Heli Kisten

Für die 450er Augusta habe ich die Kiste so gebaut:

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Der Griff ist übrigens von einem Pappkarton, ist aus Plastik und hält sehr gut. Ich weiß nicht mehr was in dem Karton war, ich glaube mein Akkuschrauber. Habe noch ein par von den Dingern gesammelt für die nächsten Projekte.
Der Rumpf wird, wenn die Kiste geschlossen ist von den Styropoor Blöcken in Position gehalten und von allen Seiten gestützt.
Die Verschlüsse sind aus Rolladen-Band und Druckknöpfen. Die Kisten für meine anderen 450er sehen eigentlich genauso aus, nur etwas kürzer weil ohne Rumpf braucht das nicht.



Hier die Transportkiste und Landeplattform für den 500ter und ein par Details dazu:

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Bei dem ist der Verschluss aus Holz und Schrauben, der Griff ist aus Rolladen-Band. Der Heli wird beim schließen der Box am Fahrwerk eingeklemmt. Dadurch kommt er ganz etwas Höher, was ihn mit dem Rotorkopf an den Deckel drückt und schon sitzt er fest.
Die Leisten die ich auf den Bildern 6 und 7 zeige, sind dafür da, das die Plattform auf der Wiese eine ebene Fläche bleibt und damit ich mir nicht die Finger klemme beim umdrehen.



Hier die Box für den Dicken (600ter):

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Ist wieder zum Transport wie auch als Landeplattfrom zu gebrauchen.

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Hier kann man die Zusammenklappversicherung in Aktion sehen, besteht nur aus ein par Leisten die sich gegeneinander abstützen. Leider konnte ich das nicht so machen wie bei der 500ter Box. Das wäre nicht stabil genug gewesen, weil das Mittelteil beim 600ter im Verhältniss zu Breit ist. Die Leiste hätte nicht weit genug übergestanden.

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So schaut es aus wenn die Leiste halb eingeklappt ist, oben links wird sie von einem Scharnier gehalten und geführt.

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In ruhe-Position wird die Leiste von einer Schraube gehalten. Das Scharnier ist ausgelutscht genug das man die Leiste über die Schraube heben kann.

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Dieser Holzklotz wird in die rechte Schiene eingeführt und bildet eine Führung und einen Anschlag nach hinten für die Finne. Das erleichtert mir das Ausrichten des Helis in der Kiste.

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Da steckt der Anschagklotz an seiner angestammten Position und wartet auf Arbeit.

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So sieht das im Einsatz aus.

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Die Befestigung für das Landegestell, auch ein Schienensystem. Dieses Ding wird einfach in die Schienen eingeführt und dann mit der Flügelschraube auf das Landegestell gespannt.

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Wie hier zusehen ist auch vorne über dem Landegestell so ein Spannklotz angebracht. Oben wird der Rotorkopf von zwei Styropor-Klötzen eingeklemmt, wenn die Kiste zusammengeklappt ist. Damit sitzt der fest, man kann ihn auf den Kopf drehen oder auf die Seite Legen, da passiert nichts dran.

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Ich konnte es mir nicht verkneifen sie im Vergleich zur 500ter und 450er Box zu zeigen.

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Von der Seite ist auch der Verschlussmechanismus zu sehen.

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Oder hier mit der 500ter und der 450er Augusta Box oben drauf.
Das soll es nun aber auch gewesen sein.

Schöne Grüße
Mario

Klasse Arbeit, Hut ab und Daumen hoch!!!
Gefällt mir sehr gut, aber ich bin leider nicht wirklich der Typ dafür, sowas selber zu bauen.
Ich bin mir sicher, daß Du diese Kisten verkarkten könntest, aber das ist wiederum auch nicht jedermans Sache.
Einfach toll und Danke für die Bilder.

Viele Grüße
Martin

Gerne und danke für die Blumen!

Mario

Hi Mario,
die Kisten von No.4 und No.5 finde ich persönlich super Klasse.

Die Frage, die sich mir als Handwerker da stellt ist - was bitte hast Du da für ein Holz verwendet.

Für mich sieht es nicht nach irgend etwas gepresstem aus und Pappelholz wird es ja auch nicht sein.

Was bitte wiegen diese Kisten "ohne" Inhalt?

Super schöne Arbeit im übrigen. Die ersten Transportkisten von Dir waren ja schon super. Diese beiden toppen das ganze noch mal.

Greets
Peter

Cool! Da bekomm ich doch Lust mir sowas für meinen 206er zu bauen. Danke für die ganzen Fotos, das hilft mir immer beim Planen. Denn so ganz ohne Vorstellung, wie das funktionieren könnte, bin ich immer leicht verloren.

