Noch ein HK-600

Uhiuhiuhi..... ......die kriminelle Maus hat zugebissen.

Gerade eben ist es passiert, ich habe meinen 600er bestellt.

Erst mal nur den Heli....der Rest folgt, wenn ich weis, was ich einsetzen werde.

Derzeit tendiere ich zum Setup von Peter (Heli-Player). Das Setup ist über 100 Flüge alt und er ist immer noch zu frieden. Mehr braucht es da wohl nicht.

Ich halte Euch auf dem laufenden.....uhi....bin ich ungeduldig jetzt.....

Greets
Peter

Ich denke mal, du wirst die Entscheidung nicht bereuen. Auch mein dicker ist zu
meinem am häufigst geflogenem geworden. Der Dicke macht einfach Spass.

Gruß
Lars

Hallo Peter,

erstmal herzlichen Glückwunsch zum 600er und ich gebe Lars da voll Recht............. [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Auch wenn es nach deinem Fahrplan noch ein wenig dauert und Du jetzt die Vorfreude bis zum Eintreffen des Mechanik-Kit`s genießt, das spätere Dauergrinsen nach dem Erstflug ist operativ nicht zu entfernen, da hilft nur langwierige Dauertherapie, das Fliegen.............

Noch ein Süchtiger............ [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Ja ja ja.....in zwei Tagen ist die Mechanik da. Habe gerade eine Mail von HK bekommen.

Die Elektronik dauert dann ja ein wenig. Die bestelle ich (bin ja HK Flieger) dann im nächsten Monat in HongKong.

Und die Lipos dann im Monat darauf. Wollte für den Anfang vier Stück kaufen. Das sollte erst mal reichen. Die anderen Helis, wollen ja auch noch geflogen werden.

Das ganze dauert also noch etwas.....aber zur nächsten Flugsaison habe ich ihn dann fertig *freu*

Ihr fliegt den 600er doch mit einem 6S Setup, oder?

Der Modellbauladen hier bei mir meinte....er kenne keinen T-Rex der mit einem 6S Setup fliegt. Man bräuchte ein 12S Setup.

Bin dahingehend gerade ein wenig irritiert.

ZITAT: Der Modellbauladen hier bei mir meinte....er kenne keinen T-Rex der mit einem 6S Setup fliegt. Man bräuchte ein 12S Setup

für nen 700er vielleicht, 6S geht beim 600er völlig in ordnung, sollte dein Ladenberater anderer meinung sein, sololte der seinen Schuppen dicht machen,,,,

Hubi-Tom schrieb:

ZITAT: Der Modellbauladen hier bei mir meinte....er kenne keinen T-Rex der mit einem 6S Setup fliegt. Man bräuchte ein 12S Setup

für nen 700er vielleicht, 6S geht beim 600er völlig in ordnung, sollte dein Ladenberater anderer meinung sein, sololte der seinen Schuppen dicht machen,,,,

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Tom hat vollkommen Recht.
Bei uns im Verein fliegen 7 Stück 600er und nur einer fliegt nen 12S Setup,
alle anderen 6S. Lass dir von deinem lokalen Dealer keinen Unsinn erzählen.

Ganz lieben Dank Ihr beiden.....(+)

Dachte ich mir doch, das ich das alles richtig verstanden habe.

Kein Kommentar zu deinem Dealer um die Ecke.........

Mein 600er über 100 Flüge mit 6s und diesem Setup..... [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
mehr gibts nicht dazu zu sagen.

Freu Dich und genieße die Zeit bis zum Erstflug..........

Na da gratuliere ich!
Macht ne menge Spaß den Dicken zu bauen. Nur bei den Blatthaltern hatte ich zu kämpfen bis die Blätter platz hatten. Ich hatte leider nicht die Gelegenheit viel zu fliegen, aber die par Flüge die ich damit gemacht habe haben mir sehr gefallen.

Also viel Vergnügen.

Schöne Grüße
Mario

@ Lars...

Ich habe in Deinem Setup gelesen das Du folgende Lipos fliegst.....

Akku(s) : Turnigy 6S 5000mah 20C ; Zippy 6S 5000mah 25C

Ich hätte jetzt gedacht, das man mit dem "C" höher hinaus muss.

Kannst Du mir bitte mal etwas über Deinen Flugstil und -zeit sagen?

Ich möchte kein 3D Bolzen, aber ein paar Rollen oder Loops sollen schon drin sein.

Greets
Peter

ist immer eine frage der ABSTIMMUNG
der ACCU: 5000mah x20C ergäbe ein zulässiges Maximum von 100A[b]
bei moderater abstimmung, also so zb: max PITCH 9° und ca 1700u/min, was für kompletten F3C Kunstflug ausreicht !!! ergibt bei einem Maximalen Stromverbrauch von ca70 - 75A eine flugzeit von locker 10-12 min.
meine favoriten sind die 25C Accus, wegen gleichmässiger Stromabgabe zum ende hin, allerdings bei gleicher Flugzeit .
( Motor 1100er Turnigy)

Klasse.....Danke für die Info.

Hi Peter,

zu den Akkus:
Ich finde HPs Methode, 2 mal 6s 3000mAh parallel für den 600ter eine sehr gute Idee. Einzeln fliegt man die dann im 500ter. Wenn du also vor hast auch mal einen 500ter zu bauen, würde ich über die Kombination nach denken.

Schöne Grüße
Mario

Kugelfisch schrieb:

@ Lars...

