Setup hk450 tt

Weisst du was, nimm den 450 GT Pro aus meinem Posting. Der andere 450er ist nicht lieferbar. Ich habe selber den 450 GT Pro. Ist halt etwas eng, da nervt das Schrauben etwas. Dafuer ist er umso wendiger... auch wenns vermutlich dauert bis wir beide diesen Vorteil zu schaetzen wissen

Gruss
Holger

Zepo schrieb:

entschieden

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der wird es so will ich bestellung mal fertig machen

Das ist schon der Richtige. Gute Wahl.

Gruss
Holger

ich glaube ich habe alles zusammen vielleicht kann jemand kurz drüber schaun ob wirklich "alles dabei ist"

bild

Edit: Andere haube und Blades vergessen

Sieht komplett aus. Wenn du magst kannst du dir noch ne Haube unter "Canopy" raussuchen. Die fuer T-Rex / HK 450 Pro (wichtig Pro) passen. Das ist aber nut stylinh. Alle wichtigen Teile hast du.

Gruss
Holger

HolgiB schrieb:

Sieht komplett aus. Wenn du magst kannst du dir noch ne Haube unter "Canopy" raussuchen. Die fuer T-Rex / HK 450 Pro (wichtig Pro) passen. Das ist aber nut stylinh. Alle wichtigen Teile hast du.

Gruss
Holger

Blades brauche ich doch auch oder sind da welche bei ?

wüßte auch nicht welche ich nehmen sollte welche fliegt ihr so ?

Zepo schrieb:

ich glaube ich habe alles zusammen vielleicht kann jemand kurz drüber schaun ob wirklich "alles dabei ist"

bild

Edit: Andere haube und Blades vergessen

Ja genau Blades waeren auch noch gut. Meine hatten ca 6 USD gekostet. Die sind voellig in ordnung und carbon blades. Findest du schon :-)

sind die ok ?

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ok ich habe es getan habe bestellung abgeben paket über 5kg gewicht Versand kosten 50 euro ist sowas normal ?

Edit:

brauche ich sowas nicht auch noch ?

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Edit2: Erledigt habe ja den hier: klick

Zepo schrieb:

sind die ok ?

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Das sind genau die Blaetter, die ich auch gekauft habe. Und richtig, einen Kreisel hast du in deiner Bestellung bereits. Was die Versandkosten angeht, denke ich das bei 5KG die 50 Euro angemessen sind. Bei mir waren es so 20 Euro fuer 3 KG. Aber von Hong Kong nach Kuala Lumpur ist das Shipment sicher niedriger, wie nach Deutschland.

Auf jedenfall nicht die Allerbilligste Moeglicheit fuer Shipment auswaehlen. Sollte schon mit Tracking Numemr sein. Dann kann nichts schief gehen!

Gruss
Holger

Hallo miteinander,

ich will mich nach einigen Jahren der Flächenfliegerei (hier zu mindestens auch 3d Erfahrungen) auch mal in der Helifliegerei probieren. Bisherige habe ich nur Erfahrungen mit Koax-Helis und natürlich mit dem Sim gemacht. Wollte das ganze eher auch als Bastellprojekt sehen und mir hierzu einen HK 450 zulegen. Es bestehen jedoch noch ein paar Punkte bei denen ich bisher nicht ganz durchgestiegen bin.

Zum einen wollte ich mir einen Heli zulegen der keinen Starrantrieb sondern einen mit Riemenantrieb am Heck hat - so wie ich es verstanden habe sind die HK Helis mit der TT Bezeichnung Modelle mit Starrantrieb und alle(?!) anderen mit Riemenantrieb, richtig?!?

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen einem HK-450GT CCPM
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und einem HK-450GT Pro
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Man liest oft dass die Hauptantriebswelle schon im Lieferzustand schief sei - kann man die denn bei HK nachbestellen (habe selber noch keine gefunden) oder passen hier auch die Sachen vom T-Rex 450? Aus welcher Modellreihe vom T-Rex sind eigentlich die Ersatzteile mit einem HK Heli kompatibel (T-Rex Sport oder T-Rex Pro oder sind beide sowieso bis auf den jeweiligen Heckantrieb gleich aufgebaut?)?

