Danke - ihr seid klasse!

Auf der Helischrauber-Convention gab es für mich eine Überraschung, mit der ich nie gerechnet hätte. Ich bekam von Hardy einen nagelneuen ECO 8 Bausatz überreicht, als nachträgliches Geburtstagsgeschenk und Ersatz für den überfahrenen ECO 8.

Ich danke euch!

Ich werde ihn aufbauen und hoffe, daß ich dieses Exemplar ohne teure Tuningteile flügge bekomme. Der Aufbau wird etwas Zeit in Anspruch nehmen, da das Material nicht immer optimal ist, der Heli ist halt ein Leichtbau aus den Zeiten von Bürstenmotoren und NC-Zellen mit 1200 - 1700 mAh Kapazität. Wenn er gute Laune hat und problemlos fliegt, dann ist er ein absolut ruhiger Brummer zum gemütlichen fliegen.

Ein paar Tuningteile werde ich verbauen, wie die Heckabstützung, die heute selbstverständlich ist, und eine Abstützung von der oberen Domlagerplatte zu den hinteren Kufenbügeln. Das mindert die Vibrationsanfälligkeit dieses Helis erheblich. Auch ein Heckrohrhalter für das Heckservo kommt wieder dran. Diese Teile kann ich auch selbst anfertigen, wie ich es schon einmal getan habe.

Antriebsmäßig habe ich einmal den originalen Bürstenmotor und noch ein uraltes Flyware BL-Set für den Eco 8. Der Motor ist ein "Mordstrum" und heute würde man ihn wahrscheinlich für einen Powermotor für 600er Helis halten. Der 40 A Steller ist so groß wie ein 80 A Turnigy Plush und dabei noch schwerer, aber er funktioniert noch gut.

Nur bei Servos und Gyro bin ich mir noch nicht schlüssig. Neu oder die alten robbe FS-500 MG + dem alten Kreisel G-155 aus dem Kyosho Concept EP nehmen, der wegen einiger vergammelter Teile kaum noch flugfähig zu bekommen ist? So ein mechanischer Kreisel mit Motor und Schwungmassen hat schon was, allerdings gab es für den ECO 8 schon recht gute Piezo-Gyros.

Wenn ihr möchtet, werde ich vom Aufbau unseres ECO 8 Fotos machen und berichten.

Auja Fotos machen bittte

Würde ich schon gerne sehen wie der kleine Große aufgebaut wird.

Schöne Grüße
Mario

Die "Schorch-Story" kann beginnen.........[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] , der Eco 8 von und für Profis mit dem besonderen Etwas.........[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Dagegen sind HK-Mechaniken der reinste Spaziergang.............. Wir freuen uns auf den Bericht, Schorch. [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Erstmal müssen ein paar andere Projekte fertig werden bevor ich mit dem Eco 8 beginnen kann. Was ich schon getan habe, die zu verbauenden Komponenten zusammen gesucht und geschaut, ob der Baukasten vollständig ist - sieht sehr gut aus

Das Hauptproblem des Eco 8 ist das Chassis aus stark gewichtserleichterten Kunststoffplatten und die Motorplatte, die auch das untere Kugellager der Rotorwelle aufnimmt. Diese Teile ersetzt man am besten durch die Aluteile, die es bei ebay noch gibt:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Das alternative Tuning wie Heckabstrebungen und eine Abstützung zwischen oberer Domlagerplatte und hinterem Kufenbügel kann man selbst basteln, ebenso den Heckservohalter für´s Heckrohr. Damit wird dieser Oldtimer-Heli auch mit dem weichen Kunststoff-Chassis flügge. Später kann man noch eine Alu-Taumelscheibe montieren anstelle der aus Kunststoff mit den angespritzten Kugeln für die Kugelpfannen.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Vielleicht paßt auch eine von HK-500

Wahrscheinlich beginne ich nächste Woche mit dem Aufbau des Eco 8, es kribbelt jedenfalls schon mächtig in den Fingerspitzen

Wunderbar, dann ist die Überraschung ja gelungen.
Wir wollen natürlich den Aufbau und den Erstflug hier ausführlich von dir
beschrieben haben.

Und beim Jungfernflug am besten gleich ne Zwille mitnehmen, wegen
evtl. bösen Fahrrad Fahrern.

Liebe Grüße

Lars

Jep, die Überraschung war gelungen, ich war platt wie ´ne Flunder

Einschweben auf dem Hinterhof, und danach darf er mit auf den Modellflugplatz - der dann durchaus zum Modellfluchplatz werden könnte, ich kenne den Eco 8 zu gut... da geht manchmal nicht alles so glatt wie erwartet, manchmal zeigt er seine Macken erst beim Rundflug. Ich möchte ihn auch möglichst leicht aufbauen, um das Maximum an Flugzeit aus dem Heli herauszukitzeln. Dazu wäre dann das Alu-Tuning Pflicht, da der Motor sonst zu warm wird.

Hoffentlich kommt bald meine Kamera aus der Reparatur, und hoffentlich geht das noch auf Gewährleistung...

So unterschiedlich sind die Menschen. Du freust dich über den neuen Eco8, ich ärgere mich über meinen. Er steht da, nimmt Platz weg und ich kann ihn nicht hergeben, weil es ein Geschenk war.

Mich verbindet eine Art Haßliebe mit dem Eco 8. Zum Glück weiß ich inzwischen, wie man ihn richtig flügge bekommt, und dazu gehört gar nicht so viel. Er gehört zu den Helis, bei denen man, überspitzt ausgedrückt, auch noch die Kugellager auswuchten muß, damit er nicht vibriert oder sich aufschwingt. Ein zehntel Gramm Gewichtsunterschied in den Paddeln und du kannst fliegen abhaken, er tanzt dann schon am Boden den Twist. Entsprechend perfekt müssen auch die Rotorblätter ausgewuchtet werden, und wehe, der Spurlauf ist nicht penibel genug eingestellt. Oft muß man nach den ersten Platzrunden noch leicht nachjustieren, weil der Spurlauf plötzlich leicht auseinander geht.

Kannst ja mal schildern, wie deiner dich ärgert. Ich wette, den bekommen wir auch flügge

Im Prinzip ist nichts was der Heli tut mit dem Verhalten eines modernen Helis zu beschreiben. Ok - die Konstruktion ist ja auch an die 13-14 Jahre alt. Aber dafür sind die Teile wieder sauteuer. Und deshalb sind in meinen Fall auch mal gut mehr als 100,- Öcken fällig damit das Teil wieder nach was aussieht UND ordentlich fliegt.

Wobei letzteres auch wieder so eine Sache ist. Weil das Ding fliegt halt eben so, wie es damals, 1998, eben Stand der Technik war.

Was ich wohl für die Servos noch kriegen (Futaba S3101) würde?