Krieg den Heckrotor nicht hin.......

Hallo Leute...

bin Neu hier im Forum......

habe gerade einen 450er aufgebaut, soweit so gut..... allles eingestellt....vorher fleißig im Forum nachgelesen....aber.....

mein Heck dreht nach recht weg......schon beim Anschweben....
habe die Einstellungen wie schon mehrfach im Forum beschrieben durchgeführt, aber bin mit der Schiebehülse schon im Anschlag (Richtung Heckrohr) und das Heck dreht immer noch nach rechts weg....

Die Zahnriemenspannung ist groß genug, Zahnräder sitzen auch fest, allem Anschein nach ist alles OK....

Rotordrehzahl zu groß oder zu klein?? .... kann ich momentan nicht messen da der neue Drehzahlmesser defekt

Hat wer eine Idee ??

MfG
Richard

mit 12er ritzel und ca 75% regleröffnung sollte es schon funktionieren unabhängig jetzt ob Drehzahlmesser oder nicht.
haste aus versehen die heckblätter verkehrt rum montiert? is nur so ne frage

Hallo Richard,

erstmal herzlich Willkommen hier im Forum.
Stimmt den Wirkrichtung vom Gyro und Drehrichtung des Heckrotors.

Stehst Du hinter dem Heli und schaust von rechts auf den Heckrotor, muss er sich gegen den Uhrzeigersinn drehen

Gruß
Peter

Hallo Peter, Tom

Danke für die schnellen Antworten, aber.....
Wirkrichtung des Gyros und Drehrichtung der H-Rotors stimmen

Da mein U/min-Meter jetzt mit neuer Batterie funkt hab ich mal gemessen.... ca. 2200 am Hauptrotor mit 75% Regler

Habs gerade nochmal probiert, die Schiebehülse ist am Anschlag, die Heckrotorblätter haben maximalen Winkel und er dreht sich trotzdem nach rechts

Kann der neue Zahnriemen (bin ja noch nicht geflogen, hab nur herumprobiert) so schlecht sein, dass er Schlupf hat und deshalb die Drehzahl nicht nach hinten bringt ?

Gruß
Richard

Ich glaube nicht, dass es der Zahnriemen ist, kann es aber aus der Ferne auch nicht beurteilen.
Allerdings würden ein paar Fotos oder ein kleines Filmchen vielleicht helfen.

Vielleicht hilft dir auch diese Modifikation:
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Hallo Nico,

Flip-the-Grips hab ich auch schon bedacht, ist bei mir aber alles schon richtig.

Gruß
Richard

P.S. wie kann ich Fotos oder Videos einbinden, gibt´s ne Anleitung im Forum?

Sorry, ich hatte nicht darauf geachtet, dass du noch nicht viele Beiträge hast. Ich glaube dann geht das mit Bildern/Filmen noch nicht - bin aber nicht ganz sicher.
Du kannst es ja mal versuchen. Filme müssen aber irgendwo anders gespeichert werden, z.B. youtube, aber dann kann man sie verlinken.

Im Normalfall geht das über die fünf Buttons oben rechts
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Dreht der Heckrotor auf der Nabe durch?
Ähnliches Phänomen hatte ich auch mal.
Die Schraube war angezogen und es sah auch fest aus
aber es war nicht fest genug.

Hallo,

Der Heckrotor sitzt bombenfest auf der Welle.

Anbei mal ein Video von dem Testlauf, gemacht im Vorraum auf den Fliesen, da rutscht der Heli schön....


Wie schon geschrieben, die Schiebehülse für den Heckrotor ist schon ganz am Anschlag (Richtung Heckrohr)....
mehr geht nicht, und trotzdem dreht der Heli nach rechts...

Welches Drehzahlverhältnis hat den der Heckrotor zum Hauptrotor ?

Gruß vom Verzweifelten..

Richard

moin richard

für mich sieht das immer noch so aus, dass die wirkrichtung vom kreisel falsch herum ist.

drehe sie mal um und versuche das ganze noch mal ganz vorsichtig, dann sehen wir weiter.

lieben gruß

der konny

OK, Drehrichtung von Haupt- und Heckrotor stimmen schon mal.
Dann stimme ich konny zu: Kreiselwirkrichtung umkehren und vorsichtig testen.

Also erstmal dreht der Heli nicht nach rechts, sondern nach links. Der Heckrotor braucht zum Ausgleich mehr Schub nach rechts, also mehr Vorpitchwinkel. Ich schätze, daß der Heckrotor eher nach links bläst und der Heli deswegen Kreisel spielt. Bei falsch eingestellter Kreiselwirkrichtung würde der Heli viel ruckartiger wegdrehen.

Knüppel nach links = Nase des Helis nach links
Knüppel nach rechts = Nase nach rechts

moin schorch

klar pustet der hero nach links, aber auf dem glatten boden wird das bei einer falschen gyrowirkrichtung nicht ruckartiger da der kreisel das servo eh auf vollanschlag fährt.

ich hoffe er findet den fehler ohne was kaputt zu machen.

lieben gruß

der konny

Die Methode ist ziemlich ungefährlich

Hallo,
danke für die Eselsbrücke, aber das hab ich alles richtig....

