Bitte Hilfe beim 450GT

Hallo,

ich habe den Align RCE BL-35x Regler ist es bei dem auch so das der Kühlkörper über die Kontakte rutschen kann?

Und noch was ich benutze den mit dieser Gaskurve : 75-65-55-65-75(11Z Motorritzel) so ist die gewünschte drehzahl bei ca. 2400RPM (Align Holz 325 Pro Rotorblätter)

Bis jetzt hatte ich keine Probleme (ca.10 Schwebeflüge) mit dieser Gaskurve, jedoch habe ich gelesen das die Regler das nicht mögen und man mindestens 80% Regleröffnung haben sollte.

Soll ich lieber auf 10 Zähne runter und die Gaskurve erhöhen?

Mein Heli:

HK450GT
3x Tower Pro MG90
1x Align DS420
Pitch -+10
Futaba GY401

Spektrum DX6i

hallo hasstard

wenn der regler nicht übermäßig warm wird, ( du ihn gut anfassen kannst)...und du dich in der luft mit deinem heli wohlfühlst, lass es so.

never toutch a running system...

die benannten 80% beziehen sich nur auf den wirkungsgrad des antiebsstrangs um nicht zu viel energie in wärmeenergie umzusetzen.

also wenn alles lauwarm bleibt, änder nichts...

lieben gruß

der konny

Hallo Hasstard,

ich selbst fliege meinen HK 450 GT mit dem Align Regler und habe eine Gaskurve von 60-55-60-65-70 mit einem 11er Ritzel und Kopdrehzahlen 2100-2200.

Das macht dem Regler gar nichts, da passiert auch nichts, da der Regler gekühlt nicht mal die 40° Marke knackt. Das Verschieben der beiden Platinen passiert meist nur den 3-D Piloten, da die mit ihrem Flugstil die Regler "aufheizen" und der Schrumpfschlauch weich wird. Kommt die obere Platine dann in Richtung der 3 Lötpunkte der Motorkabel oder der 2 Lötpunkte des Akkus, gibts Kurzschluß.
Man klebt zur Vorsicht noch Isoband drauf und gut ist.

Gruß
HP

super, danke für die schnellen Antworten. Dann werde ich den Regler so lassen.

Heli-Player du hast geschrieben das du diese Gaskurve fliegst 60-55-60-65-70.

Was hast du für ein Pitch eingestellt, ich habe -+10 und mich stört es ein bisschen das der Heli erst so spät abhebt. Ich habe auch noch -2 +10 Pitch da hebt er schön bei der Mitte ab. Aber eigentlich wollte ich gleich das Heli fliegen lernen mit einer auch Negativen Pitchkurve damit ich mich später nicht umstellen muss.

Im Grunde musst du sellber entscheiden, mit welcher Pitch Kurve du fliegst.
Mir persönlich fällt das umstellen von der -3 +10 zur -10 +10 Kurve total leicht. Allerdings hat man gerade zu Anfang mehr Gefühl mit der Rundflugkurve. Wenn du jetzt noch am Schweben üben bist, dann hast du noch einige Akkus vor Dir bis es an einen Looping geht (jedenfalls ist das meine Erfahurng). Darum würde ich dir empfehlen die Rundflugkurve zu benutzen bis du sicherer Rundflieger bist und dann umzusteigen ein bis zwei Akkus zum umgewöhnen und dann kann es mit Kunstflug losgehen.
Aber wie gesagt entscheiden musst du selber.

Schöne Grüße
Mario

hasstard schrieb:

super, danke für die schnellen Antworten. Dann werde ich den Regler so lassen.

Heli-Player du hast geschrieben das du diese Gaskurve fliegst 60-55-60-65-70.

Was hast du für ein Pitch eingestellt, ich habe -+10 und mich stört es ein bisschen das der Heli erst so spät abhebt. Ich habe auch noch -2 +10 Pitch da hebt er schön bei der Mitte ab. Aber eigentlich wollte ich gleich das Heli fliegen lernen mit einer auch Negativen Pitchkurve damit ich mich später nicht umstellen muss.

Alle meine Rundflug - Helis haben eine Pitchkurve von -4 / 0 / +3 / +6 / +9

Auf Gaskurve 3 ( bei mir in der Anlage IDLE 2, habe ich eine V-Kurve von -10° bis +10° Pitch) ist meine unbenutzte V-Kurve geproggt.
Der Heli hebt ja bei einer V-Kurve auch nicht später ab, Du musst halt beim Anlaufen des Helis den Stick in der Mitte auf 0° Pitch haben und hast nur noch den halben Weg des Throttle-Sticks für jeweils 10° Pitch
Reine Gewohnheit!

Gruß
Peter