Turnigy dLux 100/120 Amp. offen!

GM Ludger, das sehe ich jetzt nicht als OT .... das was Du schreibst stimmt
schon!
Wenn man normale / herkömmliche Setup´s verwendet und auf Drehzahl
BL´s setzt.

Ich habe zum Anfang auch son 700er BL ( 480 KV ) ausprobiert, als der
Daten Log mir 95 Amp ausspuckte, flog der gleich in die Tonne

Hier meine Daten, die ich am Tag danach..( Absturz ) mit dem Baugleichen Regler
( nur 70 / 80 Amp. Version ) gelogt habe.
------------------------------------------------------------------------------------
min Amp. = 27 Amp.
max Amp. = 54 Amp.

die 27 Amp. waren mit den 5S / 3000 mAh, ohne hochschalten der Drehzahl

die 54 Amp habe ich mit den neuen 5S / 4000 mAh - 30-40 C beim hochschalten
im Flug geschafft
Durch Aufzugfahren bin ich niemals an den hohen Wert gekommen!

Im Schnitt liege ich zwischen 30 - 35 Amp. Dauer, je nach Akku´s,
sollte also der Wert mal bis auf 60 oder 70 Amp. zB in einer wirklich scharf
geflogenen Steilkurve ansteigen, wäre das schon viel.

zu der Temp. vom Regler, die lag mal max bei 56° -> Akku´s waren die neuen
bei 77,5% Regleröffnung, da war das Reglergehäuse schon gut warm!

Das aber recht schnell wieder runterkühlte.

Ein anderes Timing brachte um die 5 Amp. weniger, von Auto auf 7-8°, von
Auto auf 30 - 32° blieben die Amp´s gleich.

Die Drehzahl ging bei 7-8 ° natürlich auch runter.
-------------------------------------------------------------------------------------------
Wenn Du jetzt die Wert vergleichst, siehst Du warum ich keinen Drehzahlmotor
mehr verwende   ...sondern nur noch min. 14 Poler mit Drehmoment  

Da es der Baugleiche Regler ist/war und dieser nicht abgeschaltet hat,
muß es also an der 100/120 Amp. Regler Version liegen!

Ich muß mal in den 70/80 Amp. Regler rein schauen, vielleicht sehe ich
einen Unterschied im Aufbau?

OT: HK hat noch einen 28er Poler im Programm, der mich reizen würde  
OT aus.

Harald 365 schrieb:

Habe mir das nochmal angeschaut, unter der CPU ist die weiße Paste
...( verm. Wärmeleitpaste !? ) ...bei 1mm Luft, wird der ALU-Streifen aber
auf der Paste aufliegen ...dann habe ich ja noch eine
besser Verbindung zu den Mostfet´s

Das wäre dann verm. selber ein Ei gelegt

Na, das wäre schlecht.
Wie ich ja bereits geschreiben hatte habe ich den Regler nicht hier und kann das leider nicht aus eigener Anschauung heraus beurteilen.
Die Grundkonzeption ist hier einfach sehr ungünstig und man kann da nicht besonders viel machen.
Theoretisch könnte man mit aktiver Belüftung arbeiten, aber es stellt sich eben die Frage, ob dies bei einem offenbar so schmalen Spalt zwischen dem MOSFET-Wärmeableitblech und der CPU verlässlich funktionieren kann.

Hallo Nico, ich werde es mit einen Lüfter machen ...der mir die Luft im
Schwebe/Langsamflug durchzieht.

Sollte reichen!?...er hat ja nur bei den neuen Zellen abgeschaltet.

1. anders einbauen...so das die CPU unten sitzt
2. Lüfter, der die Luft durch das Reglergehäuse zieht.

Nochmal Danke an Euch

so hab ein bissi gebastelt

Bild 1 - der vordere Deckel hat eine kleine Luftsperre bekommen.
So kann die Luft zu 85% nur durch den Spalt bei der CPU, den Luftspalt
beim Servokabel werde ich noch besser verschließen.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Bild 2 - zur besseren Sicht

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Bild 3 - geschlossen, die Gummi´s kommen natürlich weg

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

die Lüftereinheit wird mit einem kleinen Stück Doppelklebeband an
den Reglerboden angeheftet und dann mit dem Kabelbinder samt
Regler am Platz im Heli befestigt.

