Heckprobleme

Tja umgebaut isser. Nur noch nicht getestet . Ich bin armer EDVler und hatte bisher noch keine Zeit 8(. Außerdem wirds inzwischen ja schon so früh dunkel ich könnt heulen!

Juhu das Heck hält!!! Danke an alle! Wieder was dazu gelernt absofort schaue ich ob ich ladie Blatthalter direkt drehe!

Prima, also *mal wieder* der von Align ausgetüftelte Fehler mit der falschen Montage des Heckrotors. Der entwickelt sich beim Staubsaugerhersteller und den Clonefabrikanten langsam zum "Standard"

Bevor du in Zukunft gleich sämtliche Heckblatthalter umdrehst, schau lieber, wie groß der mögliche Pitchwinkel nach links und rechts ist. Nach rechts muß er immer etwas größer sein. Ist er nach links größer - nun, du hast erlebt, was dann passiert aber manchmal bekommt man auch HK-Helis mit richtig montierten Heckrotoren. Habe in letzter Zeit 3 450 Pro Mechaniken aufgebaut, eine davon ein GT Pro mit Riemenheck. Bei allen war der Heckrotor falsch montiert bei diesen Helis ist also gesunde Skepsis angebracht.

Wünsche dir noch viel Freude mit deinem Heli

Ich hab von hinten gesehen 2mm weg nach links und den ganzen Rest nach rechts. Ist da was falsch?
als Problem hab ich auch immernoch das die Nase nach links wegdreht. Ganz langsam aber merklich. Wenn ich rechts trimme dann geht es aber gleich in die andere Richtung. Was kann ich tun das dad Heck stabil ist.?
alles im normal mode.

Grüße

bist du scher das du im Normal-Modi bist? der Kreisel wandert nähmlich nur im HH-Modi

Jup bin im normal mode, 30%. Es wandert nicht der gyro, es dreht sich der hubi langsam nach links. Wenn ich etwas gegentrimne dann gleich langsam nach rechts (nase von hinten gesehen). Wie ist das mit den 2mm weg. Kritisch?

wenn dir die drehrate ausreicht, ist der weg nicht sonderlich kritisch . sollte die Gaskurve einigermassen passen, drehzahländerungen kann der gyro nicht ab, sollte der eigentlich ruhig stehen. auch solltest du den HH-Modi mal testen ob das verhalten gleich bleibt...

Danke.
hatte vergessen im hh das servowandern per subtrim wegzunehmen. Jetzt ist er stabil im hh. Im normal mode geht er beim gasgeben noch leicht nach rechts (nase) weg. Wie bekomm ich das mit der gaskurve noch besser weg. Habe eine 0_60_65_70 geproggt. Ähnlich wie gelinge ernst es in einem mintut macht.

Grüße.

thebrainkafka schrieb:

Danke.
Jetzt ist er stabil im hh. Im normal mode geht er beim gasgeben noch leicht nach rechts (nase) weg. Wie bekomm ich das mit der gaskurve noch besser weg. Habe eine 0_60_65_70 geproggt. Ähnlich wie gelinge ernst es in einem mintut macht. ??????????? versteh einer deutsch ?????

Grüße.

im Normalmode ca 3-5 %punkte erhöhen und es sollte funzen

ganz wird das erst was wenn du mit Gasvorwahl und gleichbleibeneder drehzahl fliegst

Zitat :

thebrainkafka schrieb:

Danke.
Jetzt ist er stabil im hh. Im normal mode geht er beim gasgeben noch leicht nach rechts (nase) weg. Wie bekomm ich das mit der gaskurve noch besser weg. Habe eine 0_60_65_70 geproggt. Ähnlich wie gelinge ernst es in einem mintut macht. ??????????? versteh einer deutsch ????? Ähnlich wie Heli-Ernst es im Mintut macht --> Worterkennung ist ein Biest (per Handy getippt) :-)

Grüße.

im Normalmode ca 3-5 %punkte erhöhen und es sollte funzen

ganz wird das erst was wenn du mit Gasvorwahl und gleichbleibeneder drehzahl fliegst

Danke, werd ich testen und parallel dazu auch mal "live" die Drehzahl messen.....

Nochmal was zum heck.
hab den gyro nun schon auf 40% hh mit der dx6 und das heck zittert immernoch ganz langsam, nur ein bischen aber merklich. Soll ich die sensitivität noch weiter verringern? Bei 50% ist wohlgemerkt dann Schluss an der dx6.

Grüße.

etwas geht noch, aber wenn du nicht hinkommst würde ich etwas weiter innen im servo einhängen

Ok. Bei 45% hh ist nun gut.

