HK450tt Pro im Augusta A 109

möchte einmal hier mein Projekt der Augusta A 109 vorstellen
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leider hat mir das Fahrwerk und die Position des fordern Servos überhaupt nicht gefallen und habe dieses so geändert
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auch habe ich die Aufnahme des Fahrwerksdrahtes verstärkt mit einem verchromten Stück Kupferrohr in der Hoffnung das es bei einer "schwierigen Landung" nicht sofort rausbricht

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Das Chassis wurde habe ich, soweit es ging vorne gekürzt, den später soll dort ein Cokpit platz nehmen und der Accu flach auf dem Boden nach vorne gelegt.


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soweit so gut, später kommen noch weiter Fotos vom Fortschritt

Super Joe,

einfach geil die Scale-Helis. Mein Belt CP V2 mit BAD-Chassis ist auch in einem Agusta Rumpf "versteckt", allerdings war das eh die Generalprobe vor dem eigentlichen Projekt und ist hier OT, da kein HK!

Den Agusta 109 Body, von welchem Hersteller / Zulieferer? Hast Du event. einen Link parat?

Hab mir auch den Ranger von HK bestellt, denke für den Preis ist der auch ok, da ja die gleichen Rümpfe beim KDS Händler wesentlich mehr kosten und genau die Gleichen sind.

Mach weiter so, ich bin Dir auf den Fersen mit Scale-Helis. Wünsche gutes Gelingen und immer schrottfreie Flüge.

Gruß
Peter

@ Peter,
der Rumpf ist von Align, bis auf das Fahrwerk eine sehr gute Qualität... der Preis ist absolut gerechtfertigt.
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ich suche dafür noch eine bestimmten Accu, müsste halt von der Grösse her passen, aber bei HK suche ich mir ein Wolf... oder habe ich eine Suchfunktion übersehen.
Der Accu sollte die Maße 125 x 45 x 18 mm und zwischen 2200 und 3000 mAh haben.
Vielleicht ein Idee?

Gruss Jörg

Hallo Jörg,

dass wird ein Problem mit deinen Akkumaßen, die Länge und Breite kein Problem, aber die Höhe mit 18mm. Da wirst Du in der Leistung 2200 - 3000 mAh nichts finden.
Meine Idee, nimm 2x 3s 1P mit 1500 mAh und schalte die parallel, dann kriegst Du die Lipos vielleicht besser unter und hast trotzdem genügend Leistung im Rumpf verstaut..., ob Dir meine Idee hilfreich ist, kann ich von hier aus leider nicht beurteilen.

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Kenne das Problem aus meinem Agusta Rumpf, da ist in der spitzen Schnauze zu wenig Platz, hab allerdings im Batteriefach meiner BAD-Mechanik noch Platz für längere Akkus.

Danke für den Link zum Rumpf.

Grüße
Peter

joe45 schrieb:

ich suche dafür noch eine bestimmten Accu, müsste halt von der Grösse her passen, aber bei HK suche ich mir ein Wolf... oder habe ich eine Suchfunktion übersehen.
Der Accu sollte die Maße 125 x 45 x 18 mm und zwischen 2200 und 3000 mAh haben.
Vielleicht ein Idee?

Gruss Jörg

Hilferuf zurück habe das Chassis noch um 1cm kürzen können... jetzt passt der Accu

gruss Jörg

@Peter: auch eine gute Idee, danke

..... sabber....


Ich auch will.....


Spaß bei Seite. Ein wunderschöner Rupf. Ich bin ein absoluter Augusta-Fan (ist wohl noch aus Airwolf-Zeiten).

Mittlerweile, bin ich für meinen Heli aber eher an einen Hughes-Rumf Interessiert. Ich liebe diese Form....sieht einfach super aus.

Aber Deine Augusta.....lecker.

Greets
Peter

joe45 schrieb:

Der Accu sollte die Maße 125 x 45 x 18 mm und zwischen 2200 und 3000 mAh haben.
Vielleicht ein Idee?

Habe hier einen 3S 3000 mAh 20C Turnigy vor mir, der hat 140 x 44 x 20 und meist genau das richtige Gewicht für den Schwerpunkt.

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Meine Maße sind mit etwas Übermaß! So groß sollte der Raum für den Akku schon sein, damit man ihn ohne zwängen wechseln kann.

Kugelfisch schrieb:

..... sabber....


Ich auch will.....


