Blattspurlauf bei 500 GT

Hallo,

ich war heute fliege, aber es hat beim Blattspurlauf einstellen schon gescheitert. Der Hubi ist neu, hat eine Align Blattlagerwelle und Hauptrottorwelle.

Ich habe schon mal was darüber gelesen weis aber nicht mehr wo.

Also, kann den Spurlauf nicht einstellen. Bei Knubelmittelstellung past er, jeh mehr ich Gas gebe umso mehr geht der Spulauf auseinander.

Weis einer eine LÖSUNG. Ich hoffe ich habe es richtig rübergebracht.


Horst

Generell: der Blattspurlauf wird bei schwebe -drehzahl und pitch eingestellt.
vorrausgesetzt, die blattlagerwelle ist gut geschmiert und nicht zu hart (Rotorkopfdämpfung) bringt man den Heli in schwebeflug in ca 1,5m höhe und stellt fest welches blatt höher läuft ( ich habe zum feinwuchten immer ein buntes Klebeband an einem der rotorblätter ) nach dem landen entscheiden wir, ist der spurlauf mehr als 1cm auseinander verdrehen wir die kurzen gestänge direkt an der Blattgriffen des tiefer liegenden Blattes. ist der Spurlauf kleiner als 1cm auseinander verstellen wir am langen gestänge ( Taumelscheibe - Mischhebel ) da hier ein feineres verstellen bedingt durch die übersetzung möglich ist
nun denn los gehts und einstellen...

Schau dir auch die Blattlagerdämpfung an, meine wurde so weich hab jetzt ne neue drinn und gut wars.

na ja, bei einem neuen Heli sollten die Gummis scho in ordnung sein

Meine haben auch nur ca 90 Flüge gehalten.

siehste, 90 flüge, bei Hotzi wars der erstflug

Achso beim ersten wars bei mir OK, das weiß ich noch habn ja selber eingstellt

Danke

Habe den Kopf vom 2den Baukasten genommen, must erst testen wie es jetzt aussieht.

Horst

H


habe heute noch mal probiert mit dem neuen Kopf. Einmal kurz geschwebt, da ging es.Dann ein zweites mal und es war wieder das gleiche. Keine schanz:evil: wenn ich versuche abzuheben dann neigt sich der Hubi nach rechts. Wenn ich dann noch mehr Pitch geben würde, dann würde er umfallen.
Die Komponenten die ich im Hubi verbaut habe, waren beim ersten in verwendung und mit dem bin ich abgesturtzt.
Habe die Servos,Motor gebruft, finde aber keinen fehler. Den Motor hab ich ausgebaut und einmal laufen lassen, von meiner sicht her lauft er ganz normal. Wenn es jetzt auch nicht funkt dann weis ich keinen rat mehr, ausser einen neuen Motor.

Jetzt versuche ich eine neue Rotorwelle.

Horst

Das hat aber weder was mit dem Motor, noch mit dem Blattspurlauf zu tun. Hast du vielleicht jemanden in deiner Nähe, der schon ein wenig mehr Erfahrung hat? Ich glaube nicht, dass Dir hier via Forum wirklich geholfen werden kann.

Hallo

Also wo da der Zusammenhang sein soll ist mir jetzt auch schleierhaft.
Wenn der sich in eine Richtung neigt, dann hast du die Anlenkung der Taumelscheibe nicht richtig eingestellt. Das ist alles nicht so einfach. Googel mal nach den Einstellvideos vom Heliernst.
Hast du keinen, der sich mit Helis auskennt?

Hier die Kurzfassung:
- Stöpsel den Motor ab
- Stell deinen Gashebel an der Funke in Mittelstellung
- die drei Ärmchen der Taumelscheibenservos MÜSSEN jetzt alle waagerecht stehen.
- Die Taumelscheibe MUSS jetzt auch genau waagerecht stehen. Das kannst du nicht per Augenmaß erkennen, sondern miss den Abstand von der Taumelscheibe zum Chassis mit einem (digitalen) Messschieber. Korrekturen am besten über verdrehen der Kugelpfannen einstellen.

Hallo

ich habe die gestänge so eingestellt wie es in der beschreibung von einen Align 500er ist TS war gerade ist gerade.

War heute kurz fliegen, könnte schweben und schauen wie es mit dem Spurlauf aussieht. Dann aber viel das Heck aus. Ausser dem ladegestell und dem Antriebzahnrad vom Heck ist nichts kaputt.
Das Ladegestell ist das gröste GLUMP, das ist so weich wenn man es anschaut schon bricht. Das war mein 3 Antriebszahnrad in 2 Tagen.

Ich glaube ich habe von den HK Helis die Schnauze voll. Sie sind zwar billig aber man muss viel rein stecken damit sie überhaupt fliegen.

Ich überlege mir, ob ich mir ein Protos 500er kaufe. Habe 5 stück 6S 3000er und die kann ich auch nicht weg schmeisen oder einen Compass 6HV.

Horst

hotzi99 schrieb:

Ich überlege mir, ob ich mir ein Protos 500er kaufe. Habe 5 stück 6S 3000er und die kann ich auch nicht weg schmeisen oder einen Compass 6HV.

Horst

Oh oh...

Und wenn du doch mal jemanden drüber schauen läßt?

Bau die Haros und Heroblätter ab, stell den Heli auf ne gerade Fläche.
Dann lässt du den mit deiner geproggten Drehzahl voll laufen und schaust dir die Paddelebene an von vorne und von der Seite an wenn du da reinschaust und beide Seiten den ganz gleichen Abstand zur Ebene hast dann mus das passen wenn nicht must du eine Seite einstellen bis du eine gerade Ebene hast.