Ich habe von einem Forum-User gelesen, dass er dazu geraten hat alle Schrauben von HK mit jenen aus dem T-Rex Angebot zu ersetzen, ist dies Eurer Meinung nach wirklich wichtig?

Fragen über Fragen und es werden sicherlich noch mehr von mir hier an Euch gestellt ;-)

Somit schonmal besten Dank für die ein oder andere Antwort und beste Grüß
Marc

P.S.: Hat vielleicht jemand von Euch Erfahrungen mit folgender Literatur:
RC-Heli Infothek
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Habe einfach bedenken dass ich irgendwelche arg groben Schnitzer bei dem Helifliegen bzw. dem Zusammenbau und dem Einstellen fabriziere....

also, der problemloseste ist der GT der hier:
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bei dem Pro sind die chassisteile anders und aus CFK, desweiteren hat er einen etwas anderen Hauptrotorkopf. da er auch schmäler ist finde ich ihn nicht besonders, ich ziehe den GT dem PRO immer vor.

die sache mit den sschrauben ist ne sache deines werkzeuges, Baumarktimpusschlüssel taugen nix. mit denen verkniedelst du alles, auch bei ALIGN und co.

und beim GT ist mir noch kein qualitativer nachteil aufgefallen, war immer ok.

grüssle

hallo und willkommen Mr79mag,
also den GT im link von Hubi-Tom hab ich auch, ist von der Verarbeitung sehr gut , keine " krummen Wellen " weder Haupt,-Heck oder Blattlagerwellen, lediglich die Sache mit den Schrauben würde ich bein nächsten auch komplett andere nehmen UND gutes Werkzeug, gib lieber mehr für nen guten 1,5er Imbus aus als das du nachher die Schrauben rund hast.
Beim GT passen fast alle Teile vom Rex und vom KDS( billiger )
E-teile wie Hrw und anderes findest du auch bei Hobbyking unter [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Wenn du den Heli bestellen solltest,kommt der normal aus dem DE-Warehouse, also innerhalb 3-5 Tage
Die Ersatzteile kommen aus HK. und dauern zwischen 2-4 Wochen!
Wenn du dort dein Setup bestellen willst, mach dir erst mal eine Liste, was du genau brauchst,wie zb. Ritzel zum Motor usw. dann bestellst du nicht 3-4mal nach

klugscheiß an:
Also noch mal zu der Schrauberei: Die Dinger heisen weder Impus noch Imbus sondern Inbus.
klugscheiß aus:

Ich kann euch nur zu nem guten 1/16 Zoll (1,58mm) Inbusschraubendreher raten und nicht zu
einem 1,5mm, auch nicht zu einem teuren. Ich hab mit dem 1/16 Zoll Inbusdreher
in zwei Jahren, noch keine einzige Schraube vergriesknaddelt.

Grüße
Lars

wir warten dann " vorm Bus "

das mit dem "inbus" werde ich berücksichtigen

mal ne frage was haltet ihr von dem hier ?

klick mich

der sagt mir ja auch zu aber wie immer auf Backorder
backorder heli

hat jemand ne seite wo man so heli werkzeug bestellen kann

Zepo schrieb:

mal ne frage was haltet ihr von dem hier ?

klick mich

Das ist eine Kopie des CopterX 450 SE V2, eines bekannten T-Rex Clones. Kannst richtig mit auf den Pinsel fallen damit.

Zepo schrieb:

der sagt mir ja auch zu aber wie immer auf Backorder
backorder heli

Guggst du deutsches Warenhaus

Wegen Werkzeug schaust am besten bei den bekannten Händlern hierzulande, die Werkzeugsets von Align sind ok und bezahlbar. Freakware, RC-Now usw...

Lars G. schrieb:

Schraube vergriesknaddelt.