Spaß bei Seite. Ein wunderschöner Rupf. Ich bin ein absoluter Augusta-Fan (ist wohl noch aus Airwolf-Zeiten).

Mittlerweile, bin ich für meinen Heli aber eher an einen Hughes-Rumf Interessiert. Ich liebe diese Form....sieht einfach super aus.

Aber Deine Augusta.....lecker.

Greets
Peter

Hallo Peter,

ja Scale-Helis sind ne feine Sache, allerdings eine kleine Korrektur....

*Klugscheißmodusan*
..es ist eine Agusta 109 A (nicht Augusta, dass ist in Augsburg eine Biermarke) und der Airwolf ist aus einer Bell 222, die Ende der 70er Jahr in Dienst gestellt wurde, kreiert worden.
*Klugscheißmodusaus*

Eine Hughes 500 ist bei mir auch noch auf der Wunschliste, allerdings auch ein Jet-Ranger. Solange ich mich innerlich noch nicht entscheiden, welchen ich lieber hätte, klebe ich die Bestelltaste fest.....

LG
der Spieler

Heli-Player schrieb:

*Klugscheißmodusan*
..es ist eine Agusta 109 A (nicht Augusta, dass ist in Augsburg eine Biermarke) und der Airwolf ist aus einer Bell 222, die Ende der 70er Jahr in Dienst gestellt wurde, kreiert worden.
*Klugscheißmodusaus*

LOL ich auch noch einen:

*Klugscheißmodusan*:

Dann ist es aber ganz genau genommen eine MH68
Denn die ist extra für die US Coast Guard modifiziert worden

*Klugscheißmodusaus*

Aber egal wie man das Kindchen nennt ist und bleibt es ein schöner Rumpf, den Du da an Land gezogen hast, Jörg.

Was für ein Cockpit willst Du denn einsetzen?

Gruß

Kai

Ja Jörg,

Thema Cockpit, was hast Du Dir da vorgestellt?
Wieviel Platz bleibt Dir da in der Agusta? Wenn Du vielleicht mal ein oder zwei Fotos machen könntest. Ich kann ja nur von meinem Rumpf ausgehen und da ist an Cockpitausbau gar nicht zu denken.

btw: bei deinem Jet-Ranger, wieviel Platz bleibt da für einen Cockpit ausbau?

Gruß
Peter

Heli-Player schrieb:

Ja Jörg,

Thema Cockpit, was hast Du Dir da vorgestellt?
Wieviel Platz bleibt Dir da in der Agusta? Wenn Du vielleicht mal ein oder zwei Fotos machen könntest. Ich kann ja nur von meinem Rumpf ausgehen und da ist an Cockpitausbau gar nicht zu denken.

btw: bei deinem Jet-Ranger, wieviel Platz bleibt da für einen Cockpit ausbau?

Gruß
Peter

Fotos muss ich heute schuldig bleiben
werde aber morgen welche machen und dann erklären wie ich mir in beiden Heli`s das Cockpit vorgestellt habe bzw.wie es eingebaut werden soll, deshalb habe ich bei der MH 68 /Agusta auch das Chassis von der Mechanik gekürzt, der Accu kommt dann flach auf dem Boden/Akkurutsche. Die Foto´s werden es besser erklären.

Gruss Jörg

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so sieht das mit Akku aus und dort soll dann ein Cockpit eingebaut werden auch wenn es nicht komplett werden kann.

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das gekürzte Chassis und die Akkurutsche

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so sieht`s bisher mit Akku aus.

so das solls erstmal gewesen sein... ich hoffe es ist ein bischen verständlicher geworden

Bilder von der Bell kommen jetzt wirklich morgen

Gruss Jörg

joe45 schrieb:

......
Bilder von der Bell kommen jetzt wirklich morgen ...........

Gruss Jörg

Suupppiieee yeah........ bin gespannt

btw: die Lösung in deiner Agusta ist gut, da kannst jetzt schön oberhalb das Cockpit einbauen und kommst gut zum Akkuwechsel ran.