Kann ich eigentlich auf das Ruder auch expo und dr geben?
Hab 65% dr und +15 expo auf auf nick und roll. Ist klasse zum üben.

DR und EXPO kannst du bedenkenlos aufs Heck geben.
Nur beim Einstellen der Endlagen dran denken und DR zurückschalten (das vergesse ich immer )
Expo finde ich persöhnlich nicht so prickelnd, wenn man dann doch mal heftiger steuert geht es plötzlich sehr schnell rum.
DR zum begrenzen des Ausschlags ist aber eine tolle Sache.

Schöne Grüße
Mario

Ich sags euch. Da wechselt man nur die Lager in den Blatthaltern aus und erneuert die Pitchhülse .... PENDELHECK! *grmlvrdmmtschßvrdmmt* ...

oh wie ich so etwas kenne
heute mache ich das nach dem Motto:
"never change a running system"

Gruss Jörg

joe45 schrieb:

oh wie ich so etwas kenne
heute mache ich das nach dem Motto:
"never change a running system"

Gruss Jörg

Jo, aber was sollte ich machen. Die Lager waren hinüber. Wenigstens habe ich solche Probleme sehr selten zu beklagen. Aber ich muss zugeben, jetzt, nachdem ich das Ding zum zweiten mal zerlegt und zusammengebaut habe, fängt es langsam an mir MÄCHTIG auf den Zeiger zu gehen.

hbert schrieb:

Ich sags euch. Da wechselt man nur die Lager in den Blatthaltern aus und erneuert die Pitchhülse .... PENDELHECK! *grmlvrdmmtschßvrdmmt* ...

Vielleicht muss sich die neue Pitchhülse (Heckschiebehülse, meinst Du ) ja noch einlaufen
Zieh mal die Welle mit 600er Schleifpapier ab oder polier sie mit dem Dremelaufsatz, dann einen Tropfen Öl.
"Ja manchmoi ist des Zeigs scho a scheiß Graffl"

Die Hülse läuft leicht ... zu leicht um ehrlich zu sein. Musste zum Test ein HK drauf bauen und die Wellen sind dünner und länger. Ich hab grad eher das Trapez der Blattanlenkung im Verdacht. Muss ich mir halt nachher oder morgen ein weiteres mal antun.

Und wieder ein Donnerstag (was immer mein Flugtag der Woche ist) ohne Airtime

hbert schrieb:

..... Und wieder ein Donnerstag (was immer mein Flugtag der Woche ist) ohne Airtime

Bei uns "pieselts", da ist vorm WE eh nur Schrauben angesagt........... ach den Sim könnt ich auch noch qäulen................. Welchen Logo nehmen wir den zum ......

Am SIM häng ich auch schon die ganze Zeit. Aber ich glaub ich mach das grad nur, um mein Heck nicht zerlegen zu müssen.

Frustbedingt hab ich mich selber für morgen flugtechnisch ausgeknockt weil ich vergessen habe, meine Akkus zu laden. So hab ich nun auch den 500er nicht startklar.

hallo heinz

du könntest auch pech heissen....

ich könnte auch ins essen brechen... ...in den beiden 450ern in denen ich alle lager neu gemacht habe, sind jetzt die motorlager im ar...... und in den beiden anderen, die neue motore haben sind die hauptrotorlager im ar.....

jetzt warte ich auf neue motoren und neue lager, da ich jetzt nicht kreuzweise tauschen will.

wird am wochenende halt nur der zwerg in der halle gescheucht...

lieben gruß

der konny

Ich meine, ich hab ja noch zwei "Helis". Den Scaler und den mCP X. Für die hätte ich sogar Akkus startklar. Aber beim Scaler fehlt ein wenig die Motivation um ehrlich zu sein. Mal sehen. Möglicherweise werde ich morgen stundenlang nur mCPX fliegen. Wahlweise auch nur solange wie er ganz bleibt.

edit:

mit dem Blade CP Pro 2 geh ich nicht raus. Da schäm ich mich.

du bist klasse...

Is schon komisch. Da sitze ich hier, Schreibe im Forum, fliege am Sim, hol mir was zu trinken, hol meiner Frau was zu trinken, wische über die Tastatur ... Ich vermute ich bin einfach faul.

40 cm vor mir steht mein V2 und ruft "Los, du Sack! Nimm dein verdammtes Werkzeug und schraub mir endlich diese ver&%! Blatthalter ab! Sieh zu, dass du das in Ordnung kriegst! Und zwar pronto!". Und was tu ich? Ich ignoriere ihn!

Also entweder bin ich stark (weil er mich ja so hängen hat lassen), oder wirklich faul. Mal sehen ob ich das noch raus bekomme.