Grundsätzliches zu HK-Helis..

grundsätzliches zu HK-Helis..

oder, die chinesen lernen schnell dazu /---> wenn man sie auf fehler hinweist !!!


wie einst die Japaner, kopieren die Chinesen einfach alles was wirtschaftlich interessant sein kann. egal ob TV, Kühlschrank, oder potenzmittel, es wird kopiert was das zeug hält.unabhängig der frage wieso , weshalb und warum, der Kunde ist erstmal der Produkttester.!

erst bei ausreichend feedback in form von reklamationen werden Produktverbesserungen eingebracht. so zb. der HK500 T
grundsätzlich gibt es den in 2 verschiedenen versionen, die eine REX- Kompatibel, die andere eher KDS / JR - kompatibel.
Während das Feedback bei den Rexkompatibelen relativ hoch war, und demzufolge die verbesserung der qualität einzug hielt, hatte der JR-kompatibele ein schattendasein, seit seiner einführung hat er keine verbesserung erfahren. so ist er derjenige, welcher noch heute in der absolut miesen qualität geliefert wird. alle Horrorgeschichten /schlapperpassungen, spiel in der taumelscheibe, auflösendes Hauptzahnrad, davonfliegender heckrotor usw. treffen hier zu. Dummerweise wird das pauschal dem HK500 angelastet.

auch bei neueinführung /Produkt und Lieferänderungen kommt es zu reklamationen, die aber bei " ausreichend feedback"
verbessert und geändert werden. man kann also pauschal sagen, ist mein Wunschheli über ein Jahr im Verkaufsprogramm hat er etliche verbesserungen erfahren, ist evtl. ausgereift.

So komme ich zu dem schluss : der erste wird der DUMME sein !!!

cul

Genau dies spiegelt sich auch mit meiner persönlichen Erfahrung zu HK Helis wieder. Der HK 500 T ist zwischenzeitlich eigentlich ein ausgereifter Heli, ich hatte bis zur Motorpanne nur Freude vom Aufbau weg. Deshalb steht ein HK 500 T Bausatz erneut auf der Wunschliste, allerdings seit Wochen auf "Backorder".
Nun werden wir uns in Geduld üben.

Beim CMT sind die Bewertungen der Kunden auf der HK-Seite schlechter als beim T, was sich auch in der Bemängelungskritik der einzelnen Forenpiloten wiederfindet, z. B. Heckrohr zu lang, Hauptzahnrad....... usw.
Die Hauptrotorwellen vom T (ohne die Verjüngung wie bei Align) sind nicht krumm, ebenso sind die weißen Hauptzahnräder bei mir ohne Höhenschlag und vom Material her besser, als die schwarzen vom CMT.

Nun da stimm ich deinem Kommentar zu, die Lernkurve der Chinesen ist temporär vorhanden.