Und die Garantie wird auch nicht angekratzt

Es gibt nichts, was ein deutscher Ingenieur nicht kann.
Quelle: Gerd Fröbe in "Die tollkühnen Männer in ihren fliegenden Kisten".

na ja, Ing. nich....aber Modellbauer mir Leib und Seele

schau mer ma, ob´s das bringt was ich mir erhoffe!...wenn ja, wären
die großen 120 - 160 Amp. ( 12 - 14 S ) Regler eine Interessante Variante  

Es sieht auf jeden Fall gut aus.
Ich drücke die Daumen!

Danke Nico ... wäre sogar Ruck Zuck als Tiefziehform zu machen

Harald 365 schrieb:

Danke Nico ... wäre sogar Ruck Zuck als Tiefziehform zu machen

Wenn Du das machst, dann mach mir bitte 2 mit > Rest per PM

Hallo Jungs, der neue Regler  und der Lüfter sind heute angekommen.

Den alten Regler  habe ich gleich mal einem Rauchtest unterzogen  ...
mit den Zigarettenrauch geschaut ob er vorne ansaugt, macht er  

ABER, es scheint besser zu sein, wenn der Lüfter...( s.Bild ) ... in den Regler  
reinbläst!?
Zumindest ist das ALU-Gehäuse recht schnell kühl geworden

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Werde morgen mal das ganze testen

ps. auf der CPU steht jetzt 21/15

Harald 365 schrieb:

ABER, es scheint besser zu sein, wenn der Lüfter...( s.Bild ) ... in den Regler  
reinbläst!?
Zumindest ist das ALU-Gehäuse recht schnell kühl geworden

Na dann bleib bei dieser Variante. Hoffentlich schützt es vor allem die CPU vor Überhitzung. Die war ja wohl das Hauptproblem bisher.

Harald 365 schrieb:

ps. auf der CPU steht jetzt 21/15

Ich vermute, dass dies evtl. die Produktionswoche sein könnte: 21. Woche 2015 oder eben bei dem alten Modell 18. Woche 2013.

Nico_S_aus_B schrieb:

Ich vermute, dass dies evtl. die Produktionswoche sein könnte: 21. Woche 2015 oder eben bei dem alten Modell 18. Woche 2013.

Hallo Nico, jetzt wo Du es schreibst

so da le...eingebaut

Kurz zum klein Test..2 Min Lauf ( ohne Hauptrotorblätter ) aber mit HR
35° bei ca. 1/4 Gas....dann 4 Min das gleich mit Lüfter = 34 °

Ist jetzt nur mal so auf die schnelle gewesen!

Lüfter sitz jetzt direkt vorne / Regler ist hinten offen, auch habe
ich die org Kappen mit einbezogen....( erstmal die alten !)

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

und eingebaut

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

ist jetzt noch ein bisschen provisorisch   ...aber wenn es klappt,
wie ich denke, kommt der Lüfter sowieso nochmal raus  

Denke am Sa. komme ich zum testen!?

ps. bin heute erst später wieder am PC !

Hallo Jungs, so der Lüfter lässt das Gehäuse schön kühl bleiben

ABER, nach Rundflug, bei kleiner Drehzahl und noch ca. 1Min. vor mir schweben
( Achter ) in ca 50.cm Höhe... Absteller

Ist Aufgrund der Höhe nichts passiert

Aber das war´s jetzt!...laut Daten Log. alles im grünen Bereich
( 58° und 60 Amp. )

Danach 6-7 Min. Aufzug fahren 1-2 Meter Höhe und abfangen vor dem Boden,
auch bei kleiner Drehzahl -> NIX ...läuft / regelt als
ob nichts gewesen wäre      

Ich steige auf den YEP 120 LV bzw. Rotorstar um.

