Mein neues Projekt: Bell AH-1 Cobra

Boah ich bin geplättet, so eine Rensonanz

Da die Bilder drinnen nicht so gut waren, und ich inzwischen auch die Stummelflügel und die Kanone angebracht habe, ist der Heli fast, bis auf ein paar Kleinigkeiten, fertig.
Deshalb habe ich heute mal draußen ein paar neue Bilder gemacht.


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Kleines Gimmick, die Gatling-Kanone, die ich im Vorfeld ja schon zusammengebaut hatte und nun nur noch montieren musste.


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Das Servo für die Kanone habe ich auf einen extra Kanal gelegt, und den Kanal auf den Ruderknüppel. So schwenkt die Kanone immer parallel wenn ich das Seitenruder bewege, und das schön immer in Flugrichtung.


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als nächstes steht noch der Anschluss des Motors der Kanone an, damit sich die Kanone auch endlich dreht

Junge, Andreas... mir fehlen die Worte... "GEIL!"

Ich bin weiter gespannt...

Der Andreas meint es bös mit uns. Wir sollen im Neid ersticken :-))))))))))))))))))))))))

So weit vom "zu schade zum fliegen" ist die nicht mehr entfernt.

Der Drachen ist echt der Hammer.

Bitte fleißig weiterposten, sonst kommt zum Neid noch der Entzug dazu, dann wirds arg, lol

Ich lese auch schon von Anfang an mit und bin echt begeistert von der Cobra. Die Lackierung kommt bei Tageslicht noch besser zur Geltung und sieht richtig geil aus. Bin schon auf die ersten Flugversuche gespannt

Mfg
Markus

Oh man Leute, heute habe ich mal alles gewogen.

Das er kein Leichtgewicht ist/wird war mir schon klar, aber bei den Ergebnissen habe sogar ich nicht schlecht geschaut.

Rumpf mit allen Anbauten: 1700g
Mechanik ohne Akkus: 1500g
Akkus: 800g
Rotorblätter: 180g

Gesamt: 4180g

Eigentlich wollte ich den Heli ja LowRPM fliegen ?!?!?

Da bin ich ja mal gespannt was die 465 halbsymmetrischen Spinblades brauchen um den Heli in die Luft zu bekommen.

Wenn er mit dem Gewicht fliegt, wird er satt in der Luft liegen.

4,18Kilo ist aber auch echt ordentlich für die kleine Größe.

Vielleicht gibt es hier jemanden, der schon mal mit angehängtem Gewicht oder mit Scaler in ähnlicher Region geflogen ist, und was an Erfahrung beitragen kann.

Mein 600er Scaler wid in ähnliche Regionen kommen, aber da ist natürlich der größere Rotorkreis und mehr Leistung drin.

Ob es geht, ich weiß es nicht.

Ich weiß nur, die Cobra sieht geil aus.

Wow stolzes Gewicht Andreas bin schon gespannt was deine Testflüge als Ergebnis bringen werden.

Zum Vergleich:
mein Airwolf 500er 3 kg mit 6S 3300 mAh
meine Bell 222 600er 4,9kg mit 6S 5000mAh

Ich stelle heute abend mal die EC145 auf die Waage, ist von den Maßen her ja auch ein ziemlicher Brummer.

Mißt, ganz vergessen.

Wiegen bringt noch nicht viel, hab ja kein Heck an der Mechanik dran. Wird dann also erst nächste Woche etwas werden.

Gruß
flo

So heute kam endlich das BEC für die Kanone, nun kann sie auch richtig drehen

in Kombination mit dem Schwenkmechanismus einfach nur geil, besonders weil sie durch die Vibrationen nun auch klingt wie eine echte Gatling-Kanone

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] Klasse Andreas, hoffentlich vergisst Du später nicht vor lauter "schießen" das Fliegen...

So, erster Rückschlag

Leider hat sich Vorgestern die Mechanik für die Cobra im starken Wind selbst zerlegt.
Eigentlich hat sich nur das Zahnrad von Heckabtrieb in der Heckrohrhalterung in den Kunststoff der Heckrohrhalterung gefressen, dadurch hat sich das Zahnflangenspiel soweit vergrößert, dass eines der Zahnräder weggeribbelt hat.
Eingeleitet wurde der Crash durch ein Schwänzeln im Gegenwind bei ca. 40 km/h in einer Windböe, danach war ein kreischendes Geräusch zu hören.
Habe noch versucht ihn heile runter zu bekommen, bis dann im Sinkflug in ca. 4m Höhe der Heckrotor stehen blieb.
Ich habe dann nur noch den Heli ausschalten können.

Schade um die schönen Spinblades, ansonsten nur Hauptzahnrad, HRW, Abtriebszahnrad und Heckrohr hin. Geht also noch.

Wenn ich das Video fertig habe stelle ich hier mal ein.

Au man, schade. Mein Beileid.

Hoffentlich hat es der Rumpf gut überstanden.

Kreissäge schrieb:

Au man, schade. Mein Beileid.

Hoffentlich hat es der Rumpf gut überstanden.