*auchmalklugscheiß* dat heischt vergrieschgnaddelt oder vergriesgnaddelt

Schorch schrieb:

Zepo schrieb:

der sagt mir ja auch zu aber wie immer auf Backorder
backorder heli

Guggst du deutsches Warenhaus

Oh oh Schorch,
DAS deutsche Warenhaus ist aber weit weg: (AUS Warehouse)

In dem anderen, etwas näheren deutschen Warenhaus steht der 450GT CCPM aber auch auf Backorder

Öhmm, kommt "vergriesknaddelt" nicht von "dergriesknaddert"



CU Eddy

Hoppala da habe ich den Link vor lauter Helis nicht gesehen

Guter und preiswerter 450er Trainer

Gleicher Heli, aber mehr Alu und Carbon-Chassis

Beide sehr beliebt und oft ausverkauft. Aber unsere Inselnachbarn haben auch HK-Helis

Ahja, unser Lars ist also der "dergriesknaddert" was ganz Neues

Was heißt damit kann ich auf die nase fallen genau?
Bei den insel nachbarn sehe ich aber keinen 450 gt oder kann ich nicht gucken

Wenn ich den gt im aus shop kaufen will sagt der die liefern nicht nach germany

Schorch schrieb:

Ahja, unser Lars ist also der "dergriesknaddert" was ganz Neues

Also bei Bohnen knadderts mehr wie bei Gries !

.
.
.

Den hab ich auch. Nur die komischen Plastikblätter kannste gleich in die Tonne kloppen.

Jedes Böhnchen gibt ein Tönchen wo ich doch Bohnen so sehr mag, schön mit Zwiebeln verfeinert

Zepo, den Heli aus Lars seinem Link kannst du beruhigt nehmen, für den Anfang ist zuviel Alu nicht das Tollste. Bissel Plastik ist da oft besser, und ein Alu-Chassis ist mit einem Alu-Motorträger ein optimaler Kühlkörper für den Motor. Carbon und Alu-Köpfe brauchen die harten 3D-Flieger, als Anfänger oder Rundflieger kommt man mit Plastik bestens zurecht.

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Das ist der Vorgänger davon, die Rotorblätter waren erst nach 20 Flugstunden fertig, mehrere Turns und Abfangmanöver im Lehrer-schüler Betrieb waren zuviel für die Dinger. Sind aber nicht gebrochen, waren "nur" angeknackst. Für den Anfang sind Holzblätter optimal, die brechen im Ernstfall und schonen damit die Mechanik. Blätter aus Plastik, GFK oder CFK (Carbon) schlagen dir dabei den Heli kurz und klein.

Das mal ne aussage aber was mit meinem ebay link wo ist bei dem das problem ich nehme lieber nen gt mag kein plastik und helis sollen fliegen nicht abstürzen

Der aus dem i-bäh Link ist eine Kopie einer Kopie und oft mit mehr Mängeln ausgestattat als ein Straßenköter Läuse hat. Da bricht erfahrungsgemäß schonmal ein Alu-Heckgehäuse und läßt den Heli abstürzen. Alu ist nicht zwangsläufig besser, mit Plastik kann das Steuerverhalten sogar etwas weicher und runder sein als mit Alu.

Ich denke es soll nen hk-450gt werden aber leider auf backorder jemand nen link wo ich so nen teil noch ordern kann

HolgiB schrieb:

Von Futaba wuerde ich persoenlich abraten. Du zahlst zuviel fuer den Markennamen.

Einspruch, euer Ehren bei Futaba zahlt man mehr für die hochwertige Hardware und ausgereifte Software. Sowas kostet mehr Geld als halbfertig programmierte Software mit Bugs. Auch eine Verarbeitungsqualität auf dem Niveau eines 4-Kanal RTF-Senders muß bei einer Anlage nicht sein. Gerade die oft empfohlenen Spektrum sind mir etwas oft von Mängeln und Rückrufaktionen wegen Fehler betroffen. Ok, Horizon Hobby gibt sich als Importeur lobenswerterweise alle Mühe, die Dinge zur Zufriedenheit der Kunden zu regeln.

Ich fliege seit 1978 Flächenmodelle und seit 1979 Helis, und vorher bin ich mit Schiffen und Autos rumgetobt. Mit robbe/Futaba immer störungsfrei. Das ist mir persönlich den Mehrpreis wert. Von der Programmierung her kann da nur eine Anlage wie die Aurora 9 mithalten, damit kam ich als Futaba-Nutzer nach wenigen Minuten bestens klar. Sie ist innen drin gut verarbeitet und entsprechend zuverlässig.

Lieber mehr Geld für Sender + diverse Empfänger ausgeben als einen Heli im Auto eines Kollegen zu versenken.