@ Peter, Sorry, aber dadurch gibt´s auch keine Tiefziehform  
( wenn Du PET-Folie zum selber "kaltbiegen" willst, PN )
so habe ich den erste auch gemacht.

Ist zwar hart, aber schmeiß den Regler in die Tonne, der taugt max. für nen Segelflieger , ich wurde mit dem Teil zumindest nicht glücklich. Und den Align Motor vom 500er hat er z.b. nicht mal zum laufen gebracht  

Passt zwar nicht ganz zum Thread, aber wieso nicht den HW 100A statt dem Yep120?

Gruß
Dejan

He Dejan, ob´s jetzt OT ist oder nicht, spielt keine Rolle mehr

HW = Hobbywing??....wobei ich jetzt sagen muß,

ich will nur noch einen zuverlässigen Regler!...ohne Schnick Schnack !
Ich brauche keine Gov. Funktion, der übers FBL funzt usw.

Wenn der Gov. vom YEP / Rotorstar OK ist   ...kann ich darüber nachdenken,
ihn auch zu benutzen.

Hi Harald,

genau so gings mir auch, wollte nur noch einen funktionierenden Regler über den man sich keinen Kopf mehr machen muss.

Und was soll ich sagen, nun hab ich 3 Stück vom Hobbywing

Funktioniert im Stellermode super und vom Governer Mode liest man ja nur das beste, Super Sanftanlauf und bleibt in so gut wie allen Lebenslagen schön kalt.

Und der Preis ist auf jeden fall auch völlig i.O.

Gruß
Dejan

ja ich weiß, habe die Berichte ab und zu verfolgt ...mal schauen

Vorteil für den YEP bzw. RS, mein Bekannter fliegt den auch, wäre also
für Erfahrungsaustausch vor der Haustüre

Ja müsstest dich nur mal informieren ob die aktuelle Serie dieses Yeps/RS noch von dem abrauch-Problem betroffen ist. Bzw. ich weiß nicht ob es den 120er überhaut betroffen hat.

Die 80er und 100er hatten es auf jeden Fall , der wäre nämlich sonst damals meine erste Wahl gewesen.

Gruß
Dejan

NIX 120 Amp. -> [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

sagte ja, will jetzt meine Ruhe

crx3480 schrieb:

... ob die aktuelle Serie dieses Yeps/RS noch von dem abrauch-Problem betroffen ist. Bzw. ich weiß nicht ob es den 120er überhaut betroffen hat.

Die 80er und 100er hatten es auf jeden Fall

Das Problem trat so gehäuft wirklich nur bei den YEPs von 45A bis 100A auf. Die größeren Modellen waren nicht so massiv davon betroffen (andere MOSFETs).
Insofern spricht gegen die "großen" YEPs über 100A keine übermäßige Defekthäufigkeit. Das wird wohl bei den Rotorstar-Klonen auch nicht anders sein.

Aber ich teile die Ansicht, dass man mit einem Hobbywing Platinum V3 100A nichts falsch machen kann - zu dem Preis top!

betrifft zwar den HV Regler aber sicherheitshalber auch beim LV kontrollieren.
hier noch eine Info zum YEP 120 HV Regler. Sollte man sicherheitshalber auch beim Rotorstar kontrollieren.
Leider kann man durch den schwarzen Schrumpfschlauch nicht durchschauen.
Wäre interessant ob auch die Rotorstar betroffen sind. Sollen ja die selben sein wie die YEP´s.

hier das Problem beim YEP mit der Wärmeleitfolie und blauer Schutzfolie.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Leute, das verwirrt jetzt aber langsam und verwässert den Thread hier.

Wird sind hier beim Turnigy dlux und nicht beim YEP, also bitte wieder zurück zum Thema.

GM Peter, Du kannst gerne das nach " jetzt steige ich um auf YEP-RS"
löschen.
Ich habe mit dem 100/120 Amp d Lux Regler fertig

Harald 365 schrieb:

.......
Ich habe mit dem 100/120 Amp d Lux Regler fertig  

Hallo Harald,

ich denke, dass ist nach dem OT ein schöner Abschlußsatz. Da braucht man nichts löschen.