Hallo Peter,

verwendet habe ich bei allen Kisten 4mm Pappelsperrholz 1200*600mm davon kosten 5-8€. Dachlatten 17*35mm, die habe ich zum teil gehobelt wenn mir die Oberfläche zu rau war. Bei den 450ern habe ich sie teilweise halbiert so das sie ca 16*17 messen. Das Scharnier ist ein einfaches Bandscharnier, Maße habe ich nicht im Kopf.
Der Griff ist aus 25mm Rolladen-band bei den großen Kisten.
Ein par Filz-Füße haben die alle verpasst bekommen.
Wasserfestes Ponal zum Holz verleimen und Uhu Poor um die Styropor-Teile zu befestigen.


Die Gewichte liefere ich nach wenn ich zu hause bin.

Angedacht ist noch Standesgemäß ein H drauf zu bringen und evtl. Kunst rasen oder etwas das sie nach Landefläche aus schauen lässt. Im Winter wenn es passt, jetzt habe ich erstmal genug gebastelt.

Schönen Gruß
Mario

Zu dem Gewichten der leeren Kisten:
450er Trainer Kiste: 3093g
Augusta 450er: 3507g
500ter Kiste: 6,5kg
Bei dem Dicken habe ich mich wirklich erschrocken, da wiegt die Kiste geschlagene 12,5kg.
Was soll's, ich finde sie ist trozdem gut gelungen.

In die 600ter Kiste passt der Sender übrigens sehr leicht, ein 450er noch dazu:

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In die anderen Kisten bekomme ich den Sender aber auf keinen Fall rein.

Schönen Gruß
Mario

Jetzt hab ich mir auch einen gebaut. Da ein fertiger Koffer knapp EUR 50.- kostet, musste ich sparsam sein. Ich hatte aus IKEA Glastüren noch Faserplatten 3mm übrig, das war das Hautpmaterial. Gekauft hab ich also Leisten und Schrauben um EUR 26.-

Nachdem ich die Platten und Hölzer vorgeschnitten hatte, baute ich zuerst die Boden- und die Deckenplatte. Dann passte ich die Steher ein und dann durfte der Heli schon mal Platz nehmen.
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Dann die Wände angepasst, den Rahmen ausgerichtet und verschraubt. Schlussendlich alle Platten verschraubt. Die Platten sind auf beiden Seiten beschichtet, also ist mein Koffer innen weiss, aussen schwarz.
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Und schlussendlich die letzte Platte mit Langlöchern eingepasst, damit spare ich mir eine Scharnierkonstruktion. Der Griff ist ein Bespannungsband für Schlittensitze, da hatte ich vom Winter noch was übrig. Die Löcher sind zum Einhängen der Daumen, dann lässt sich die Platte leichter abnehmen.
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Fehlt nur noch das Innenleben, damit der Heli sicher ist.

Na sauber, das schaut gut aus!
Fühlt sich für mich besser an wenn der Heli in einer Kiste ist, solange er nicht geflogen wird. So können ihm umherfliegende Bälle von den Kindern oder auch Staub in der Werkstatt nichts an haben. Für den Transport im Auto sowieso.

Schöne Grüße
Mario

Mein Heli-Koffer ist fertig!

Die Einbauten stabilisieren den Heli so, das er fest im Koffer sitzt, dazu brauchts nur 2 Stützen und 2 Schaumstoffklötze. Damit der Lack nicht zerkratzt wird hab ich bei der hinteren Stütze noch Fensterdichtungsband aufgeklebt.
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Und dann musste noch was drauf auf den Koffer. Das letzte Foto von der 206 wurde leicht überarbeitet und dann mit dem Beamer auf den Koffer projiziert. Dann folgte 1 Stunde abkleben und 5 Minuten Lackieren mit Aluspray. Fertig!
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Die Kiste vom 500ter habe ich leicht im Design verändert.   

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Da der 500ter jedes mal mit auf der Wiese ist und die Kiste groß genug ist um mit allen meinen Helis drauf zu landen, sollte sie nach Landeplatz ausschauen.

Schöne Grüße
Mario

Nice. Schaut wirklich cool aus!

Hallo,

feine kiste welche Abmessungen hat die 450er innen? Möchte eine bauen, und mir platz für einen scale rumpf lassen

Ich mess morgen mal nach…

Super Danke

Coole Sache...sone Kiste   ....mein kleiner 250er    auch in einer Kiste   
( ist zwar org Walkera, aber hat was )

Die 12 Kilo beim 600er sind aber schon heftig   

Also meine Kiste hat innen 19,5cm x 33cm x 79,5cm. Das ist so knapp wie nur irgend möglich um den 206er reinzubekommen. Für einen x-beliebigen Scale-450er würde ich grösser bauen. Ca. 10cm in jede Richtung grösser, bei der Länge vllt sogar etwas mehr. Oder man baut zuerst den Heli und dann die Kiste drum rum.

Ja den heli gibt's ja schon, nur kein scalerumpf dazu. Den möchte ich nach dieser Saison zulegen um noch mehr zu üben. Aber eine Kiste hätte ich schon gern für den Transport. Werd mich mal ca an deine Daten halten. Danke

Hier nochmal die Bilder von meiner Kiste (neuer Hoster). Ist ein ganz knapper Sitz speziell für den KDS206 Rumpf.

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