Align BL 450MX 3400kv Motor defekt?

Hallo,

gestern ist mir beim fliegen ein hochtoniges Summen aufgefallen. Dachte erst, die Haube schleift am HZR. Bin gelandet um zu prüfen wo das Geräusch her kommt. Habe dann festgestellt, dass der Motor sich irgendwie schwerer als sonst drehen lässt. Dachte erst, dass Zahnflankenspiel passt nicht mehr. Hab den Motor vom HZR weg gezogen und von Hand gedreht. Irgendwie hab ich dabei das Gefühl, dass der Motor schwer und sehr hakelig dreht.

Ich habe die Lager in Verdacht. Lohnt sich hier eine Reparatur und kann man den Motor einfach so öffnen?
Oder soll ich mir lieber gleich einen anderen Motor für meinen 450er Sport V2 kaufen?

Güße Jörg

  mit etwas handwerklichen geschik lässt sich der Motor einfach zerlegen, und mit ca3€ einsatz wird der neu gelagert   

habe jetzt einen SK3 3600Kv bestellt. Ich werde den 450MX aber trotzdem mal zerlegen und versuchen zu reparieren. Vielleicht lerne ich dabei etwas und kann neue Erfahrungen sammeln. Hab ja noch nie einen BL repariert.

Gute Idee, dann kannst auch gleich den Draht auf Verfärbung anschauen.
Die Lager sind gleich gewechselt, und kontrollier ob nicht ein Magnet absteht  

Hepar wenn du den Motor offen hast kannst mir mal sagen wie man das macht, also wie man an die Innereien kommt.

Moin Martin,

also im Normalfall zieht man den Sicherungsring (meist ein Seegering) an der Motorwelle ab, darunter ist eine kleine Trennscheibe (Beilagscheibchen aus Messing) auf der Welle aufgeschoben.
Ist der Sicherungsring weg, kann man die Motorglocke samt Welle abziehen, dann hast Du erstmal 2 Teile, die Motorglocke mit den Magneten und der Welle und den Statorpack mit Wickelung, in dem die Kugellager verbaut sind.

Ich hoffe, ich hab deine Frage richtig verstanden   

Hallo,

@ Martin:
So, ich habe den Motor zerlegt. Es ist total easy. Im wesendlichen besteht der Motor aus drei Teilen.

1. Motorwelle
2. Motorglocke
3. das Innenleben, der Stator mit den Drahtwicklungen.

Der Align BL 450MX ist sehr einfach zu zerlegen. Er hat keinen Sicherungsring auf der Welle. Man treibt/schlägt die Welle einfach auf der Unterseite des Motors mit einem passenden Splinttreiber oder ähnlichem (Nagel, Schraubendreher etc.) mit einem Hammer aus. Das geht eigentlich ohne großen Kraftaufwand. Wenn die Welle draußen ist, kann man die Glocke vom Oberteil des Motors abziehen.

Ich habe nun die Lager getestet indem ich eine passende Welle (in meinem Fall eine HRW vom Blade 120SR) durch das Lager geschoben, leicht verkantet und dann gedreht habe. Das Lager auf der Oberseite des Motors läuft butterweich, dass Lager auf der Unterseite reibt, hakt, klemmt und gibt extreme Knackgeräusche von sich - also Übeltäter gefunden   da bin ich doch froh, dass ich beim fliegen so aufmerksam war und dieses hochtonige Summgeräusch war genommen habe und nach einer kurzen Inspektion auf dem Flugfeld den Motor als mögliche Ursache ausmachen konnte. Was lerne ich daraus? Bei einem hochtonigen Summgeräusch des Helis sind in 99% der Fälle irgendwelche Lager die Verursacher - bei defekten HRW-Lagern hatte ich nämlich auch das selbe Geräusch!

Das untere Lager hat die Maße: Höhe 3mm, Innendurchmesser: 4mm Aussendurchmesser: 8mm

Hier nun ein paar Bilder:

Welle ausschlagen
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Hauptbestandteile
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Lager testen
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Lager ausschlagen
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Grüße Jörg

Hallo Jörg,

ist beim Align-Motor der Sicherungsring auf der Welle fest verbunden?

Gruß
Peter

Heli-Player schrieb:

Hallo Jörg,

ist beim Align-Motor der Sicherungsring auf der Welle fest verbunden?

Gruß
Peter

Hi Peter,

ja der Sicherungsring ist fest mit der Welle verbunden. So wie z.B. bei der Hauptrotorwelle vom Rex 450Pro/SportV2

Grüße Jörg

Hepar schrieb:

Heli-Player schrieb:

Hallo Jörg,

ist beim Align-Motor der Sicherungsring auf der Welle fest verbunden?

Gruß
Peter

Hi Peter,

ja der Sicherungsring ist fest mit der Welle verbunden. So wie z.B. bei der Hauptrotorwelle vom Rex 450Pro/SportV2

Grüße Jörg

Danke   

  die Welle muss nicht ausgeschlagen werden zum Lagertausch,, kann sogar nachteillig sein ,, die welle eiert evtl. !!
einfach Glocke MIT Welle nach hinten drücken/ abziehen,, schon ist man bei den Lagern