Was wird mit diesem Gestänge am Rotorkopf verstellt?

Grüß euch!
Ich bin in der Heli fliegerei ja noch ein Neuling und sehr sehr viele Fragen haben sich für mich schon aufgedeckt, aber hinter eine Sache bin ich noch nicht dahinter gekommen:
Was bewirkt eine Verstellung an den hier markierten Gestängen?:
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Wie ein Rotorkopf und eine Taumelscheibe funktioniert ist mir prinzipiell schon klar, auch weiß ich dass man an den anderen zwei (vier) Gestängen den Blattspurlauf unten grob und oben fein einstellt, aber was diese Gestänge wirklich bewirken, und wie man erkennt ob sie ideal eingestellt sind (bei den anderen beiden Gestängen kann man das ja über den Blattspurlauf schön erkennen...), das hab ich leider trotz langer Bemühung von Google noch nicht herausgefunden.
Vielleicht kann mich ja bitte jemand von euch erleuchten?

Hintergrund: Die Gestänge kann man ja noch so perfekt anhand der Länge wie in der Anleitung beschrieben einstellen und trotzdem wird der Blattspurlauf nicht passen und man muss nachjustieren, somit tut sich die Frage für mich auf ob diese Gestänge nicht auch noch irgendwie nachträglich Feineingestellt werden müssen...

Danke vielmals im Vorhinein!

Zitat :

unten grob und oben fein

Falsch, das ist Umgekehrt. Eine Umdrehung unten entspricht eine "Halbe" oben.
Zu deiner Frage. Du stellst damit die PaddeleEbene ein. Rein Theoretisch ist,
wie bei manchen Köpfen, auch ein "fixes" Gestänge ausreichend. Die Gestänge
müssen nur gleich lang sein.

opiwan schrieb:

Zitat :

unten grob und oben fein

Falsch, das ist Umgekehrt. Eine Umdrehung unten entspricht eine "Halbe" oben.
Zu deiner Frage. Du stellst damit die PaddeleEbene ein. Rein Theoretisch ist,
wie bei manchen Köpfen, auch ein "fixes" Gestänge ausreichend. Die Gestänge
müssen nur gleich lang sein.

Sicher?
Ich weiß nicht warum, dann hab ichs wo falsch gelesen, oder falsch gemerkt. Jedenfalls hats mir so logisch gewirkt. Aber gut, Dann hab ichs mit der Grobeinstellung auf einen sauberen Spurlauf gebracht und fürs nächste mal hab ich dazugelernt

Ok, und wie überprüft man ob beide Gestänge wirklich gleich lang sind? Merkt man da im Flug irgendwas oder kann man da irgendwie sowas wie den Spurlauf der Rotorblätter beobachten?
Denn die Gestänge gleich lang einstellen is immer so ne messsache die zwar super aussehen aber trotzdem ungenau sein kann.

Was würde passieren wenn eine Stange länger ist oder man beide verkürzt / verlängert?

Danke, Lg, Chris

Noch einmal zur Grob-/Feineinstelung:
Wenn du dir die Länge des Hebelarms ansiehst, an dem das untere Gestänge
eingehängt ist, dann wirst du sehen, dass der länger ist als der, der zu den
oberen Gestänge geht. Wie war das noch mit dem Hebelgesetz?

Zu den Gestängen an der Steuerbrücke:
Bei unterschiedlicher Länge "wobbeln" die Paddel.


P.S.
Ich lese gerade, dass du Techniker bist.
Dann haben sich doch diese Fragen hier erledigt, oder?

opiwan schrieb:

Noch einmal zur Grob-/Feineinstelung:
Wenn du dir die Länge des Hebelarms ansiehst, an dem das untere Gestänge
eingehängt ist, dann wirst du sehen, dass der länger ist als der, der zu den
oberen Gestänge geht. Wie war das noch mit dem Hebelgesetz?

Stimmt, da hast du natürlich absolut recht! Mensch bin ich dämlich...
Habe gerade nochmal in der Anleitung des Tyrann 450 von Carson, den ich zuerst mein Eigen genannt habe, nachgesehen, da stehts natürlich auch richtig drinnen...

opiwan schrieb:

Zu den Gestängen an der Steuerbrücke:
Bei unterschiedlicher Länge "wobbeln" die Paddel.

Würde also vergleichbar aussehen wie wenn der Spurlauf der Hauptrotorblätter nicht richtig eingestellt ist?
Und welche Auswirkung hätte es wenn man das Gestänge kürzer oder länger stellt? Keine?

Beim Spurlauf von den Rotorblättern hast du, wenn der nicht stimmt, zwei Rotorebenen.
Beim "Wobbeln" (ich nenne das mal so) ändert sich die Stellung der Paddel
bei jeder halben Umdrehung. Das, was du siehst, ist nicht mehr "Scharf" sondern Breit
und Verschwommen.
Ich wüsste jetzt nicht, wie ich es besser beschreiben sollte.

Zitat :

Und welche Auswirkung hätte es wenn man das Gestänge kürzer oder länger stellt

Wenn das Verhältnis der anderen Gestänge dazu angepasst wird, keine.
Es muss nur darauf geachtet werden, dass genug Weg für die Hülse gegeben ist.

Alles sollte schön parallel zueinander sein, Taumelscheibe, Mischerhebel, Paddelwippe etc.

Ok, ich verstehe was du meinst.

Durch ein nicht korrekt eingestelltes gestänge laufen die beiden Paddel nciht aus der Spur, sondern werden in der Seitenansicht (dadurch sie mehr aufgestellt sind) "höher" und dadurch auch etwas unscharf.
Werde ich beim nächsten Flug mal drauf achten.