungen noch vom Koax gespeichert waren, war da mit Rundflug
nicht viel los  

Hab zwar ( Sendertechnisch ) noch was machen können...reichte aber nicht  

Pitch irgendwo bei 7 - 8 °....was bei 6 Blätter super gereicht hat, Drehzahl war
zum Schluß bei ca 1400-1500 U/min.....kurzum alles ein bisschen wenig  

Pitch habe ich jetzt mal auf Singelrotor Niveau umgeschraubt und Drehzahl wird
auch beim nächsten mal auf 80 - 90 % gestellt  

Heck hatte sich eigentlich ganz gut gemacht, hier und da noch ein kleiner Schlenker....dürfte aber mit etwas Feineinstellung in den Griff zu bekommen sein.

( ich darf nochmal dran erinnern...ist ein 450er Heck...was ja eigentlich schon  ist.  )

kleines Video vom Bodenschweben folgt...verm. heute abend...YT ist mal
wieder seeeehr schnell

Hallo Harald, Hab noch ne Honey Bee CPX mit externen Heckmotor. Blos das Ding ist ein Krampf mit dem starren Bürsten Heck. Hatte das Ding schon auf Elektrik vom Blade SR umgerüstet wegen dem BL Hauptmotor und um mit Speck fliegen zu können.Bin aber mit dem Heck nicht zufrieden. Wie könnte ich el. so ein Heck ansteuern,(geht nur um den Mot.) das ich mit konstanter Drehzahl mit BL fliegen kann
Gyromäsig ist es ja mit nem normalen 450er identisch.
Mein Problem ist der Eingriff in die Blade elektronik. Könnte man nicht einfach von den 3 Strippen vom BL Hauptmotor einfach 3Strippen parallel zum BL Heck führen ? So würden im Idle Up beide Motoren konstant drehen.
Bitte korregier mich ,wenn ich auf dem Holzweg bin
Gruß ECKi

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He Ecki, zwei BL´s mit einem Regler   ....Mann Du bist ja
noch schräger als ich drauf  

Nee, im Ernst, denke nicht das es geht!?....aber Du kannst bei dem Heck BL
ein paar € mehr ausgeben und mal bei den Multicopter BL nachschaun

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die müßen ja vom Lauf und Regelverhalten feinfühliger sein  

CP Heck wirst mit dem Horney Bee nicht hinbekommen ( da Du das Servo
nicht ansteuern kannst....RX mässig  )

so Video vom Bodenschweben ist fertig  ....bzw. wird noch verarbeitet.



ps. der Heck BL bleibt kalt  

pps. Auro geht auch  ....habe ( mit Absicht ) den einen 5 S wo eine
Zelle tot ist auch ausprobiert....erst alles OK....dann in ca 5 Meter Höhe
Motoren aus....war zwar kein sanfter Aufsetzer...aber ohne Rep.Folgen  

Ergo, Tonne auf...LiPo rein...Tonne zu

Hallo Harald, der Bürst Heckrotor wird momentan über einen externen Gyro angesteuert. Also vom Empfänger zum Gyro und dann das Signal auf die Blade elektronik und die regelt dann die Drehzahl des Bürstis.
Also da dasGyrosignal für die Drehzahlregulierung nicht gebraucht wird könnte man doch da das Heckservo anschliesen, oder ?
Das ist zwar ein Bild vom Blade SR, habe ja die Elektronik in meiner Bee eingesetzt
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OK Ecki, dann geht´s natürlich  ....schau mal auf der ersten Seite, dort ist ein Link der zum Aufbau des E-Heck´s führt.

Aufbau und Anschlußplan