Gruß
Peter

Hallo Peter,

habe mir erlaubt die Bilder hier einzustellen

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fande es passt dort besser und es bleibt hier übersichtlicher

Gruss Jörg

joe45 schrieb:

auch habe ich die Aufnahme des Fahrwerksdrahtes verstärkt mit einem verchromten Stück Kupferrohr in der Hoffnung das es bei einer "schwierigen Landung" nicht sofort rausbricht

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Hallo,
hat vielleicht einer eine Idee wie oder wo ich eine "verstärkte" Version vom Fahrwerk herbekomme?

hatte gestern und heute Testflüge... was soll ich sagen fliegen Top, landen Flop... sobald der Heli ein wenig schief kommt, beim landen, ist das Gewicht zug roß und es bricht am Kunststoff oben ab. So vorsichtig kann ich nur sehr selten landen

Gruss Jörg

Hallo Jörg,

hast du Fahrwerkstechnisch eine gute lösung gefunden?
Ich baue gerade die gleiche Kombination auf, dann könnte ich da ja direkt verbessern...

Hallo quax83,

ich habe z.Zt. dieses [url=Fahrwerk][Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] drin. Du kannst die orginal gebogenen Drähte weiter verwenden. Bisher klappen die wirklich besser und sind bedeutend stabiler. Du must fast nichts nacharbeiten, Innen ein wenig breiter schleifen (das Holzgestell)

Gruss Jörg

so nach ein paar Start´s und Landungen mit der Agusta kann ich diese Fahrwerk wirklich empfehlen. Der Umbau geht ohne große Prob. von statten und es hält auch mal nicht ganz so sanfte Landungen aus. Es ist sogar, wenn die Räder richtig stehen ein "Rollout" möglich. (sieht gut aus )
Da die Tage schon merklich kürzer werden, kommt der Cockpitausbau bald an der Reihe, damit auch die 60 Gramm Zusatzgewichte wieder aus der Nase heraus könne.

Gruss Jörg

Aah, es geht wieder weiter, prima Jörg

Kannst ja bei Gelegenheit Bilder vom "roll out" reinstellen usw.

Gruß
Peter

Heli-Player schrieb:

Aah, es geht wieder weiter, prima Jörg

Kannst ja bei Gelegenheit Bilder vom "roll out" reinstellen usw.

Gruß
Peter

sobald das Wetter wieder besser ist und meine Fotografien wieder da ist, kommen Foto´s

Gruss Jörg

Hallo Jörg,

lange nichts mehr gelesen, ist gerade Baustopp?
Wie geht`s mit dem Cockpitausbau voran?

Inzwischen mal von mir ein Beitrag:

Hatte mal einen Belt CP CX, der nach und nach zum HK mutiert ist. Ich nenne ihn immer noch Belt, obwohl nur noch Motor und Zahnräder davon vorhanden sind. Rotorkopf, Heck mit Rohr und Landekufen sind HK450 Pro.
Und den fliege ich nun mit einem ESky-Lexan-Rumpf als Agusta Koala.

Video:
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leider auch Video:
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Ist inzwischen wieder o.k. Über Winter werde ich zwei weitere Lexan-Rümpfe (je € 21,-) etwas pimpen und lackieren.

Hendrik

Heli-Player schrieb:

Hallo Jörg,

lange nichts mehr gelesen, ist gerade Baustopp?
Wie geht`s mit dem Cockpitausbau voran?

Hallo Peter,

hatte in der letzten Zeit recht viele Probleme bei zwei meiner Heli´s und da es gerade immer sehr weh tut, wenn auch noch ein Rumpf mit runter kommt... naja inzwischen habe ich seit ein paar Wochen ruhe, alle Heli´s funktionieren inzwischen reibungslos und mit schönen langen Flugzeiten (Rundflug), die Kopfdrehzahl ist zwar mit 2250 u/min immer noch sehr hoch, aber bei der Agusta im Augenblick nicht langsamer zu bekommen, da das Heck ansonsten nicht mehr /bzw. verzögert anspricht. (Muss noch die Übersetzung ändern). Nur am Rande der HK 480 fliegt mit 1770U/min aber nur als Trainer.
Zur Zeit warte ich noch auf den passenden 4S Lipo aus HK und dann kann es endlich mit dem Innenausbau beginnen.

Gruss Jörg

Wow, was für ein schöner Rumpf. Gerade die Coast Guard Lackierung hat es mir ohnehin angetan. Nicht nur bei den Hubis.

Wenn ich mal groß bin, möchte ich auch mal so einen schönen Scale-Heli haben

Hallo Jörg,

da freue ich mich dann jetzt schon mal auf deinen folgenden Bericht.

Nachdem ja ein Hund meine Bell 206 "gefressen" hat, bin ich am Überlegen, ob ich mir nochmal einen 450er "Scale" aufbauen soll.
Z. Zt. bin ich mir ein wenig unschlüssig bzgl. Projekt und Rumpffrage.....