Zum Glück nur die Mechanik, Rumpf war noch nicht drumrum wenn ich es richtig verstanden habe.

Trotzdem Mist, die genaue Ursache wäre natürlich interessant

Wenn es so war, dann ist es ja nochmal gut gegangen.

Wäre je echt zu schade um dieses Meisterstück von Rumpf.

Der Rumpf war Gott sei Dank noch nicht angebaut, war also ein Alleincrash der Mechanik.

Hier mal das kurze Video

Moin Andreas,

das ist echt Übel und Adrenalin pur. War für ne Auro auch verdammt eng, soweit man das im Video sehen kann. Hättest nich noch erst nach oben wegpitchen können, um mehr Zeit für die Auro zu schinden?

Ich weiß hinterher sind alle Anderen im schlauer und solche Klugscheißer....
Kenne das auch.

Alter Scheißspruch...... Augen zu und durch. Aufstehen, weitergehen................ Wir wollen die Cobra sehen, wir wollen die Cobra sehen, wir wollen die Cobra sehen........

Kopf hoch, Du machst dass schon, schließlich kann es jeden Tag Jeden von uns hier treffen.

AndreasNRW schrieb:

Der Rumpf war Gott sei Dank noch nicht angebaut, war also ein Alleincrash der Mechanik.

Weswegen ich ihn heute mal ihn Händen halten konnte uuuund .... am liebsten mitgenommen hätte.

War ne große Freude, mit Dir "face to face " zu fachsimpeln.

Aber genau dafür ist doch so ein Forum da

Hat doch Spaß gemacht mal so unter Billigfliegerkollegen ein wenig zu Fachsimpeln.

Und wenn die Cobra fertig ist, komme ich mal zum Fliegen bei euch vorbei, dann kann man den Gesamteindruck auf sich wirken lassen.

Gruß Andreas

Hi Andreas,

weißt Du schon, wann der Erstflug mit der Cobra sein wird?

Wenn ich es irendwie zeitlich einrichten kann, und Du nichts daeen hast, würde ich mir das super gerne ansehen.

Vielleicht magst Du sie ja auch bei uns am Platz einfliegen wollen.

So mit Kaffee für die Nerven und ner netten Truppe.

Ist das Wetter nicht geil!

Und ich habe es auch wieder genutzt. Habe heute mal 6 Akkus mit der Mechanik für die Cobra geflogen, nach dem Crash wohlgemerkt.
Diesmal habe ich die Fehlerquelle vom letzten mal ausgeschlossen, zum Einfliegen mal normale symmetrische Hauptrotorblätter und 500er Heckblätter drauf.
Und was soll ich sagen, die Mechanik stand wie eine Eins in der Luft, fast schon langweilig. Noch ein bisschen die TS-Empfindlichkeit und die Direktwerte angepasst, und selbst das höhe gelegte Heck steht. So muss das!!!

Wenn das Wetter die Tage noch mal mitspielt, noch mal 6 Akkus ausfliegen, dann denke ich kann ich Hochzeit machen.

Ich halte euch weiter auf dem Laufenden, Gruß Andreas

Kreissäge schrieb:

Hi Andreas,

weißt Du schon, wann der Erstflug mit der Cobra sein wird?

Wenn ich es irendwie zeitlich einrichten kann, und Du nichts daeen hast, würde ich mir das super gerne ansehen.

Vielleicht magst Du sie ja auch bei uns am Platz einfliegen wollen.

So mit Kaffee für die Nerven und ner netten Truppe.

HeHe aber nur dann wenn ich auch da bin Will das Teil auch mal in natura sehen

So, heute noch mal 6 Akkus leer geflogen.

Aufgrund dessen, dass ich gestern nur jeweils 2400 mA pro Akkus nachgetankt hatte, habe ich die Flugzeit mal auf 8 Minuten hochgesetzt.
Somit heute noch mal 56 Minuten in der Luft gewesen, wieder ohne die geringsten Vorkommnisse. Wie gesagt, so muss das!!!
Somit komme ich mit der Mechanik jetzt auf 90 Minuten Flugzeit, ich denke nun kann ich es langsam wagen.
Deswegen habe ich mir heute auch gleich schon erste Gedanken zum Einbau der Akkuplatte und der Mechanik in den Rumpf gemacht.
Leider ist der Rumpf im hinteren Teil so schmal, dass rechts und links vom Zahnrad gerade mal 2mm Luft sind, da kommt man mit einem Schraubendreher nicht rein.
Deshalb finde ich für die hintere Mechanikhalterung eine Einschubhalterung am sinnvollsten.
Mal schauen wie sich das am besten umsetzen lässt.

Aber alles in allem hoffe ich, dass der Heli nächste Woche dann endlich mal fertig wird.
Werde euch dann weiter mit Videos und Bildern versorgen.

Ach ja die Einlandung zum Gastfliegen werde ich dann auch gerne mal annehmen.

Gruß Andreas

Weißt ja dass Video Pflicht ist Andreas.
Nimm nur eine gescheite Kamera und einen gescheiten Kameramann