Hallo,

ich weis ihr meint es nur gut

wenn ich den 500er wieder aufbauen, dann brauche ich Rotorblätter und ein neues Heckantriebsritzel oder ein Starantrieb fürs Heck und das kostet auch schon 70 euro und dann weis ich immer noch nicht ob er auch wierklich geht. Leider hab ich mir 2 stück 500 Gt kekauft und die sachen kann man auch nicht mehr verkaufen, weil sie keiner will.

Werde mal drüberschlafen.

Horst

Must doch nicht in Deutschland kaufen. Das wird schon wieder und hast ja geschrieben noch 2 HK 500 GT einen bringst schon zamm und dann abheben das Gefühl entschädigt alles.

hotzi99 schrieb:

Leider hab ich mir 2 stück 500 Gt kekauft und die sachen kann man auch nicht mehr verkaufen, weil sie keiner will.

Wenn du gar nicht mehr weißt wohin - schreib mich an. Ich wollt mir sowieso einen 500er kaufen demnächst.

@hotzi99
Was ist anders an Align, Protos oder wie sie alle heißen?
Wenn die Dinger nicht vernünftig eingestellt sind, dann fliegen die auch nicht.
Das, was dir dann runterfällt, ist nur teurer.

@hbert
Ich nehm dann den anderen.

@ hotzi
richtig, die problematik die du beschreibst , wirst du auch bei anderen herstellern erfahren. die reaktion, anstatt den spurlauf einstellen, gleich einen anderen kopf montieren?? ich denke du hast technische defizite. ich weiss leider nicht wo du wohnst, wenn nicht allzuweit wäre , käme ich mal vorbei. auch kann ich dir vorschlagen, schik mir den/ die Helis via Post und ich biete dir den Aufbau und einstellservice, incl. einfliegen. und wenn du gar nicht magst kauf ich dir das zeugs ab.........

Hallo

Ich glaube, du bist viel zu infiziert von Aussagen von Leuten, die keine Ahnung haben. Du hattest etliche Teile gegen Align-Teile getauscht, ohne wirklich Probleme damit gehabt zu haben. Warum willst du z.B. auf Starrantrieb umbauen? Das hat irgendwo irgendwer geschrieben, das sei besser, und du frisst das direkt.
Mein HK500 fliegt mit einigen ausgetauschten Schrauben und Lagern quasi aus der Kiste. Und das Ding fliegt super.
Die Align-Anleitung ist an einigen Stellen falsch, und zwar durch die Bank bei allen Modellen. So wird z.B. das Einstellen des Hecks in allen Anleitungen falsch beschrieben.
Du kannst dir einen Heli für 1000€ kaufen, wenn der nicht richtig eingestellt ist fliegt der so wie dein 500er jetzt.

Ersatzteile kauft man übrigens da, wo´s günstig ist. Wie kommst du auf 70€ für Rotorblätter und Heckwelle?? Rotorblätter gibt´s für 20€, und die Heckwelle wird wohl 5€ kosten.

Wenns unbedingt "Edelblätter" sein müssen bekommste sogar die Blattschmied im Angebot INKL Versand für 34,90€ [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

btw. auch wenn etwas OT hier die 515mm BS Jazz für 24,90: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

De1m0s schrieb:

Ersatzteile kauft man übrigens da, wo´s günstig ist. Wie kommst du auf 70€ für Rotorblätter und Heckwelle?? Rotorblätter gibt´s für 20€, und die Heckwelle wird wohl 5€ kosten.

Hallo,

wo gibt es Rotorblätter um 20 euro?
70 euro kostet nur der umbau auf starantrieb. Ich habe ein Radikal G20, denn hab ich selber zusammen gebaut und fliege damit schon 4 monate ohne probleme.

Was ich meine mit den HK Hubis, das da viele fehler eingebuat sind oder ungenau verarbeitet würden das es bei Align wahrscheindlich nicht gibt.

ein paar fragen:

1. warum friest bei mir immer das Heckantriebsritzel, das schwarze vorne im Chasi. 3 versuche 3 neue Muss man beim Chasi auch lang Löcher machen wie beim CMT? Das gibt es zum beispiel beim Align nicht.

Ich mag auch keine Align, nur so vor weg

2. wo gibt es eine genaue Anleitung zum bau von einem 500er?

Ich werde es noch mal probieren, alles noch einmal genau einstellen und was ganz wichtig ist: ein neues Ladegestell von Align das orginale ist





Horst

Hallo

Hier gibts die Rotorblätter:
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Hier die komplette Übersicht über die Align-baugleichen Teile:
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Die haben auch Teile für den Starrantrieb, und das kostet unter Garantie keine 70,-

Ob du Langlöcher machen musst oder nicht musst du selbst feststellen. Wenn dein Abtriebszahnrad vorne ständig Zähne verliert, ist wohl das Spiel zu groß.
Wenn du zu hart aufsetzt, ist das Align-Gestell auch hin.

Hallo,

ich muss langlöcher machen, wie habt ihr das gemacht und mit was? Wieviel darf es sein?

Man kann nicht genau sagen wie das spiel zw. grossen Zahnrad und Abtriebszahnrad ist.


Danke für den Link der Rotorblätter und Ersatzteile Das mit dem Starantrieb las ich.

Wenn ihr noch ein paar Tips für micht hab,t habe ich auch nichts dagegen

Horst

Hallo

Halte das Hauptzahnrad fest, dreh den Heckrotor hin und her, und schau seitlich an das Abtriebszahnrad. Wenn sich das bewegt, dann hast du zuviel Spiel.
Die Rotorblätter sind etwas dünner als die orginalen. Am besten ne große U-Scheibe mit 1mm Durchmesser unterlegen. Klappt aber einwandfrei; fliege diese Blätter schon länger.