Anbei ein kleines Video meiner Gyrowirkrichtung, die ist auch richtig......
und pusten tut der Heckrotor auch richtigerweise nach rechts (von hinten gesehen), nur leider zu wenig.......


Bitte den Ton aus, sonst hört man die Chefin im Hintergrund....

Gibt´s verschiedene Heckrotorblätter (ich mein die Länge) für den 450er ??

Gruß
Richard

Hallo Piloten,
wie auf dem Foto ersichtlich ist die Schiebehülse schon am Anschlag,
selbst in dieser Stellung (man beachte den Winkel der Heckrotorblätter) mit maximaler Pustewirkung, dreht sich das Heck (von hinten gesehen) nach rechts weg, oder wie Schorch schreibt, der Heli gesamt gesehen dreht nach links.

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Das gibt´s doch normal gar nicht.......

Wenn ich den nicht bald hinbekomme, landet er auf dem Altmetall

Gruß
Richard

Das "Wunderteil" würde ich zu gerne live erleben, das kann so eigentlich gar nicht sein. Außer, der Heckantrieb hat irgendwo gewaltig Schlupf und verliert daher seine Leistung. Teste bitte, ob du bei blockiertem Autorotationszahnrad (einfach festhalten) den Heckrotor drehen kannst. Wenn ja, dann rutscht ein Ritzel auf der Zwischenwelle oder das auf der Heckrotorwelle durch.

Hallo Schorch,

hab´s gerade probiert, wenn ich das Auto-Zahnrad festhalte und den Heckrotor drehe, rutscht der Zahnriemen über das Zahnrad des Zwischengetriebes, da muss ich aber nicht mal grob werden dafür, geht recht locker .......
aber....... ist der Zahnriemen KO oder das Zahnrädchen des ZW-Getriebes??
am Heckgetriebe rutscht er nicht.....

Gruß
Richard

Ooooookeeeeyyy.......

Sag mal, ist eventuell der Riemen da falsch herum drauf? Also mit den Beißerchen nach außen? Dann wundert mich gar nix mehr, dann muß der durchrutschen. Oder da ist das Riemenritzel auf der Zwischenwelle KO gegangen. So eine Zwischenwelle sollte man übrigens immer im Ersatzteilbestand haben! Der Riemen selbst kann´s kaum sein, der würde dann hinten auf der Heckwelle auch übergnaddeln.

Wie ist die Riemenspannung, kannst du den Riemen locker bis über die Mitte rüber drücken oder braucht es dazu schon etwas Kraft?

Siehste, wir kommen der Sache schon näher, bald haben wir die Lösung deines Problems

Hi Richard....auch wenn die Frage blöd erscheint....

Ist der Gyro richtig angeschlossen? Kann ja mal passieren in der Hitze des Gefechts.

Vielleicht defekt?

Ein Kabelbruch?

Das sieht für mich so aus, als hätte der Gyro überhaupt keine Wirkung, da er - um so höher die Drehzahl - sich beim hochlaufen immer schneller dreht.

Ich bin da jetzt nicht so der versierte, aber....*grübel*

Greets
Der Fisch


PS.: Willkommen hier im Forum.

hallo fisch

ich glaube schorch ist auf dem richtigen weg.

sollte am heckrotor die passende drehzahl anliegen, hälst du , bei dem anstellwinkel der blätter auf dem bild, den heli nicht mehr mit der hand gerade.

die heckrotordrehzahl kann in keinem verhältnis zur hauptrotordrehzal stehen.

bei 2500 touren und dem winkel, drückt das ding schon ein paar kilo.

ich glaube, der fehler ist bald gefunden.

lieben gruß

der konny

Hallo Piloten und DANKE hab den Fehler gefunden,

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Das Zahnrädchen hat sich unter dem Riemen komplett aufgelöst

Ersatzteil gleich eingebaut....
Danach hab den Heli gleich mal probiert, und siehe da, es funkt......



Ist zwar nur ein Hopserchen, aber mehr geht noch nicht, und mehr trau ich mich auch nicht, muss erst Flugstunden nehmen
Mal schauen ob der Fluglehrer nächste Woche Zeit hat...

Kleiner Teil, große Wirkung....

Gruß Richard

was lange braucht wird ewig gut. fein das der fehler gefunden ist
nun flieg aber mal schön

Uiuiui, das Riemenritzel sah ja echt übel aus da war wohl der Riemen einmal zu stark gespannt. Kein Wunder, daß der Heckrotor keine Leistung mehr gebracht hat. Nun mach dir ein Trainingsgestell drunter und dann ab, die ersten Hüpfer... die dann immer länger werden

Viel Spaß mit dem Heli und diesem wunderbaren Hobby