Kbar Im 600er Scaler

Hallo liebe Kollegen
Ich fliege nur Scale Helis im Scale Rundflug.
In den 450ern ist das ZXY (V1) und den 500ern das Kbar in blau&gelb.
Fliegt alles ausgezeichnet mit durchwegs HK Komponenten.
Nun baue ich einen 600er Tiger und eine 600er Mil24 mit Mehrblattköpfen.
Ist das Kbar auch für stärkere Servos z.Savoex SC1258TG oder vergleichbare
HK Servos geeignet oder kann es da durch den höheren Stromverbrauch dieser Servos
zu einem Reset kommen.
Die Spannungsversorgung erfolgt über einen extra 2S Lipo mit Spannungsregler auf 6V
Ich erinnere mich gelesen zu haben , dass es da Probleme mit der
Spannungsversorgung beim Kbar geben soll.
Welche Vorkehrungen kann ich treffen damit es da zu keinem Problem kommt.
Z.b.noch die Servos Parallel auch noch mit Strom versorgen?
Oder ist da der Kbar die falsche Wahl und besser einen Robird nehmen
(extra Servo Power bus)
Würde mich um Hilfestellung &Tips freuen
Beste Grüße
Günther

Also ich hab die Align DS 610 im 600er und 700er auch mit KBar drin und habe keine Probleme mit dieser Kombination.
KBar wird bei mir versorgt durch ein HV BEC direkt an 6S bzw 12S.
Allerdings sind die beiden Helis Trainer mit 2 Blatt Köpfen.

fghelikopter schrieb:

Ist das Kbar auch für stärkere Servos z.Savoex SC1258TG oder vergleichbare
HK Servos geeignet oder kann es da durch den höheren Stromverbrauch dieser Servos
zu einem Reset kommen.

Grundsätzlich eignet sich das KBar für solche stärkeren Servos ebenso gut oder schlecht wie andere FBL-Systeme.

fghelikopter schrieb:

Ich erinnere mich gelesen zu haben , dass es da Probleme mit der
Spannungsversorgung beim Kbar geben soll.

Das ist eine Falschmeldung, die sich hartnäckig hält. Das KBar ist da nicht anders als andere Stabis auch.
Wenn man sich mal die Platinen und den Aufbau von KBars ansieht, dann erkennt man hier keine bedeutenden Unterschiede zu anderen Systemen. Ich frage mich manchmal auch, wie solche Aussagen zustande kommen...

fghelikopter schrieb:

Welche Vorkehrungen kann ich treffen damit es da zu keinem Problem kommt.
Z.b.noch die Servos Parallel auch noch mit Strom versorgen?

Dazu würde ich bei einem großen Scale-Heli grundsätzlich sowieso raten, völlig egal welches Stabi darin werkelt!
Denn die Leiterbahnen auf den Platinen der Stabis sind wegen deren geringer Baugröße natürlich nicht besonders breit und daher nicht allzu hoch mit Strom belastbar.
Deshalb ist es bei stromhungrigen Servos grundsätzlich eine gute Idee die Spannungsversorgung der Servos nicht über den Empfänger oder ein Stabi-System laufen zu lassen.

Zu deiner eigentlichen Frage kann ich leider nichts beitragen, ich fliege nur 450er.
aber:

fghelikopter schrieb:

.... und eine 600er Mil24 mit Mehrblattköpfen. ....

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Hi
Danke für die Antworten  
@Nico_S
d.h.die Servos über ein Y-Kabel nochmals parallel zum Stabi mit
Strom versorgen.
Das habe ich früher auch so bei den 35Mhz Schulze Empfängern gemacht.
Damit sollte über die kleinen Leiterbahnen wenig fliessen.
Ist das so o.k.?
Grüße

fghelikopter schrieb:

@Nico_S
d.h.die Servos über ein Y-Kabel nochmals parallel zum Stabi mit
Strom versorgen.
Das habe ich früher auch so bei den 35Mhz Schulze Empfängern gemacht.
Damit sollte über die kleinen Leiterbahnen wenig fliessen.

Das könnte man so machen. Der Strom ist eine faule Sau und sucht sich den "einfachsten" Weg über die dicksten Leitungen...   

Man könnte auch die Plus-Leitungen vom Stabi zu den Servos ganz weglassen, aber doppelt gemoppelt böte hier auch etwas mehr Sicherheit.

Hallo
Noch zwei Fragen
1.)Vibrationsresistenz des Kbar?Gibt es da schon Erfahrungen?
2.)Rollen von Helis mit Radfahrwerk und FBl(Kbar) ist das möglich oder
wird mir da der Heli umkippen?

Freue mich auf Eure Antworten
Grüße
Günther

Ohne Erfahrungen mit dem Rollen zu haben, sag ich mal schwierig.

Das FBL System ist immer bemüht den Heli 'grade, bzw. in der Richtung' zu halten, so langte keine Signale vom Sender kommen. Wenn du nun mit dem Fahrwerk rollst, reichen leichte Unebenheiten oder Steinchen, damit das FBL System meint, es müßte korrigieren. Und das ist jetz nicht KBar gebunden, das macht jedes System.

Ich würds lassen, wäre schade um den Heli, wenn er umkippt.

Bezüglich der Stromversorgung beim KBar hab ich keine Problme festgestellt, das fliegt vom 450er, 500er bis zu 2 600er problemlos. Beim 600er sind in einem Align und dem anderen Savöx Servos verbaut.
Ich hörte nur mal von einem solchen Problem beim FuBar, das nach einem Austausch gegen das KBar erledigt war.