Ich habe in Deinem Setup gelesen das Du folgende Lipos fliegst.....

Akku(s) : Turnigy 6S 5000mah 20C ; Zippy 6S 5000mah 25C

Ich hätte jetzt gedacht, das man mit dem "C" höher hinaus muss.

Kannst Du mir bitte mal etwas über Deinen Flugstil und -zeit sagen?

Ich möchte kein 3D Bolzen, aber ein paar Rollen oder Loops sollen schon drin sein.

Greets
Peter

Fliege eigentlich nur die Zippys mit 6S 5000mAh 25C.
Eigentlich hat Tom die Frage schon beantwortet. 25C x 5Ah = 125A Belastbarkeit.
Von der rechnerischen Leistung her also mehr als Regler oder Motor vertragen können.
Ich fliege Rundflug, Kunstflug und softes 3D. Nach einer Flugzeit von etwa 7:30
lande ich und lade ca 3600mAh in die Akkus nach.

Gruß
Lars

Das war meine erste Überlegung Mario, aber ich möchte nicht mehr runter.....eher noch ein zwei Klassen höher.

Ich muss jetzt aber nochmal fragen.....


Fliegt ihr alle die Push-Pull-Version, oder habt ihr umgebaut?

Was bringt es die Push-Pull Anlenkung aus zu Bauen und gegen eine direkte Anlenkung zu tauschen?

Ich meine mal gelesen zu haben, das der 600er sich mit der Push-Pull Anlenkung wesentlich ruhiger Fliegt. Wogegen er mit der direkten Anlenkung (wie der Name schon sagt) sehr direkt und flotter fliegt.

Ist das so?

NEIN, ist nicht so,,, unterschiede in der Steuercharakteristik ist nicht feststellbar...
Vor und Nachteile sind persönliche empfindungen, darüber haben wir uns schon mal gestritten.....
ich persönlich bevorzuge die direkte anlenkung, so wie es auch beim neuen 550er praktiziert wird,,,
den vorteil sehe ich in der einfachheit und gewichtsersparnis, sollte aber jeder für sich selber ausmachen, bevor das wieder zum Glaubenskrieg ausartet,,ende der diskussion hierzu...

Okay....dann lassen wir das hier.......

Hallo Gemeinschaft,
beim Durchstöbern im Netz habe ich eine Video-Bauanleitung gefunden. Allerdings auf englisch.

Ich finde es gut gemacht und recht Informativ.....

Hier der Link.

Greets
Peter

WoW....das ging schnell. Vorgestern bestellt....gestern Feiertag.....und heute schon da. Das nenne ich mal schnell versendet.

Natürlich habe ich schnell mal einen Blick in den Karton gewagt.

Oh mein Gott, ist das eine große Haube.

Weiter habe ich noch nichts heraus geholt, da ich den Zusammenbau "Fotodokumentieren" möchte.

Alles weitere, werde ich in einem separaten Beitrag hier zum besten geben.

Greets
Peter

Für all die, die so wie ich noch nie einen 600er Heli im Vergleich zu den anderen gesehen haben, habe ich hier ml zwei Bilder, die den Unterschied ganz gut zeigen.

Hier mal die Hauben

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Und hier die Blatthalter

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Ich bin von der Größe absolut begeistert und freue mich schon auf den Zusammenbau. Das werde ich dann aber in einem separaten Beitrag zum besten geben.

*grins

Ja, die Haube vom 600er ist die Garage / der Hangar vom 250er

Jaha, ab der 600er Klasse beginnen die Helis, die anderen darunter sind Spielzeuch............

duck und wech..................

Ein Wahnsinn.....lol......aber es so, ist wie Ihr es sagt....

So, die ersten Bilder sind bearbeitet. Erst mal nur Bilder von dem, was einem so erwartet.

Einen detaillierten Baubericht, werde ich wie geschrieben in einem anderen Beitrag zum besten geben.

Hier jetzt die ersten Bilder zum Einstimmen.

Mein Setterchen war der Meinung, das er beim Auspacken helfen musste

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Hier die Bilder, wie der Karton vom Heli dann aus der Umverpackung gekommen ist und ein kleiner Vergleich, wie groß der Karton dann noch war. Ich habe meinen 250er und 450er zu Vergleich mal drauf gestellt.

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Was mir gleich aufgefallen ist, das der Rahmen / das Chassis nicht sauber gearbeitet wurden. An drei von vier Stellen, passte der Zapfen vom Rahmen nicht in das Loch des Chassis. Da muss ich noch ein wenig nacharbeiten. Auf dem letzten Bild seht Ihr, wie es eigentlich aussehen sollte.

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Jetzt halt die üblichen Bilder (in unsortierter Reihenfolge), wenn man so ein Teil auspackt. Aber die möchte ich Euch auch nicht vorenthalten.

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Sagt mal Jungs.....was nehme ich zum Fetten / Schmieren der Lager im Kopf? Sollte man die überhaupt Fetten / Schmieren, oder müssen die trocken bleiben?

Lohnt es sich sonst noch wo zu Fetten oder Schmieren?

Ich möchte den dicken schon sehr sauber aufbauen und da nichts unversucht lassen, das beste aus dem Heli heraus zu holen.

Zumal er (er ist noch nicht mal zusammengebaut) jetzt schon die Tendenz zum Lieblingsheli besitzt.

Was ein Brummer....

haste eigentlich schon mal die aufbautrüüts gelesen?? hier kommen immer wiederkehrende fragen,,,alles schon mal beantwortet